| Ngaran produk | plat kontak tutup batang |
| Aplikasi produk | SAIC MAXUS V80 |
| Produk OEM NO | C00001192 |
| Org tempat | DIDAMEL DI CINA |
| merek | CSSOT / RMOEM / ORG / COPY |
| Waktos prosés | Saham, upami kirang 20 PCS, normal sabulan |
| pangmayaran | TT deposit |
| Merk Perusahaan | CSSOT |
| Sistem aplikasi | sistem cahaya |
pangaweruh produk
Aluminium jeung alloy aluminium na
Bahan aluminium anu dipaké dina mobil utamana cadar aluminium, bahan extruded, aluminium tuang jeung aluminium palsu. Lambaran aluminium mimitina dianggo pikeun panél luar tiung awak, spatbor hareup, panutup hateup, teras kanggo panto sareng tutup batang. Aplikasi séjén nyaéta struktur awak, pigura spasi, panels luar jeung roda kayaning bodywork, AC, blok mesin, huluna silinder, kurung gantung, korsi, jsb Sajaba ti éta, alloy aluminium ogé loba dipaké dina panerapan listrik otomotif tur kawat, jeung bahan komposit dumasar-aluminium ogé bisa dipaké dina hampang marake jeung sababaraha-kinerja tinggi bagian struktural.
alloy magnésium
Alloy magnésium mangrupikeun bahan struktur logam anu paling hampang, dénsitasna 1.75 ~ 1.90g / cm3. Kakuatan sarta modulus elastis alloy magnésium anu low, tapi mibanda kakuatan husus tinggi na stiffness husus. Dina komponén beurat sarua, seleksi alloy magnésium bisa nyieun komponén ménta stiffness luhur. alloy magnésium boga kapasitas damping tinggi jeung kinerja nyerep shock alus, éta bisa tahan shock badag sarta beban Geter, sarta cocog pikeun manufaktur bagian nu subjected ka beban shock sarta geter. alloy magnésium boga machinability alus teuing jeung sipat polishing, sarta gampang pikeun ngolah sarta ngabentuk dina kaayaan panas.
Titik lebur alloy magnésium leuwih handap tina alloy aluminium, sarta kinerja paeh-casting téh alus. Kakuatan tensile of castings alloy magnésium téh comparable jeung nu castings alloy aluminium, umumna nepi ka 250MPa, sarta nepi ka 600MPa atawa leuwih. kakuatan ngahasilkeun, elongation sarta alloy aluminium oge sarupa. alloy magnésium ogé boga résistansi korosi alus, kinerja shielding éléktromagnétik, kinerja radiasi imitasi, sarta bisa diolah kalawan precision tinggi. alloy magnésium boga kinerja paeh-casting alus, sarta ketebalan minimum bagian paeh-casting bisa ngahontal 0.5mm, nu cocog pikeun pabrik rupa-rupa bagian maot-casting mobil. Bahan alloy magnésium anu dianggo utamina tuang alloy magnésium, sapertos AM, AZ, AS séri tuang alloy magnésium, anu paling sering dianggo nyaéta AZ91D.
Castings paeh alloy magnésium cocog pikeun panel instrumen otomotif, pigura korsi mobil, perumahan kotak gear, komponén sistem kontrol setir, bagian mesin, pigura panto, hubs kabayang, kurung, housings clutch jeung kurung awak.
alloy titanium
alloy titanium mangrupakeun tipe anyar tina bahan struktural, mibanda sipat komprehensif alus teuing, kayaning dénsitas low, kakuatan husus tinggi na kateguhan narekahan husus, kakuatan kacapean alus sarta résistansi pertumbuhan retakan, kateguhan suhu low alus, résistansi korosi alus teuing, sababaraha alloy titanium. Suhu operasi maksimum nyaéta 550 ° C sareng diperkirakeun ngahontal 700 ° C. Ku alatan éta, éta geus loba dipaké dina aviation, aerospace, mobil, shipbuilding jeung industri lianna sarta geus dimekarkeun gancang.
Aloi titanium cocog pikeun pabrik cinyusu gantung mobil, cinyusu klep sareng klep. Dibandingkeun jeung baja-kakuatan luhur kalawan kakuatan tensile of 2100MPa, pamakéan alloy titanium nyieun cinyusu daun bisa ngurangan beurat maot ku 20%. alloy titanium ogé bisa dipaké pikeun rancang roda, korsi klep, bagian sistem knalpot, sarta sababaraha pausahaan coba ngagunakeun pelat titanium murni salaku panels luar awak. Toyota Jepang parantos ngembangkeun bahan komposit dumasar-titanium. Bahan komposit dihasilkeun ku metallurgy bubuk kalawan alloy Ti-6A1-4V salaku matrix sarta TiB salaku tulangan. Bahan komposit boga béaya rendah jeung kinerja alus teuing, sarta geus praktis dipaké dina rod nyambungkeun engine.
Bahan komposit pikeun awak mobil
Bahan komposit mangrupikeun bahan anu disintésis sacara artifisial ku dua atanapi langkung komponén kalayan sifat kimia anu béda. Strukturna nyaéta multifase. Ningkatkeun sipat mékanis bahan sareng ningkatkeun kakuatan khusus sareng kaku khusus bahan.
