Cakram rem tukang jelas-jelas geus aus, naha kapangaruhan? Naha perlu diubaran?
Aya dampakna sareng kedah diungkulan.
Goresan dina cakram rem mangrupikeun fenomena anu normal, upami aya cakram rem dina mobil anu goresanna langkung parah tibatan tilu anu sanés, maka aya partikel logam keras dina cakram rem anu cocog sareng cakram rem, anu nyababkeun goresan anu parah dina cakram.
Kadang-kadang rem ngandung partikel logam teuas, sareng rem cakram naon waé ngagaduhan goresan, anu mangrupikeun fenomena normal. Kusabab aya distribusi komponén logam anu henteu rata dina bantalan rem, bakal aya goresan, teras nyetir antara bantalan rem sareng cakram rem kana keusik bakal nyababkeun goresan cakram rem, angkat ka bengkel pikeun nyuhunkeun bantosan aranjeunna pikeun masang bantalan rem nganggo keusik amplas 800.
Kusabab aya partikel logam teuas dina bantalan rem di handapeun keusik, kanyataanna, bantalan remna teuas, atanapi aya partikel logam anu langkung ageung dina bantalan rem, sareng henteu kedah ngagentosna tina sudut pandang panggunaan. Upami aya sora nalika ngerem, anjeun tiasa angkat ka bengkel sareng ngamplas nganggo amplas 400. Ieu mangrupikeun fenomena normal, boh aya benda asing antara bantalan rem sareng cakram rem, atanapi aya barang teuas dina bahan bantalan rem.
Data anu diperpanjang
Prinsip sistem ngerem nyaéta pikeun nyiptakeun gesekan anu ageung, anu ngarobah énergi kinétik kendaraan janten panas. Sakumaha anu urang terang, énergi teu tiasa diciptakeun atanapi ngaleungit, éta ngan ukur tiasa dirobih tina hiji bentuk ka bentuk anu sanés, atanapi ditransfer tina hiji objék ka objék anu sanés, dina prosés transformasi atanapi transfer, jumlah total énergi henteu robih.
Mobil ngarobah énergi kimia jadi panas jeung énergi kinétik nalika akselerasi, sarta sistem ngerem ngarobah énergi kinétik mobil jadi énergi panas sarta ngaluarkeunana ka hawa. Sistem ngerem diwangun ku sistem kontrol, sistem hidrolik, jeung sistem daya.
Sistem hidrolik diwangun ku oli hidrolik, pompa rem, sareng tabung hidrolik. Oli hidrolik nyaéta média hidrolik anu dianggo dina sistem hidrolik anu nganggo énergi tekanan cairan, anu maénkeun peran transfer énergi, pelumasan sistem, pencegahan korosi, pencegahan karat, sareng pendinginan dina sistem hidrolik.
Pikeun oli hidrolik, anu mimiti, alat hidrolik kedah nyumponan sarat viskositas cairan dina suhu operasi sareng suhu awal, sabab viskositas oli sacara langsung aya hubunganana sareng tindakan hidrolik, efisiensi transfer sareng akurasi transfer, tapi ogé meryogikeun viskositas kinerja suhu oli sareng stabilitas geser kedah nyumponan rupa-rupa kabutuhan pikeun panggunaan anu béda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual MGSuku cadang mobil &MAUXS wilujeng sumping kanggo mésér.
