Nguji relaye relayokay mangrupikeun alat konci of Cerdojer Cerdas projectran Credity. Hirup relay nangtukeun kahirupan listrik listrik dugi ka sabagian. Kinerja alat ieu penting pisan pikeun operasi-operasi calakan probaya probabilitas. Nanging, aya seueur manasan Frestik sareng asing, anu bénten skala produksi, tingkat téknis sareng paréptai. Ku alatan éta, produsén meter kedah gaduh sét alat deteksi anu sampurna nalika kuji sareng milih relays pikeun mastikeun kualitas méter listrik. Dina waktos anu sami, nagara Grid ogé ngagaduhan résmisiasi sampling tina deteksi pangertian Rikay di kualitas méter anu béda pikeun mariksa kualitas méter anu béda pikeun mariksa kaosér. Tapi, serén dicaskeun Sateru deui, Éfésiénsi Deréka rendah sareng kaamanan henteu tiasa dijamin ngayakeun [7]. Atas dua taun, anu nyayogikeun sababaraha jinis téknologi ngarasa kaku [7] Perayaan pikeun sarat pikeun pagelaran parameter reliay, barang tés tiasa dibagikeun jadi dua kategori. Salah sahiji nyaéta barang-barang uji tanpa muka waktos, sapertos nilai aksi, kontak résésan sareng kahirupan mékanis. Anu kadua nyaéta nya sareng jalures ujian anu ayeuna, sapertos ubar kontak, kadaldaya nu lemah, supereranasi kapasitas tés utama diwanohkeun ku carainum. Tegangan anu diperyogikeun pikeun operasi relay. (2) Resistika kontak. Nilai résistansi antara dua kontak nalika panutupanana. (3) kahirupan mékanis. Bagian mékanis dina kasus teu ngaruksak, jumlahna tindakan gentos relay. (4) tegangan kontak. Upami kontak listrik ditutup, ayeuna bebek anu tangtu diparapkeun dina cirk kontak Panguntaran sareng nilai olahter antara kontak. (5) kahirupan listrik. Upami Albentian anu diidinan diterapkeun di tungtung tungtung relay coil nganggo coil sareng beban tahan anu dipeunteun diterapkeun dina kolam kontak, durupan dikirangan. (6) kapasitas overload. Upami Alat anu ditulis diterapkeun dina tungtung tungtung coil anu nyetir kada Relay sareng 1,5 kali dipeunteun dumasar kana loyongan kontak, 10 + 1). 19. AS tentang kontra, mnt. Karya tiasa dibagi jadi relay éléktromagnétik, lisu olahan akrib, Rugi, relay éléktronik, jsb. Dialihkeun, sareng anu Clistr. [8] Naha atanapi henteu relay dumasar kana ayana atanapi henteuna input, relay henteu beroperasi nalika aya input, relay, relayi salawasna, tisihan Relay, relay tingkat cair, jsb .. [8] Gambar Schatiatic Entrematikal tina struktur anu relayasi kalolobaanana anu dianggo dina Lackuit Elostromagnétik. Relay éléktromagnetis gaduh ciri struktur sederhana, harga anu lemah, saé sareng pangropéa, kapasitas kontak leutik (ukuranana langkung ageung sareng. Hal ieu dipaké dina sistem kontrol teguh-asasi. Alat éléktromagnétik anu biasana dianggo kalebet relayi, relayangan voltase, relay panengah sareng sababaraha relay umum. [8] Strukturic relusion éléktromisnicik sareng prinsip balorik sami sareng kontak, khususna diwangun ku mékanisme éléktromagnétik sareng kontak. Rasa éléktromagnétik gaduh duanana DC sareng AC. Stivasina atanapi ayeuna ditambah di tungtung coil pikeun ngahasilkeun kakuatan éléktromagnétik. Nalika kakuatan éléktromagnétik langkung ageung dibentuk kakuatan Umur Springs, Armowmatur dipasang ngadamel kontak anu biasana