Komposisi sistem konci panto kontrol sentral
Komposisi sistem konci kontrol pusat ngawengku: mékanisme konci panto, saklar gerbang, modul kontrol, anteneu remot sareng panarima sareng komponén sanésna, di handap ieu kami bakal ngenalkeun komponén anu kalibet dina sistem konci kontrol pusat.
(1) Mékanisme konci panto
Konci panto dina kandaraan ngawengku: opat konci panto, konci kap mesin, konci buntut sareng konci panutup tangki oli, jsb.
Mékanisme konci ngawengku: konci panto, sénsor posisi konci panto, komponén motor konci
Mékanisme konci digerakkeun ku kawat tarik sareng dilengkepan sénsor posisi
Klasifikasi konci panto sareng gagang luar:
Numutkeun bentuk bagian koncina, konci panto bisa dibagi jadi tipe pegas létah, tipe kait, tipe jepitan, tipe CAM jeung tipe rak: nurutkeun gerakan bagian konci, bisa dibagi jadi gerakan linier saperti tipe pegas létah, tipe ayun saperti tipe jepitan, tipe puteran saperti tipe rak jeung pinion tilu: nurutkeun cara ngadalikeun konci panto, bisa dibagi jadi dua tipe manual jeung otomatis. Di antara konci di luhur, konci panto pegas létah, tipe rak jeung pinion jeung tipe jepitan umumna dipaké. Kaunggulan jeung kakuranganana digambarkeun saperti kieu: konci panto pegas létah: struktur basajan, gampang dipasang, akurasi pamasangan panto teu luhur: kakuranganna nyaéta teu bisa nahan beban longitudinal, jadi reliabilitasna goréng jeung panto beurat, bisingna luhur, létah konci jeung blokna gampang dipaké. Konci panto jenis ieu dina mobil modéren geus jarang dipaké, utamana dipaké pikeun treuk, beus jeung traktor.
Konci panto rak jeung pinion: tingkat konci anu luhur, résistansi maké anu luhur pikeun rak jeung pinion, panutupan anu hampang: kakuranganna nyaéta jarak meshing rak jeung pinion ketat nalika jarak meshing teu beres, éta bakal mangaruhan akurasi pamasangan panto anu langkung luhur.
