Naha supir lami milih ngagantikeun jaket anu ditarajang.
Urang terang yén awak mobil sareng ban dihubungkeun ngalangkungan gantung, sareng sistem gantung nyeterian kusabab panyangka-déskulik anu matak garing, bakal dijaga upami panumpang ekstrimkeun pikeun gajih sareng panumpang. Ku alatan éta, pikeun ningkatkeun nungguan karesana mobil, diserap tarik dipasang dipasang ku komponén anu pondok, ku kituna gaya anu tiasa usaha nyerah.
Kakuatan gaganti tiasa diasah pikeun ngagentos perbatas tarikén kelarik, ngan ukur kedah janten sababaraha sekrek, saé anu ngagentos Ragums nyerang. Rupa-rupa bagian dina paménjaan kedutan jantung henteu kedah dijaga, gantan ngagantian, pikeun ngajawab sadayana masalah anu ngagancangkeun dina hiji waktu. Saatos ngagantian, anjeun tiasa nikmati pangalaman nyetir mobil, ningkatkeun Potrete sareng ningkatkeun pagelaran tangan.
(1) Dina komprési persur (gandar sareng pigura caket), kakuatan damping nyerep ganjil leutik tina kepak elastis. Dina waktos ayeuna, unsur Exastis maénkeun peran anu utama.
(2) dina gantung Jari perjalanan (gandar sareng pigura jauh teuing ti), Forcing damping kedahna ageung sareng keterpah kedah diréduksi gancang.
(3) Nalika laju relatif antara gandar (atanapi roda) sareng gandar ageung teuing, nyerang teuing diperyogikeun, nyerang ngagoréngkeun sacara otomatis dina beban dampak anu sanés.
Dina sistem gantung otomatis saleresna dianggo dina silinder ngalabis ginder, sareng dina komprési sareng perjalanan manteng anu tiasa dicabut sareng nyerep ganjing anu tiasa dicabut sareng nyerep ganjil anu tiasa dicabut sareng nyerep ganjil anu tiasa dicabut sareng nyerep ganjil anu tiasa dicabut sareng nyerep gundungan ku gentang anu tiasa nyerep sareng nyerep anu nyerep anu nyerep anu nyerep sacara anyar.
Zhuo meng Shanghai Otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg& Mauxs Auto
