Struktur utama sabuk pengaman mobil
(1) Anyaman Anyaman dianyam ku nilon atanapi poliéster sareng serat sintétis sanésna anu lébarna sakitar 50mm, kandelna sakitar 1,2mm, numutkeun kagunaan anu béda-béda, ngalangkungan metode anyaman sareng perlakuan panas pikeun ngahontal kakuatan, elongasi sareng ciri-ciri sanés tina sabuk kaamanan anu diperyogikeun. Éta ogé bagian anu nyerep énergi konflik. Peraturan nasional gaduh sarat anu béda-béda pikeun kinerja sabuk kaamanan.
(2) Winder nyaéta alat anu ngatur panjang sabuk pengaman numutkeun posisi diuk panumpang, bentuk awak, jsb., sareng ngagulungkeun deui anyaman nalika teu dianggo.
Retraktor Konci Darurat (ELR) sareng Retraktor Konci Otomatis (ALR).
(3) Mékanisme pangiket Mékanisme pangiket ngawengku gesper, létah konci, pin pangiket sareng korsi pangiket, jsb. Gesper sareng kait nyaéta alat pikeun ngiket sareng ngaleupaskeun sabuk pengaman. Pangiket hiji tungtung anyaman dina awak disebut pelat pangiket, tungtung pangiket awak disebut korsi pangiket, sareng baut pangiket disebut baut pangiket. Posisi pin pangiket sabuk taktak gaduh dampak anu ageung kana genah nganggo sabuk pengaman, janten supados cocog sareng panumpang tina rupa-rupa ukuran, mékanisme pangiket anu tiasa disaluyukeun umumna dianggo, anu tiasa nyaluyukeun posisi sabuk taktak ka luhur sareng ka handap.
