Cakram marake pungkur geus écés dipaké alur, éta kapangaruhan?Anjeun kudu nungkulan eta?
Aya dampak na kedah diurus.
Goresan dina cakram marake mangrupikeun fenomena normal, upami aya cakram marake dina mobil goresan langkung serius tibatan tilu anu sanés, teras aya partikel logam keras dina cakram marake anu cocog sareng cakram marake, nyababkeun goresan anu serius dina cakram. .
Kadang-kadang rem ngandung partikel logam teuas, sarta sagala rem disc boga goresan, nu fenomena normal.Kusabab aya distribusi henteu rata komponén logam dina hampang marake bakal aya goresan, teras nyetir antara hampang marake sareng cakram marake kana pasir bakal nyababkeun goresan cakram marake, angkat ka bengkel pikeun naroskeun aranjeunna ngabantosan anjeun. nempatkeun hampang marake kalayan 800 keusik sandpaper.
Kusabab aya partikel logam teuas dina hampang marake handapeun pasir, kanyataanna, hampang marake teuas, atawa aya partikel logam badag dina hampang marake, sarta teu perlu ngaganti aranjeunna tina sudut pandang pamakéan.Upami aya sora nalika ngerem, anjeun tiasa angkat ka bengkel sareng keusik nganggo amplas 400.Ieu fénoména normal, boh aya benda asing antara bantalan marake sareng cakram marake, atanapi aya obyék teuas dina bahan bantalan marake.
data ngalegaan
Prinsip sistem ngerem nyaéta nyiptakeun jumlah gesekan anu ageung, anu ngarobih énergi kinétik kendaraan janten panas.Sakumaha urang terang, énergi henteu tiasa diciptakeun atanapi dileungitkeun, ngan ukur tiasa dirobih tina hiji wujud ka anu sanés, atanapi ditransfer tina hiji obyék ka anu sanés, dina prosés transformasi atanapi transfer, jumlah total énergi henteu robih.
Mobil ngarobah énérgi kimia kana panas jeung énergi kinétik salila akselerasi, sarta sistem ngerem ngarobah énergi kinétik mobil jadi énergi panas sarta emits kana hawa.Sistem rem diwangun ku sistem kontrol, sistem hidrolik sareng sistem kakuatan.
Sistem hidrolik diwangun ku minyak hidrolik, pompa marake sareng pipa hidrolik.Minyak hidrolik mangrupikeun médium hidrolik anu dianggo dina sistem hidrolik nganggo énergi tekanan cair, anu maénkeun peran transfer énergi, pelumasan sistem, pencegahan korosi, pencegahan karat sareng penyejukan dina sistem hidrolik.
Pikeun minyak hidrolik, mimitina sadaya, alat hidrolik kedah nyumponan sarat viskositas cair dina suhu operasi sareng suhu awal, sabab viskositas minyak langsung aya hubunganana sareng aksi hidrolik, efisiensi transfer sareng akurasi transfer, tapi ogé ngabutuhkeun viskositas kinerja suhu minyak jeung stabilitas geser kedah minuhan sagala rupa kaperluan kagunaan béda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG& suku cadang mobil MAUXS wilujeng sumping mésér.
