Térmostat mangrupikeun klep anu ngatur jalur aliran anu tiis. Éta mangrupikeun alat valilonal sistem otomatis, biasana ngandung komponén sensitip suhu, anu dihurungkeun sareng mareuman aliran hawa, gas atanapi cairan tiis.
Wermostat otomatis nyaluyukeun sababaraha cai asup radiati nurun sareng suhu cai anu pikaresepeun, sareng ngarobih sirkulasi cai pikeun nyalurkeun kisaran suhu sareng pangguna damel dina kisaran poténsial anu tiasa dina kisaran poténsial anu tiasa dina sistem anu gampang. Therove kedah dijaga dina kaayaan téknis anu hadé, upami sanés mangrupikeun sacara serius mang sici dina komputer normal. Upami klval utama térmoostabat dibuka telat, éta bakal nyababkeun mesin nuju overheat; Upami klem utama dibuka teuing, mesin parangkat dina waktosna bakal berkepanjangan sareng taneuh mesin anu rendah teuing.
Sadayana, peran di bmmostat nyaéta pikeun ngajaga mesin tina cukup tiis. Salaku conto, saatos mitta damel umum, suhu acarna ogé rendah upami henteu aya termostat nalika nyetir dina usum tiis. Dina waktos ayeuna, mesinna kedah dipasang samentawis ngeureunkeun cai non-sirkulasi pikeun mastikeun mesin mesin teu langkung rendah.
Kumaha karya WEX WEX
Therhostat utama anu dianggo nyaéta jinis termostat anu lilin. Nalika suhu cere langkung handap tina nilai anu signifikan, parafin anu ringkes dina cai anu sensat padet, sareng klep termostat ditutup antara mesin na handapeun Préparentab buah. Coolant dipulangkeun kana mesin ngalangkungan pompa cai kanggo sirkulasi leutik dina mesin. Nalika suhu anu coolant dugi ka nilai anu ditangtoskeun, parafin mimiti ngalembereh sareng laun-laun janten cair, sareng tabung karét ditrestrat sareng nyusup. Nalika tabél karét nyusut, burit ka luhur diterapkeun kana rodge push, sareng rod panungtun gaduh diturunkeun sabalikna di luhur pikeun muka klep. Dina waktos ayeuna, ngalir tiis ngaliwatan radiator sareng klinis termin, teras ngalancur deui kana mesin tina pompa cai kanggo siklus anu ageung. Kaseueuran termemuran dieusian dina toko outlet cai tina sirah cylinder. Kauntungannana ieu mangrupikeun struktur saderhana, sareng gampang ngaleupaskeun gelembungas dina sistem pendingin; Kalibatna nyaéta yén termévent sering dibuka sareng ditutup nalika operasi, hasilna osilasi.
Kaputusan kaayaan
Nalika mesin mimitian tiis, upami éta cai pendingang ngalir tina pipa cai luhur di alaméwi cai luhur, éta hartosna klep utama anu henteu ditutup; Nalika suhu cai anu tiis tina mesin langkung panjang 70 ℃, ruang cai luhur tina bajana cai upami henteu disusiran tina waktos ayeuna. Pamariksaan termostat tiasa dilaksanakeun dina kendaraan sapertos kieu:
Pamariksaan saatos Profina dimungkinkeun:: muka Inlet cai. Nyoplok, upami tingkat ceureut di ExcTMAT, kalayan hartosna térmosat biasana; Upami teu kitu, hartosna yén thermostat henteu jalan kual. Hal ieu sabab nalika suhu cai langkung handap tibatan 70 ° C, siklus biaya thermostat mangrupikeun kaayaan kaserang sareng klv utama éta ditutup; Nalika hawa pucuk langkung luhur ti 80 ° C, corlinder Ékspansi manjangkeun, klét pisan laun luka, sareng cai ngédukna dina radius pisan dina radiusing. Nalika Gaaka hawa cai nunjukkeun handapeun 70 r ° C, upami aya cai ngalir dina pipa in inoplet sareng cai haneut pikeun ngaleirkeun preménium utama pikeun meunteun premegel utami pikeun nyusun taunan.
Pariksa saatos suhu cai naék: Dina tahap awal operasi mesin, suhu cai naék gancang; Nalika suhu suhu cai nunjukkeun 80, tingkat pemanasan turun, nunjukkeun yén temostat tiasa dianggo normal. Sabalikna, lamun suhu cai parantos gancang, upami tekenan internal anu ngahontal tingkat anu tangtu, cai anu saé larkeun na klarna ditembur.
Nalika ceuk suhu suhu nunjukkeun 70 ° C-80 ° C, muka panutup radiator sareng ngalih kakirih cengkok, sareng ngarasa suhu cai ku ramo. Upami aya duanana panas, éta hartosna, térmostat tiasa damel biasana; Lamun suhu cai di chet chone périat anu rendah, sareng radiator anu diinget ku angin ngalir atanapi sakedik cai, éta hartosna klep inuman utama laut teu tiasa dibuka.
