Mesin mobil nyaéta alat anu nyadiakeun kakuatan pikeun mobil, sareng éta mangrupikeun jantung mobil, anu nangtukeun kakuatan, ékonomi, stabilitas sareng perlindungan lingkungan mobil. Numutkeun sumber kakuatan anu béda-béda, mesin mobil tiasa dibagi kana mesin solar, mesin bénsin, motor kendaraan listrik sareng kakuatan hibrida.
Mesin bénsin sareng mesin solar umum nyaéta mesin pembakaran internal piston reciprocating, anu ngarobih énergi kimia bahan bakar janten énergi mékanis tina gerakan piston sareng kakuatan kaluaran. Mesin bénsin ngagaduhan kaunggulan kecepatan tinggi, kualitas rendah, bising rendah, gampang dihurungkeun sareng biaya manufaktur rendah; Mesin solar ngagaduhan rasio komprési anu luhur, efisiensi termal anu luhur, kinerja ékonomi sareng kinerja émisi anu langkung saé tibatan mesin bénsin.
Mesin ieu diwangun ku dua mékanisme utama, nyaéta mékanisme batang panyambung engkol sareng mékanisme klep, ogé lima sistem utama, sapertos pendinginan, pelumasan, pengapian, suplai bahan bakar sareng sistem start. Komponén utama nyaéta blok silinder, sirah silinder, piston, pin piston, batang panyambung, poros engkol, roda gila sareng saterasna. Ruang kerja mesin pembakaran internal piston reciprocating disebut silinder, sareng permukaan jero silinder nyaéta silinder. Piston reciprocating dina silinder diengsel ku hiji tungtung batang panyambung ngalangkungan pin piston, sareng tungtung batang panyambung anu sanés disambungkeun kana poros engkol, anu dirojong ku bantalan dina blok silinder sareng tiasa diputer dina bantalan pikeun ngabentuk mékanisme batang panyambung engkol. Nalika piston gerak ka hareup sareng ka hareup dina silinder, batang panyambung ngadorong poros engkol pikeun muter. Sabalikna, nalika poros engkol muter, jurnal batang panyambung gerak dina bunderan dina kotak engkol sareng ngadorong piston ka luhur sareng ka handap dina silinder ngalangkungan batang panyambung. Unggal puteran poros engkol, piston dijalankeun sakali unggal waktos, sareng volume silinder terus robih ti alit ka ageung, teras ti ageung ka alit, sareng saterasna. Luhur silinder ditutup ku sirah silinder. Katup asupan sareng knalpot disayogikeun dina sirah silinder. Ngaliwatan muka sareng nutup klep asupan sareng knalpot, éta sadar pikeun ngecas di jero silinder sareng knalpot di luar silinder. Muka sareng nutup klep asupan sareng knalpot digerakkeun ku poros bubungan. Poros bubungan digerakkeun ku poros engkol ngaliwatan sabuk atanapi gir huntu.
Kami Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., ngajual dua jinis suku cadang mobil MG&MAUXS salami 20 taun, upami mobil anjeun peryogi suku cadang, anjeun tiasa ngahubungi kami.
