Naon anu bakal kajadian upami pompa roda tukang bocor oli.
Akibat-akibat ieu tiasa kajantenan upami pompa rem bocor oli:
1, upami pompa rem némbongan fenomena bocor oli, maka disarankeun pikeun eureun nyetir dina waktos ayeuna. Bocorna subpompa rem bakal ngirangan gaya ngerem sareng manjangkeun jarak ngerem.
2, pompa rem nyaéta anu biasana urang sebut kaliper rem, sareng kaliper rem tiasa katingali ngalangkungan velg roda. Kaliper rem nahan kulit rem dina tempatna. Saatos pedal rem dipencet, cairan rem ngadorong piston di jero kaliper rem, supados kulit rem tiasa ngagosok kana cakram rem sareng ngirangan kecepatan.
3, sababaraha kaliper rem gaduh hiji piston, sababaraha gaduh dua, sareng sababaraha gaduh opat piston. Teras sistem rem dibagi kana pompa utama sareng sub-pompa. Saatos muka panutup mesin, anjeun tiasa ningali yén aya hal buleud hideung anu dipasang dina témbok seuneu, anu disebut pompa pendorong vakum, sareng aya wadah oli leutik dina pompa, janten ieu tempat oli rem dipasang. Oli rem teu tiasa dianggo sepanjang waktos sareng kedah digentos saatos dianggo salami sababaraha waktos.
4, saatos ngaléngkah dina pedal rem, pompa pendorong vakum bakal nguatkeun gaya anu dilakukeun ku supir kana pedal rem. Upami pompa rem bocor oli, éta kedah diropéa dina waktosna.
Kumaha carana ngabersihkeun pompa rem
Sateuacan beberesih, nu boga mobil kedah mariksa heula kampas rem (cakram) atanapi kampas rem (drum) sareng oli rem. Kusabab éta mangrupikeun bagian sentral anu penting tina sakumna sistem rem, upami ketebalan kampas rem (cakram) atanapi kampas rem (drum) kapendak caket atanapi kirang ti ketebalan minimum anu ditangtukeun ku produsén, langsung gentos. Pariksa kampas rem dina waktos anu sami, ogé parios keausan cakram rem atanapi drum rem. Salaku conto, nalika permukaan kontak diteken, perlu langsung ngahubungi cakram atanapi drum pikeun mastikeun daérah kontak sareng kampas rem sareng ningkatkeun gaya ngerem. Pikeun mobil anu ngerem ngalangkungan sirkuit oli, parios tingkat cairan oli rem sateuacan ninggalkeun mobil. Upami tingkat oli turun, langsung parios saluran oli rem pikeun bocor. Cairan rem nyerep Uap tina hawa, janten gagal saatos sababaraha waktos. Anjeun ogé tiasa ngabongkar sareng ngabersihkeun piston pompa rem pikeun ngagentos oli rem. Pompa rem henteu uih deui, sacara sederhana, sanaos anjeun henteu ngaléngkah kana pedal rem, anjeun tetep ngarasa résistansi mobil ageung pisan. Upami dilarang pisan, éta tiasa ngaluarkeun sora anu teu normal sareng roda tiasa ngonci. Upami oli rem henteu digentos salami lami, anu mangaruhan karat internal pompa pendorong rem, éta tiasa diropéa nganggo amplas sareng mentega. Upami éta kalepatan pompa éta sorangan, éta kamungkinan bakal digentos langsung. Pompa rem henteu kedah dibersihkeun, ngan ukur sekrup balik anu dibersihkeun. Pompa rem mangrupikeun komponén rem chassis anu teu tiasa dipisahkeun dina sistem rem, fungsi utama nyaéta pikeun ngadorong bantalan rem ka luhur, supados bantalan rem gesekan drum rem. Lalaunan sareng eureun. Saatos rem dipencet, pompa utama ngahasilkeun daya dorong pikeun ngarobih tekanan oli kana tekanan oli pompa bantu, sareng piston internal pompa bantu mimiti bertindak dina tekanan oli sareng ngadorong bantalan rem. Rem hidrolik diwangun ku pompa rem utama sareng tangki oli rem. Éta disambungkeun kana pedal rem, aranjeunna disambungkeun kana tabung rem. Pompa rem nyimpen oli rem sareng gaduh outlet sareng inlet sedotan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual MGSuku cadang mobil &MAUXS wilujeng sumping kanggo mésér.