Termosthat anu macét atanapi henteu tutup gancang kedah dipiceun pikeun beberesih atanapi perbaikan, sareng henteu kedah dianggo langsung.
Inspeksi biasa
Status switch termostat
Status switch termostat
Numutkeun inpormasi éta, kahirupan aman tina thermostat lilin umumna 50,000km, supados diperlukeun sacara rutin dumasar rutin dumasar kana kahirupan anu aman.
Lokasi termostat
Metoda uselan tina thernostat nyaéta cék suhu pambuka, suhu lengkep lengkep sareng angkat klon permanisi dina suhu panas. Upami salah sahijina henteu nyumponan nilai anu ditangtukeun, termostat kedah diganti. Upamana, pikeun geernosthat Santana JV, suhu pambukaan klim utama nyaéta 8, Ev ° C tambah atanapi dikurangan atanapi dikurangan.
Susunan termostat
Sacara umum, césé tina sistem pendingin anu masangkeun dina awak sareng ngalir kaluar tina sirah silinder. Kaseueuran termostats ayana dina garis jalan huluna. Kauntungan ieu susunan ieu yén struktur sederhana, sareng gampang pupus buran hawa dina sistem pencesi cai; Kerurunan éta osilasi tos lumangsung nalika termostat.
Salaku conto, Nalika Mimitian Préey leutik tina usum tiris, klep termostat ditutup kusabab suhu coolds rendah. Nalika ceunangkeun dina siklus leutik, suhu naék gancang sareng klep termostat muka. Dina waktos anu sami, tempat kertas rendah di radiators ngaleupaskeun ku awak, ambukkeun halangan deui, sareng klep termostat ditutup deui. Nalika suhu coolant naék deui, valtitis termostat muka deui. Nepi ka suhu sadaya kerang stabil, klepas termostat bakal janten stabil sareng moal sateuacana sareng caket sababaraha kali. Fenomena yén Elt Termostat saatos sababaraha kali dibuka sareng ditutup dina periode pondok anu disebather therycillation. Fenomena ieu aya, bahkan bakal ningkatkeun konsumsi bahan bakar mobil.
Tereshostat ogé tiasa diatur dina pipakeun péngakan cai riations radiati. Penanénkeun ieu tiasa ngirangan atanapi ngaleungitkeun fenomates auccillation tina thermostat, sareng tiasa ngontrol suhu campang, tapi biasana kontrol sareng kaayaan tinggi dina usum penancang dina usum penancang dina usum kaktakna tinggi dina usum tamba tinggi dina usum kérosan dina usum tambah tinggi dina usum penancang dina usum penancang dina usum penancang dina usum penancang dina usum penancang dina usum penancang dina usum penerjajahan sareng mobil. [2]
Perbaikan ka Wermostat Lax
Perbaikan dina Suhu Komponén Komputer
Universitas Allah Ngetékan sareng téknologi parantos ngembangkeun jinis tipe thermostat sareng therfostat paffin nalika awak mémori bentukna springtrical sareng suhu nu dikelompokkeun alas-semu-semu. Bias thermostat cinyusu nalika suhu Séléptipkeun mobilna rendah, sareng komprési alasum cinyusu ngajadikeun klep utama sareng pengurangan akuxatory pikeun siklus. Nalika sistem anu coolant naék kana nilai-nilai, mémang memeng ageung sareng ngakuh nolak bias. Sepi cinyusu nyiptakeun klol utama dibuka, sareng janten suhu coating nambahan, dukaan klar klék pisan naék, sareng klakaan akuxiliary salaga Ngalangkungan Persida.
Salaku unit kontrol suhu, alumem mémori ngajantenkeun Valv Lepilep wates anu cukup lancar nganggo suhu anu pikaresepeun sareng maran sareng ngadamel kahirupan termalasi. Nanging, therostat dihardih dina dasar germosthat lilin, sareng desain struktural sertipikat Téktal Depat terbatas pikeun saing anu pasti.
Perbaikan klep
Therhostat ngagaduhan pangaruh throttling dina cairan pendingin. Rugi lahan anu cuning ngalir nganggo termostat nyababkeun tempatna ukur kakuatan kacilakaan internal, anu henteu tiasa dipalirahkeun. Konst di diwangun salaku silinder ipis sareng liang dina témbok sisi, sareng saluran alares cair dibentuk ku liang sisi sareng liang mandi dianggo klar diskve, ningkatkeun suhu na. efisiensi alat.
Ngirir sirkuit ékrési anu langkung tiis
Kaayaan kerja anu idéal anu idéal tina mesin dampeur Kusabab ieu, sistem pendesaan ngalembarkeun mana anu ditembongkeun, sareng éksemén sareng posisi instalemér dina termostat maén peran anu penting dina éta. Struktur Pamanggih pasangan damel babarengan Urang thermostats, dua germostats dipasang dina kurungan anu sami, 2/3 padun anu tiis, 1/3 aliran ceureut.
