Sabaraha lami lem lem (pad) mesin kedah diganti? Naon gejala naon waé mesin
Ti waktos ka waktos, pengeriér bakal mastikeun masalah lem batu, sapertos panjang pikeun ngagentoskeun, naon anu bakal gampil kainat mesin ieu, sareng narékahan ngeunaan persét mesin ieu, sareng narékahan ngeunaan persét mesin ieu, sareng narékahan ngeunaan persét mesin ieu.
Mesin salaku sumber listrik, sakali ngamimitian, éta sok ngageter, supados ngalambatkeun kondukuran na ngagero awak, janten henteu lemak suku kaki ieu. Sakali lem fusina rusak, maka mesin sareng pigura tiasa dijén pikeun desaitate, hasilna dina rupa Jitter, sareng bising bakal matak pikaresepeun.
Sabaraha lami mesin lem anu kedah diganti?
Roda lem awak karét, sareng awét, salami nyetir dit leres, éta teu tiasa diganti kanggo kahirupan, ku kituna urang henteu ngarawat jadi bagian anu ngagem. Upami anjeun kedah masihan wates waktos, sacara umum Heu ogé ngagunakeun lima taun. Upami anjeun hoyong robih dina 2 atanapi 3 taun, teras anjeun biasana nyetir ngurilingan sabuk kejat, langkung seueur bagian anu goréng, langkung pisan lulus 50km / H atanapi langkung. Émut ngalambatkeun!
Mesin gejala gejala rusak?
Sanggeus lem sukor ruksak, kinerja Mobil teu khusus ngagambarkeun parwakatif, sareng éta sering gampang teu malire. Kusabab gejala utama nyontoan, geter, sareng mobil ngagaduhan seueur alesan anu nyababkeun oyag, tapi cek, ngagentos lem suku anu langkung saé.
1, mobil tiis dimimitian, mesin hurung ku diding, sareng Chok janten langkung hampang atanapi henteu saatos karét sareng anu diserak ku tiis.
2, di nganggit atanapi kacepetan rendah, anjeun tiasa ngaraoskeun roda, pedal rem bakal langkung ageung.
3, over bungkus laju sareng permukaan jalan anu henteu jelas, karusakan lem lem anu bakal didangu, atanapi logam ngumpul.
