mesin mobil nya éta alat nu nyadiakeun kakuatan pikeun mobil, sarta éta jantung mobil, nu nangtukeun kakuatan, ékonomi, stabilitas jeung perlindungan lingkungan mobil. Numutkeun sumber kakuatan anu béda, mesin mobil tiasa dibagi kana mesin solar, mesin béngsin, motor kendaraan listrik sareng kakuatan hibrid.
Mesin béngsin umum sareng mesin solar nyaéta mesin durukan internal piston, anu ngarobih énergi kimia bahan bakar kana énergi mékanis gerakan piston sareng kakuatan kaluaran. mesin béngsin boga kaunggulan speed tinggi, kualitas low, noise low, gampang ngamimitian jeung ongkos manufaktur low; Mesin Diesel ngagaduhan rasio komprési anu luhur, efisiensi termal anu luhur, kinerja ékonomi anu langkung saé sareng kinerja émisi tibatan mesin béngsin.
Mesin diwangun ku dua mékanisme utama, nyaéta mékanisme rod panyambung engkol sareng mékanisme klep, ogé lima sistem utama, sapertos cooling, lubrication, ignition, suplai bahan bakar sareng sistem ngamimitian. Komponén utama nyaéta blok silinder, sirah silinder, piston, pin piston, rod panyambung, crankshaft, flywheel sareng saterasna. Ruang kerja mesin durukan internal piston reciprocating disebut silinder, sareng permukaan jero silinder nyaéta silinder. The piston reciprocating dina silinder ieu hinged kalawan hiji tungtung rod panyambung ngaliwatan pin piston, sarta tungtung séjén rod panyambungna disambungkeun jeung crankshaft, nu geus dirojong ku bearing on blok silinder sarta bisa dihurungkeun dina bearing pikeun ngabentuk mékanisme rod nyambungkeun engkol. Nalika piston pindah deui mudik dina silinder, rod nyambungkeun ngadorong crankshaft pikeun muterkeun. Sabalikna, nalika crankshaft rotates, connecting rod jurnal ngalir dina bunderan dina crankcase jeung drive piston luhur jeung ka handap dina silinder ngaliwatan rod nyambungkeun. Unggal péngkolan crankshaft, piston ngajalankeun sakali unggal waktu, sarta volume silinder terus ngarobah tina leutik ka badag, lajeng ti badag ka leutik, jeung saterusna. Luhureun silinder ditutupan ku sirah silinder. Intake jeung knalpot valves disadiakeun dina sirah silinder. Ngaliwatan lawang jeung nutup tina inlet na knalpot valves, éta sadar ngecas jero silinder jeung knalpot luar silinder nu. Bubuka sareng nutup inlet sareng klep knalpot didorong ku camshaft. Camshaft ieu disetir ku crankshaft ngaliwatan sabuk toothed atawa gear.
Kami Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., Ngajual MG&MAUXS dua jinis suku cadang mobil salami 20 taun, upami mobil anjeun peryogi suku cadang, anjeun tiasa ngahubungi kami.
