Struktur utama sabuk korsi mobil
(1) webbing webbing ieu anyaman jeung nilon atawa poliéster jeung serat sintétik séjén ngeunaan 50mm lega, ngeunaan 1.2mm sabuk kandel, nurutkeun kagunaan béda, ngaliwatan métode anyaman jeung perlakuan panas pikeun ngahontal kakuatan diperlukeun, elongation jeung ciri séjén tina sabuk kaamanan.Éta ogé bagian anu nyerep énergi konflik.Peraturan nasional gaduh syarat anu béda pikeun pagelaran sabuk korsi.
(2) Winder nyaéta alat anu nyaluyukeun panjang sabuk korsi nurutkeun posisi diuk nu nyicingan, bentuk awak, jeung sajabana, sarta rewind webbing lamun teu dipaké.
Darurat Ngonci Retractor (ELR) jeung Ngonci Otomatis Retractor (ALR).
(3) mékanisme ngaropéa mékanisme ngaropéa ngawengku ngaitkeun, konci basa, ngaropéa pin na ngaropéa korsi, jsb The ngaitkeun na kancing mangrupakeun alat pikeun fastening na unfastening sabuk korsi.Ngalereskeun hiji tungtung anyaman dina awak disebut plat fixing, tungtung ngaropéa awak disebut korsi ngaropéa, sarta baud ngaropéa disebut baud fixing.Posisi pin tetep tina sabuk taktak boga dampak hébat kana genah tina ngagem sabuk korsi, jadi dina urutan pikeun nyocogkeun ka pangeusi tina sagala rupa ukuran, mékanisme ngaropéa adjustable umumna dipaké, nu bisa nyaluyukeun posisi taktak. sabuk luhur jeung ka handap.
