Sabaraha lami lem suku (pad) mesin kudu diganti?Gejala naon anu dipecahkeun ku lem suku mesin?
Ti waktos ka waktos, juragan bakal naroskeun masalah lem suku mesin, sapertos sabaraha lami kanggo ngagentos, naon anu bakal janten fenomena lepat tina mobil rusak, sareng mobil kuring tiis mobil oyag, naha perlu ngarobih suku mesin. lem ah, handap pikeun ngobrol ngeunaan bagian leutik ieu di jéntré.
Mesin salaku sumber kakuatan, sakali dimimitian, éta salawasna ngageter, guna ngalambatkeun turun konduksi Geter -na pikeun awak, jadi aya lem suku mesin ieu.Sakali lem suku ruksak, lajeng mesin jeung pigura bisa resonate, hasilna rupa-rupa jitter, sarta noise abnormal, nyetir na tunggang bakal pisan uncomfortable.
Sabaraha lami lem suku mesin kedah diganti?
Lem suku awak téh karét, sarta pisan awét, salami nyetir ditangtoskeun, éta teu bisa diganti pikeun hirup, sangkan teu ngubaran eta salaku bagian maké.Lamun kudu méré wates waktu, éta umumna OK ngagunakeun lima taun.Upami anjeun badé robih dina 2 atanapi 3 taun, maka anjeun biasana ngajalankeun sabuk kejut, ngalangkungan sababaraha bagian anu goréng, leres-leres ngalangkungan laju, sahenteuna 50km / jam atanapi langkung.Inget pikeun ngalambatkeun turun!
Gejala rusak lem suku mesin?
Saatos lem suku ruksak, kinerja mobil teu utamana wawakil, sarta mindeng gampang malire.Kusabab gejala utama anu oyag, Geter, sarta mobil boga loba alesan pikeun ngabalukarkeun oyag, tapi pariksa, ngarobah lem suku mesin leuwih merenah, lamun sapatemon fenomena handap, pariksa heula lem suku mesin mangrupakeun pilihan hadé.
1, mobil tiis dimimitian, mesin shakes écés nalika idling, sarta ngocok jadi torek atawa malah moal sanggeus mobil panas, nu sabab karét ieu écés dimekarkeun ku panas sarta kaserang ku tiis.
2, dina dianggurkeun atawa speed low, anjeun bisa ngarasakeun kabayang steering, marake pedal bakal boga Geter.
3, leuwih speed nabrak na permukaan jalan undulating séjén, karuksakan lem suku mesin bakal kadéngé, atawa logam oyag creak.
