Suspénsi mobil nyaéta alat élastis anu nyambung kana rangka sareng as dina mobil. Sacara umum diwangun ku komponén élastis, mékanisme pituduh, peredam kejut sareng komponén sanésna. Tugas utama nyaéta pikeun ngirangan dampak permukaan jalan anu henteu rata kana rangka, supados ningkatkeun kanyamanan nalika numpak. Suspénsi umum nyaéta suspénsi McPherson, suspénsi panangan garpu ganda, suspénsi multi-link sareng saterasna.
Sistem suspénsi has utamana ngawengku élémen élastis, mékanisme pituduh, sareng peredam kejut. Élémen élastis sareng pegas daun, pegas hawa, pegas koil sareng pegas batang torsi sareng bentuk sanésna, sareng sistem suspénsi mobil modéren nganggo pegas koil sareng pegas batang torsi, mobil senior individu nganggo pegas hawa.
Jenis suspénsi
Numutkeun struktur suspénsi anu béda, suspénsi tiasa dibagi jadi dua jinis, nyaéta suspénsi mandiri sareng suspénsi anu henteu mandiri.
Suspénsi mandiri
Suspénsi mandiri tiasa kahartos sacara saderhana sabab dua roda kénca sareng katuhu henteu nyambung sacara kaku ngalangkungan aci anu saleresna, komponén suspénsi tina hiji sisi roda ngan ukur nyambung sareng awak; Nanging, dua roda suspénsi anu henteu mandiri henteu mandiri silih, sareng aya aci padet pikeun sambungan anu kaku.
Suspénsi anu teu mandiri
Tina sudut pandang struktur, suspénsi mandiri tiasa gaduh kanyamanan sareng kontrol anu langkung saé sabab teu aya gangguan antara dua roda; Dua roda suspénsi non-mandiri gaduh sambungan anu kaku, anu bakal silih campur, tapi strukturna saderhana, sareng gaduh kaku sareng passability anu langkung saé.
