Struktur sareng prinsip motor listrik mesin solar dijelaskeun sacara rinci
Kahiji, struktur jeung prinsip kerja tina motor dimimitian
01
Motor mimiti tina mesin solar utamana diwangun ku tilu bagian: mékanisme transmisi, switch éléktromagnétik jeung motor ayeuna langsung.
02
Prinsip kerja tina motor dimimitian nyaéta pikeun ngarobah énergi listrik batré kana énergi mékanis, ngajalankeun cingcin huntu flywheel dina mesin solar pikeun muterkeun, sarta sadar mimiti mesin solar.
03
Motor DC dina motor ngamimitian ngahasilkeun torsi éléktromagnétik; Mékanisme transmisi ngajadikeun pinion nyetir tina bolong motor mimiti ka ring huntu flywheel, mindahkeun torsi motor ayeuna langsung tina motor dimimitian ka ring huntu flywheel mesin solar, drive crankshaft mesin solar pikeun muterkeun, sahingga nyetir komponén mesin solar kana siklus gawé nepi ka mesin solar dimimitian normal; Saatos mesin solar dimimitian, motor dimimitian otomatis coplokkeun ring huntu flywheel; Saklar éléktromagnétik tanggung jawab pikeun nyambungkeun sareng motong sirkuit antara motor DC sareng batréna.
Kadua, papacangan paksa jeung papacangan lemes
01
Kiwari, lolobana mesin solar dina pasaran anu kapaksa meshing. Maksa meshing hartina pinion tina motor dimimitian alat hiji arah langsung axially sarta nyieun kontak jeung ring huntu flywheel, lajeng pinion nu rotates di speed tinggi na engages kalawan ring huntu flywheel. Kaunggulan tina meshing dipaksa nyaéta: torsi mimiti badag sarta pangaruh awal tiis alus; Karugianna nyaéta yén pinion tina motor ngamimitian gear saarah gaduh dampak anu ageung dina cingcin huntu flywheel mesin solar, anu tiasa nyababkeun pinion motor ngamimitian rusak atanapi cingcin huntu flywheel ngagem, sareng mungkin "Crawling" aksi bolong bakal ngabalukarkeun karuksakan mékanis kana panutup tungtung drive na bantalan sareng komponenana séjén, mangaruhan hirup layanan tina motor dimimitian.
02
Lemes meshing: Dina dasar aslina kapaksa meshing motor ngamimitian, mékanisme fléksibel ditambahkeun pikeun ngahontal meshing lemes. Prinsip kerjana nyaéta: nalika pinion nyetir puteran dina laju anu lemah sareng ngiringan axially kana 2/3 jerona cingcin huntu flywheel, sirkuit utama dina motor ngamimitian dihubungkeun, teras pinion puteran dina kecepatan luhur sareng ngadorong huntu flywheel. ngirining. Desain manjangkeun umur jasa motor ngamimitian sareng ngirangan dampak pinion nyetir dina cingcin huntu flywheel. Karugian téh nya éta mangaruhan efisiensi transmisi torsi.
3. Panghukuman kasalahan umum tina motor ngamimitian (bagian ieu ngan ukur ngabahas motor ngamimitian sorangan)
01
Pariksa naha motor dimimitian normal atanapi henteu, biasana pikeun energize eta, sarta nitenan naha aya hiji aksi feed axial sanggeus energizing, sarta naha speed motor normal.
02
Sora abnormal: Faktor béda disababkeun ku sora abnormal tina motor ngamimitian, sora béda.
(1) Nalika saklar utama motor ngamimitian dihurungkeun teuing awal, pinion nyetir henteu kalibet sareng cingcin huntu flywheel mesin solar, nyaéta, rotasi-speed tinggi, sareng pinion nyetir tina dampak motor ngamimitian. ring huntu flywheel, hasilna sora toothing seukeut.
(2) The start motor drive gear engages jeung cingcin huntu flywheel, sarta drive mesin solar pikeun beroperasi normal, sarta ujug-ujug ngahasilkeun sora dampak meshing, nu umumna disababkeun ku mimiti motor drive pinion teu ngahontal jeung cingcin huntu flywheel. dipisahkeun, nu bisa jadi dibalukarkeun ku meshing goréng, cinyusu balik teuing lemes atawa mimiti motor ruksakna clutch hiji arah.
(3) Saatos mencét tombol mimiti, motor ngamimitian sagemblengna jempé, lolobana disababkeun ku putus internal tina motor mimiti, beusi, sirkuit pondok atawa gagalna saklar éléktromagnétik. Salila pamariksaan, kawat kandel kudu dipilih dina premis pikeun mastikeun kasalametan, kalayan hiji tungtung disambungkeun ka motor dimimitian terminal médan magnét jeung tungtung séjén disambungkeun ka terminal positif batré. Lamun motor dimimitian ngajalankeun normal, eta nunjukkeun yen sesar bisa jadi dina switch éléktromagnétik tina motor dimimitian; Mun motor dimimitian teu ngajalankeun, éta kudu dititénan yén euweuh spark nalika wiring - lamun aya spark, éta nunjukkeun yen aya hiji dasi atawa sirkuit pondok dina motor dimimitian; Upami teu aya percikan, éta nunjukkeun yén meureun aya putus dina motor ngamimitian.
(4) Saatos mencét tombol ngamimitian, ngan ukur aya sora motor axial feed axial tapi henteu aya rotasi motor, anu tiasa janten kagagalan motor DC atanapi torsi motor DC anu teu cekap.
4. Precautions pikeun pamakéan sarta perawatan tina motor dimimitian
01
Kalolobaan motor dimimitian internal teu boga alat dissipation panas, arus gawé pisan badag, sarta waktu mimiti pangpanjangna teu bisa ngaleuwihan 5 detik. Upami hiji ngamimitian henteu suksés, intervalna kedah 2 menit, upami teu panas motor ngamimitian tiasa nyababkeun gagalna motor ngamimitian.
02
batréna kudu dijaga cukup; Nalika batréna kaluar tina kakuatan, lila teuing waktos dimimitian gampang ngaruksak motor ngamimitian.
03
Pariksa nut ngaropéa tina motor ngamimitian sering, sarta tighten eta dina waktuna lamun geus leupas.
04
Pariksa tungtung kabel pikeun ngaleungitkeun noda sareng karat.
05
Pariksa naha switch mimiti jeung switch kakuatan utama normal.
06
Coba ulah ngamimitian dina waktu anu singget sareng frekuensi tinggi pikeun manjangkeun umur jasa motor ngamimitian.
07
Pangropéa engine solar sakumaha diperlukeun pikeun mastikeun operasi normal tina sistem pikeun ngurangan beban dimimitian.