sareng biasana mindahkeun. Nalika voltase atanapi arus coil atanapi ngaleungit, armatur dileupaskeun sareng kontak éta ngareset. [8] relay termal relay biasana dianggo pikeun alat listrik (utamina motor) perlindungan overload. Relay termal mangrupikeun jenis padamelan nganggo prinsip perlahan anu ayeuna, éta leres pikeun motor ngaléngkah conforigching crossfor waktos anu saé sareng fase sareng fase sareng fase,. Lamun langkung saé henteu serius, awas pondok, sareng angin lembut teu ngaleuwihan hawa anu askap, ieu langkung ayeuna diwenangkeun; Upami langkung-artosna serius sareng tahan for lila, éta bakal nyepetkeun sepuh insulasi motor komo aranjeunna ngaduruk motor. Ku sabab éta, alat panyaran hibah kedah diatur dina sirkuit motor. Aya seueur jinis alat panyalindungan motor dina panggunaan anu umum, sareng anu paling umum nyaéta relay thermal logam. Lempeng lemps jinis relay thermal nyaéta tilu fase, aya dua jinis sareng sareng tanpa perlindungan maksimum. [8] Waktu relay Flay Selay dipaké pikeun kontrol waktos dina sirkuit kontrol. Anu bagéan -na pisan, numutkeun prinsip tindakan tiasa dibagi kana jinis éléktromagagtharied, jinis angin tina hawa damping sareng jinis listrik sareng jinis éléktronik, reureuh engkol. Leuwih waktos damping hawa nganggo prinsip hawa naramping kanggo iangkeun waktos na, anu diwangun ku mékanisme éléktrométisi, panunda mékanisme kontak. Mékanisme éléktromagnétik pas-lakonan Ripa E-dua dua kali, sistem kontak ngagunakeun switch I-X5 gantelkeun, sareng mékan na 15 15 Dugi Rupersachs angkat. [8] réliabilitas. Pangaruh lingkungan ngeunaan relayabilitas relay: Rata-rata waktos antara gagalna relayion di GB sareng SF anu pangluhurna, sakali deui 800.00ah. [9] 2. Pangaruh kelas kualitas dina relayabilitas relay: nalika relay kelas kualitas sami, rata-rata waktos anu dipilih 3660000H, sedengkeun dasarna 33-1. Éta tiasa ditingali yén kelas relasa rel. Kualitas gaduh pangaruh anu hébat dina prestasi relimbangan maranéhna. [9] 3, pangaruh dina tersahabilitas serasa rel Barlay: Bahan kontak Relay ogé bakal mangaruhan rélumkeun ku gawang kelibah 2,5 kali. [9] 4. Pangaruhan obat tina relevan dina réliabilitas relay: aya 2 jenis jinis relay, sareng unggal jinis dina réliabilitas na. [9] 5. Pangaruh suhu dina réliabilitas relay: suhu operasi operasionable nyaéta antawis -25 ℃ sareng 70 ℃. Kalayan ningkatkeun-waktu suhu, rata-rata waktos terangan gumantung relay turun turun laun. [9] 6. Pangaruh tingkat operasi dina reliabilitas relay: sareng paningkatan laju operasi, rata-rata waktos antara gagal sacara dasarna nampilkeun trend ka handap. Ku alatan éta, upami sirkuit anu dirancang butuh rélasi beroperasi di tingkat anu luhur, ieu biasana ngadeteksi pangropéa nalika éta tiasa diganti dina waktuna. [9] 7. Pangaruh rasio ayeuna dina réliabilitas relay: disebut rasio ayeuna mangrupikeun babandingan beban anu anjeun damel pikeun beban dipeunteun. Babandingan ayeuna gaduh pangaruh anu saé dina kahadéan Rindu, khususna nalika rasio ayeuna langkung ageung, rata-rata gagal ,.5, rata-rata gagal ayeuna deui dialuna. Ku cara kieu, reliabilitas digaris sareng sirkuit sadayana moal dikirangan kusabab turunna turunna ayeuna.
