Ngagebug huntu girboks sabenerna mangrupikeun tabrakan anu kuat antara dua gir logam. Hasil ahirna jelas, nyaéta, bagian makuta huntu gir disababkeun ku karusakan anu langkung gancang. Saatos lami sareng sering, makuta huntu sudut katuhu anu asalna bakal ruksak. Ngagebug kana juru buleud, gigitan henteu réngsé saatos lebet kana gir, sareng gampang kaleungitan gir saatos sakedik geter. Dina waktos ayeuna, girboks kedah dirombak.
Ngagebugan girboks
Ngagebug huntu girboks sabenerna mangrupikeun tabrakan anu kuat antara dua gir logam. Hasil ahirna jelas, nyaéta, bagian makuta huntu gir disababkeun ku karusakan anu langkung gancang. Saatos lami sareng sering, makuta huntu sudut katuhu anu asalna bakal ruksak. Ngagebug kana juru buleud, gigitan henteu réngsé saatos lebet kana gir, sareng gampang kaleungitan gir saatos sakedik geter. Dina waktos ayeuna, girboks kedah dirombak.
Alesan
Gir girbox ruksak kusabab salah operasi. Sedengkeun pikeun gir mobil, umumna diperyogikeun pikeun ngaléngkah kana kopling dugi ka tungtung nalika mindahkeun gear sacara manual, teras ngalakukeun operasi mindahkeun gear. Nalika kecepatan kendaraan sareng mesin dasarna sami, kendorkeun kopling sareng lengkepkeun mindahkeun gear. Dina kaayaan naon gampang nabrak huntu? Seringna kopling henteu sapinuhna dileupaskeun, sareng operasi mindahkeun gear dilaksanakeun. Henteu ngan ukur sora gir anu kajantenan nalika mindahkeun gear, tapi ogé gampang nyababkeun ketukan huntu. Salaku tambahan, upami aya pangotor ageung dina oli pelumas dina gir, sapertos serbuk beusi anu parantos lami dianggo, upami gir muter, upami éta nyangkut di tengah gir transmisi, sareng éta ogé gampang nyababkeun ketukan huntu.
Aya alat anu penting pisan dina struktur transmisi manual, nyaéta "sinkronisasi". Fungsi sinkronisasi téh atra pisan, nyaéta, nalika mindahkeun gir, kecepatan gir di tungtung kaluaran daya leuwih gancang tibatan gir anu rék dipindahkeun kana gir ieu. Upami teu aya sinkronisasi, gir anu muter laun bakal diasupkeun sacara paksa kana gir kecepatan tinggi. Dina gir anu muter, fénoména ketukan huntu pasti bakal kajadian.
Fungsi sinkronisasi nyaéta pikeun ningkatkeun kecepatan gir anu badé digeser kana gir supados disinkronkeun sareng kecepatan gir kaluaran nalika tindakan mindahkeun gigi lumangsung, supados henteu aya ketukan huntu nalika mindahkeun gigi.
Kuring ngartos yén fénoména slap lumangsung, janten kunaon seueur mobil henteu ngagaduhan slap nalika aranjeunna nyetir ka hareup, tapi slap pas aranjeunna aya dina gir mundur? Éta kusabab gir mundur tina seueur modél henteu dilengkepan sinkronisasi gir mundur, sabab dina konsép produsén, gir mundur kedah dieureunkeun sapinuhna teras dianggo, sareng kasempetan pikeun ngagunakeunana relatif alit, janten pikeun nyederhanakeun struktur girboks sareng Pikeun tujuan ngahémat biaya, seueur transmisi manual kelas menengah sareng handap henteu ngagaduhan sinkronisasi mundur anu dipasang dina gir mundurna.
Transmisi manual tanpa sinkronisasi mundur bakal ngalaman fenomena ngaitkeun gir mundur sareng ngagebug huntu. Tangtosna, ieu ogé raket patalina sareng kabiasaan panggunaan pangguna, sabab gir mundur sorangan henteu ngandung sinkronisasi, sareng kendaraan kedah dieureunkeun sapinuhna pikeun ngirangan kecepatan kaluaran daya ka gir mundur (gir mundur henteu gerak dina waktos ieu). ) Bédana kecepatan antara ) janten langkung alit, supados mastikeun yén gir mundur relatif lancar sareng henteu aya gesekan dina huntu. Seueur pangguna buru-buru kana gir mundur sateuacan mobil eureun, anu sacara alami bakal nyababkeun gir mundur tanpa sinkronisasi cilaka pisan, sareng gesekan huntu bakal kajantenan.
Bahaya tina tumuwuhna huntu
Huntu anu ngagebug sabenerna mangrupikeun tabrakan anu tarik antara dua gir logam. Hasil ahirna atra, nyaéta, bagian makuta gir bakal langkung gancang ruksak. Saatos lami sareng sering, makuta sudut katuhu bakal digiling. Éta janten juru buleud, sareng gigitan henteu réngsé saatos lebet kana gir. Gampang kaleungitan gir saatos sakedik geter. Dina waktos ayeuna, girboks kedah dirombak.
Hindari gir mundur
Ngeureunkeun mobil sagemblengna sateuacan mundur mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun nyegah gir ngetrok. Dina waktos anu sami, pastikeun anjeun nginjek kopling dugi ka tungtung, sareng anjeun henteu kedah nginjek kopling satengah jalan kusabab anjeun males, anu bakal nyababkeun gir mundur anu ngetrok. Huntu, sanaos aya gir maju sareng sinkronisasi, tong teuing percaya takhayul. Sinkronisasi bakal ngajantenkeun perpindahan gir lancar pisan. Upami anjeun henteu mencét kopling sacara saksama, henteu paduli kumaha saéna sinkronisasi, éta moal tiasa nahan bédana kecepatan anu ageung. Keausan bakal digancangkeun sacara géométris.
Atlas Éntri
