Naon link mobil -1.3T
"1.3T" dina mobil 1.3T nujul kana kapindahan mesin 1.3L, dimana "T" nangtung pikeun téknologi turbocharging. Téknologi Turbocharging ningkatkeun kakuatan sareng torsi mesin ku cara ningkatkeun asupan hawa, masihan mesin 1.3T kaunggulan kakuatan, ogé konsumsi bahan bakar anu langkung handap sareng kaluaran kakuatan anu langkung gancang.
Husus, turbocharger ngagunakeun gas haseup dihasilkeun ku operasi mesin durukan internal pikeun ngajalankeun compressor hawa, kukituna ngaronjatkeun volume asupan sarta ngaronjatkeun kakuatan sarta torsi mesin. Mesin 1.3T kira-kira sarimbag sareng mesin 1.6 liter anu disedot sacara alami dina kakuatan, bahkan tiasa ngahontal tingkat kakuatan mesin 1.8 liter anu disedot sacara alami, tapi konsumsi bahan bakarna biasana langkung handap tibatan mesin 1.8 liter .
Ku alatan éta, mobil 1.3T mangrupikeun solusi téknis pikeun milarian kasaimbangan antara kakuatan sareng ékonomi bahan bakar, cocog pikeun jalma anu ngudag kakuatan anu tangtu sareng hoyong ngahémat konsumen bahan bakar .
Peran rod panyambung dina mesin 1.3T utamina kalebet ngarobih gerak bolak-balik linier piston kana gerak puteran crankshaft, sareng mindahkeun tekanan anu ditanggung ku piston ka crankshaft, supados kakuatan kaluaran. Khususna, rod panyambung dihubungkeun sareng pin piston ngalangkungan sirah alitna sareng sirah ageung dihubungkeun sareng bantalan rod panyambung tina crankshaft pikeun ngahontal konversi sareng pangiriman ieu.
Prinsip gawé jeung struktur rod nyambungkeun
The rod nyambungkeun utamana diwangun ku tilu bagian: nyambungkeun rod sirah leutik, rod awak sarta nyambungkeun rod sirah badag. Tungtung leutik rod nyambungkeun disambungkeun ka pin piston, awak rod biasana ngawangun dina I-bentuk pikeun ngaronjatkeun kakuatan sarta stiffness, sarta tungtung badag tina rod nyambungkeun disambungkeun ka crankshaft ku arah. Batang panyambung henteu ngan ukur kedah tahan tekanan anu dibangkitkeun ku gas kamar durukan dina padamelan, tapi ogé tahan gaya inersia longitudinal sareng transversal, janten kedah gaduh kakuatan anu luhur, résistansi kacapean sareng kateguhan .
Ruksakna bentuk jeung métode pangropéa of connecting rod
Bentuk utama karuksakan rod nyambungkeun nyaéta narekahan kacapean sarta deformasi kaleuleuwihan, nu biasana lumangsung di wewengkon-stress tinggi dina rod nyambungkeun. Dina raraga pikeun mastikeun stabilitas jeung reliabilitas rod panyambung, mesin modern ngagunakeun bahan-kakuatan luhur sarta ngalakonan machining precision na debugging. Nalika kinerja bantalan rod panyambung janten goréng atanapi jarakna ageung teuing, bantalan énggal kedah diganti dina waktosna.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
