Naon anu bakal kajadian upami pompa kabayang pungkur bocor minyak.
Konsékuansi handap bisa lumangsung lamun pompa marake bocor oli:
1, lamun pompa marake mucunghul fenomena leakage minyak, mangka dianjurkeun pikeun ngeureunkeun nyetir dina waktu ieu.Bocoran subpump marake bakal ngirangan gaya ngerem sareng manjangkeun jarak ngerem.
2, pompa rem nyaéta naon anu biasana urang sebut caliper marake, sareng caliper marake tiasa ditingali ngaliwatan pasisian kabayang.Caliper marake nahan kulit marake dina tempatna.Saatos pedal marake dipencet, cairan marake nyorong piston ka jero caliper marake, ku kituna kulit marake tiasa ngagosok kana piringan marake sareng ngirangan kagancangan.
3, sababaraha calipers marake gaduh hiji piston, sababaraha gaduh dua, sareng sababaraha gaduh opat piston.Lajeng sistem marake dibagi kana pompa utama jeung sub-pompa.Saatos muka panutup mesin, anjeun tiasa ningali yén hiji hal buleud hideung dibereskeun dina témbok seuneu, nu disebut pompa booster vakum, sarta aya kaleng minyak leutik dina pompa, jadi ieu téh tempat dimana minyak marake. dipasang.Minyak rem teu tiasa dianggo salamina sareng kedah digentos saatos waktos dianggo.
4, sanggeus stepping dina pedal marake, pompa booster vakum bakal ngagedekeun gaya nu supir meta dina pedal marake.Upami pompa rem bocor minyak, éta kedah dilereskeun dina waktosna.
Kumaha ngabersihan pompa rem
Saméméh beberesih, nu boga kudu mariksa kampas marake (disc) atawa kampas marake (drum) jeung minyak marake.Kusabab aranjeunna mangrupa bagian sentral penting tina sakabéh sistem marake, lamun ketebalan tina hampang marake (cakram) atawa hampang marake (drum) kapanggih deukeut atawa kirang ti ketebalan minimum dieusian ku produsén, ngaganti aranjeunna geuwat.Pariksa bantalan marake dina waktos anu sami, ogé pariksa cakram marake atanapi nganggo kendang marake.Contona, nalika permukaan kontak geus depresi, perlu ngahubungan disc atawa kendang geuwat pikeun mastikeun wewengkon kontak jeung Pad marake tur ningkatkeun gaya ngerem.Pikeun mobil ngerem ngaliwatan sirkuit oli, pariksa tingkat cairan tina oli marake saméméh ninggalkeun mobil.Upami tingkat oli turun, pariksa garis oli rem upami aya bocor langsung.Cairan marake nyerep Uap tina hawa, ku kituna gagal sanggeus sababaraha waktu.Anjeun ogé tiasa ngabongkar sareng ngabersihan piston pompa rem pikeun ngagentos minyak rem.Pompa rem teu balik, ngan saukur nempatkeun, sanajan anjeun teu nincak pedal rem, anjeun masih ngarasa daya tahan mobil kacida gedéna.Upami dilarang pisan, éta tiasa nyababkeun sora anu teu normal sareng roda tiasa ngonci.Lamun minyak marake teu diganti pikeun lila, nu mangaruhan karat internal tina pompa booster marake, éta bisa repaired kalawan sandpaper jeung mentega.Upami éta lepat tina pompa sorangan, éta kamungkinan bakal diganti langsung.Pompa rem henteu kedah dibersihkeun, ngan ukur sekrup anu dibersihkeun.Pompa rem mangrupikeun komponén rem chassis anu penting dina sistem rem, fungsi utama nyaéta pikeun nyorong bantalan rem ka luhur, supados bantalan marake gesekan kendang rem.Lalaunan jeung eureun.Saatos rem dipencet, pompa utama ngahasilkeun dorong pikeun ngarobih tekanan minyak kana tekanan minyak pompa bantu, sareng piston internal pompa bantu dimimitian dina kaayaan tekanan minyak sareng nyorong pad marake.Rem hidrolik diwangun ku pompa rem utama sareng tanki minyak rem.Aranjeunna disambungkeun ka pedal marake, aranjeunna disambungkeun ka tabung marake.Pompa rem nyimpen minyak rem sareng gaduh outlet sareng inlet nyeuseup.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG& suku cadang mobil MAUXS wilujeng sumping mésér.
