Struktur sareng prinsip motor starter listrik mesin diesel dijelaskeun sacara rinci
Mimitina, struktur sareng prinsip kerja motor starter
01
Motor starter mesin solar utamina diwangun ku tilu bagian: mékanisme transmisi, saklar éléktromagnétik sareng motor arus searah.
02
Prinsip kerja motor starter nyaéta pikeun ngarobah énergi listrik batré jadi énergi mékanis, ngagerakkeun cincin huntu roda gila dina mesin solar pikeun muter, sareng ngawujudkeun awal mesin solar.
03
Motor DC dina motor starter ngahasilkeun torsi éléktromagnétik; Mékanisme transmisi ngajantenkeun pinion nyetir bolong motor starter ka cincin huntu roda gila, mindahkeun torsi motor arus searah tina motor starter ka cincin huntu roda gila mesin solar, ngadorong poros engkol mesin solar pikeun muter, sahingga ngadorong komponén mesin solar kana siklus kerja dugi ka mesin solar dimimitian sacara normal; Saatos mesin solar dimimitian, motor starter sacara otomatis ngaleupaskeun cincin huntu roda gila; Saklar éléktromagnétik tanggung jawab pikeun nyambungkeun sareng motong sirkuit antara motor DC sareng batré.
Kadua, keterlibatan paksa sareng keterlibatan lemes
01
Ayeuna, kaseueuran mesin solar di pasaran nganggo meshing paksa. Meshing paksa hartina pinion alat hiji arah motor starter gerak langsung sacara aksial sareng ngadamel kontak sareng cincin huntu roda gila, teras pinion muter dina kecepatan tinggi sareng ngalibetkeun cincin huntu roda gila. Kaunggulan tina meshing paksa nyaéta: torsi awal anu ageung sareng pangaruh awal tiis anu saé; Kakuranganna nyaéta pinion gir hiji arah motor starter gaduh dampak anu ageung kana cincin huntu roda gila mesin solar, anu tiasa nyababkeun pinion motor starter rusak atanapi cincin huntu roda gila aus, sareng kamungkinan tindakan bolong "ngarayap" bakal nyababkeun karusakan mékanis kana panutup tungtung drive sareng bantalan sareng komponén sanésna, mangaruhan umur jasa motor starter.
02
Meshing lemes: Dumasar kana motor start meshing paksa asli, mékanisme fléksibel ditambahkeun pikeun ngahontal meshing lemes. Prinsip kerjana nyaéta: nalika pinion panggerak muter dina kecepatan rendah sareng kalibet sacara aksial ka 2/3 jerona cincin huntu roda gila, sirkuit utama dina motor start disambungkeun, teras pinion muter dina kecepatan tinggi sareng ngagerakkeun cincin huntu roda gila. Desain ieu manjangkeun umur motor start sareng ngirangan dampak pinion panggerak kana cincin huntu roda gila. Kakuranganna nyaéta mangaruhan efisiensi transmisi torsi.
3. Pangadilan kasalahan umum motor starter (bagian ieu ngan ukur ngabahas motor starter éta sorangan)
01
Pariksa naha motor nu mimiti hurung normal atanapi henteu, biasana pikeun ngaktipkeunana, sareng perhatikeun naha aya tindakan asupan aksial saatos diaktipkeun, sareng naha kecepatan motor normal.
02
Sora teu normal: Faktor anu béda-béda anu disababkeun ku sora teu normal motor start, sorana ogé béda.
(1) Nalika saklar utama motor start dihurungkeun teuing mimiti, pinion panggerak henteu nyambung sareng cincin huntu roda gila mesin solar, nyaéta, rotasi kecepatan tinggi, sareng pinion panggerak motor start mangaruhan cincin huntu roda gila, ngahasilkeun sora huntu anu seukeut.
(2) Gir panggerak motor start nyambung jeung ring huntu flywheel, terus ngagerakkeun mesin solar supaya bisa beroperasi sacara normal, terus ujug-ujug ngahasilkeun sora dampak meshing, anu umumna disababkeun ku pinion panggerak motor start teu kahontal jeung ring huntu flywheel dipisahkeun, anu bisa disababkeun ku meshing anu goréng, pegas balik anu lemes teuing atawa karusakan kopling hiji arah motor start.
(3) Saatos mencét tombol start, motor start bakal jempé pisan, biasana disababkeun ku gangguan internal motor start, beusi, korsleting, atanapi kagagalan saklar éléktromagnétik. Salila pamariksaan, kawat kandel kedah dipilih pikeun mastikeun kaamanan, kalayan hiji tungtung disambungkeun kana terminal médan magnét motor start sareng tungtung anu sanésna disambungkeun kana terminal positif batré. Upami motor start jalan normal, éta nunjukkeun yén gangguan tiasa aya dina saklar éléktromagnétik motor start; Upami motor start henteu jalan, kedah diperhatoskeun yén teu aya percikan nalika dipasang kabel - upami aya percikan, éta nunjukkeun yén tiasa aya dasi atanapi korsleting di jero motor start; Upami teu aya percikan, éta nunjukkeun yén tiasa aya gangguan dina motor start.
(4) Saatos mencét tombol start, ngan ukur aya sora tina huntu asupan aksial motor start tapi teu aya rotasi motor, anu tiasa janten kagagalan motor DC atanapi torsi motor DC anu teu cekap.
4. Pancegahan pikeun panggunaan sareng pangropéa motor starter
01
Kaseueuran motor starter internal teu gaduh alat disipasi panas, arus kerjana ageung pisan, sareng waktos starter anu paling lami teu tiasa ngaleuwihan 5 detik. Upami hiji starter henteu suksés, intervalna kedah 2 menit, upami henteu motor starter panas teuing tiasa nyababkeun motor starter gagal.
02
Batréna kedah dijaga cekap; Nalika batréna béak, waktos ngamimitian anu lami teuing gampang ngaruksak motor ngamimitian.
03
Pariksa mur pangiket motor starter sacara rutin, sareng kencengkeun pas waktuna upami longgar.
04
Pariksa tungtung kabel pikeun miceun noda sareng karat.
05
Pariksa naha saklar starter sareng saklar daya utama normal.
06
Coba ulah ngamimitian dina waktos anu singget sareng frékuénsi anu luhur pikeun manjangkeun umur motor ngamimitian.
07
Pangropéa mesin solar sakumaha anu diperyogikeun pikeun mastikeun operasi normal sistem pikeun ngirangan beban start.
