Naon fungsi pipa saringan hawa.
Peran pipa saringan hawa nyaéta pikeun mindahkeun hawa anu disaring ka mesin, anu gaduh pangaruh ngirangan bising asupan, sareng ogé tiasa nyingkahan karusakan sareng karusakan kana pemancar.
Peran pipa asupan saringan hawa nyaéta pikeun nyaring lebu sareng kokotor dina hawa sacara efektif, supados kamurnian hawa kana ruang durukan ningkat, supados mastikeun yén bahan bakar kaduruk sapinuhna, sareng élémen saringan hawa janten kotor, anu bakal ngahalangan hawa anu ngaliwat, ngirangan volume asupan mesin, anu nyababkeun turunna kakuatan mesin.
Peran pipa asupan saringan hawa nyaéta pikeun nyaring lebu sareng kokotor dina hawa sacara efektif, supados kamurnian hawa kana ruang durukan ningkat, supados mastikeun yén bahan bakar kaduruk sapinuhna, sareng élémen saringan hawa janten kotor, anu bakal ngahalangan hawa anu ngaliwat, ngirangan volume asupan mesin, anu nyababkeun turunna kakuatan mesin.
Fungsi resonator saringan hawa nyaéta pikeun ngurangan bising asupan mesin. Saringan hawa dipasang di payun resonator, sareng resonator dipasang dina pipa asupan kalayan dua rongga deui, sareng duanana gampang diidentipikasi.
Téhnologi latar: Teu aya ragu yén bising parantos janten bahaya umum utama anu mangaruhan kahirupan anu nyaman pikeun masarakat, sareng industri otomotif teu aya pengecualian. Pabrikan mobil utama ogé nengetan pisan kana paningkatan kinerja kendaraan bari mastikeun kinerja kendaraan anu sanés. Bising sistem asupan mangrupikeun salah sahiji sumber anu mangaruhan bising mobil, sareng saringan hawa salaku portal pikeun hawa asup kana mesin, di hiji sisi, éta tiasa nyaring lebu dina hawa pikeun nyingkahan mesin tina abrasi sareng karusakan; Di sisi anu sanés, saringan hawa, salaku muffler ékspansi, gaduh pangaruh ngirangan bising asupan. Ku alatan éta, desain pangurangan bising saringan hawa penting pisan.
Kaseueuran desain saringan hawa mangrupikeun struktur rongga anu saderhana, umumna nganggo pipa buleud tunggal pikeun asup sareng kaluar tina hawa, teu aya parobihan anu signifikan dina penampang, janten éta henteu tiasa ningkatkeun impedansi akustik sacara efektif, supados ningkatkeun pangaruh pangurangan bising; Salaku tambahan, saringan hawa umum dipasang dina batré sareng baffle payun ku baut, kaku titik pamasangan umumna lemah, sareng kaseueuran henteu tiasa ngirangan bising asupan sacara efektif, sareng sababaraha malah merhatoskeun bising, ngaksés resonator dina pipa asupan, tapi ieu ngeusian rohangan ruang mesin alit tina rohangan tata letakna nyalira, anu nyababkeun gangguan kana tata letak.
Sanaos saringan hawa dilengkepan ku resonator, éta tiasa ngirangan noise dugi ka tingkat anu tangtu, kumaha ogé, penampang pipa asupan henteu robih, anu henteu kondusif pikeun ningkatkeun impedansi akustik pikeun ngirangan noise, ogé henteu merhatoskeun faktor-faktor anu ngajantenkeun jangkungna awak gampang ruksak ku geteran. Salian ti éta, desain saringan hawa anu ageung, anu henteu kondusif pikeun susunan asesoris ruang mesin anu sanés, sareng gaduh dampak kana kaku titik pamasangan.
Pikeun ngawujudkeun tujuan di luhur, skéma téknis anu diadopsi ku ciptaan ieu nyaéta: Struktur saringan hawa mobil ngawengku cangkang luhur saringan hawa sareng cangkang handap saringan hawa, cangkang handap saringan hawa dilengkepan ku rohangan asupan hawa, rohangan resonator, rohangan saringan sareng rohangan kaluar, rohangan asupan hawa dilengkepan ku palabuhan asupan hawa, rohangan kaluar hawa dilengkepan ku jalan kaluar saringan hawa, rohangan saringan dilengkepan ku élémen saringan, sareng rohangan saringan dilengkepan ku élémen saringan. Hawa asup kana lawang asupan saringan hawa sareng dikaluarkeun ngaliwatan jalan kaluar saringan hawa saatos rohangan asupan saringan hawa, rohangan resonator, rohangan saringan sareng rohangan kaluar hawa sacara bergantian. Rohangan asupan hawa nyaéta pipa anu ditempatkeun dina rohangan resonator. Hiji tungtung rohangan asupan hawa nyaéta palabuhan asupan saringan hawa, sareng tungtung anu sanésna dilengkepan ku liang panyambung anu dihubungkeun sareng resonator.
Aya tujuh alesan kunaon seueur oli dina saringan hawa: 1. Saringan hawa tersumbat, anu nyababkeun résistansi asupan mesin anu kaleuleuwihi, sareng bakal aya solokan oli dina asupan hawa mesin. Solusina nyaéta ngabersihkeun atanapi ngagentos saringan hawa. 2. Kagagalan segel supercharger bakal nyababkeun panyaluran oli, sareng bakal aya oli dina saringan hawa. Solusina nyaéta ngagentos segel supercharger. 3. Segel segel oli klep anu goréng bakal nyababkeun bocor oli tina asupan hawa, sareng bakal aya oli dina saringan hawa. Solusina nyaéta ngagentos segel oli klep. 4. Tekanan oli anu luhur teuing bakal nyababkeun kabut oli anu seueur teuing dina crankcase, anu nyababkeun oli dina pipa asupan sareng saringan hawa. Solusina nyaéta ngompa kaluar oli anu kaleuleuwihi. 5. Bocor oli mesin parah. Solusina nyaéta ngagentos piston sareng ring piston, ngebor liang dina silinder atanapi ngagentos liner. 6. Katup ventilasi tekanan positif tina klep PVC tersumbat atanapi bocor, sahingga crankcase kapaksa ventilasi sareng henteu tiasa beroperasi sacara normal. Solusina nyaéta ngabersihkeun atanapi ngagentos klep ventilasi tekanan positif tina klep PVC. 7. Tekanan awak handap blok silinder mesin teuing luhur, biasana disababkeun ku polusi ring piston. Solusina nyaéta ngabersihkeun ring piston.
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogiproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
