Naon peran rod dasi as pungkur?
Roda dasi as pungkur mobil, ogé katelah rod penstabil gurat, mangrupikeun unsur elastis bantu anu penting dina sistem gantung mobil. Fungsi utamana nyaéta pikeun nyegah guling gurat awak anu kaleuleuwihan nalika péngkolan, nyegah mobil ngagulung ka gigir, sareng ningkatkeun stabilitas perjalanan.
Dina peran rod dasi mobil, éta utamana maénkeun peran nyambungkeun panangan steering kénca jeung katuhu pikeun mastikeun stabilitas jeung kasalametan wahana.
Batang tarik sareng rod tarik mangrupikeun komponén inti tina sistem setir mobil. Batang tarik ngahubungkeun panangan tarikan motor setir sareng panangan kénca ros-rosan setir, anu tanggung jawab pikeun ngirimkeun kakuatan motor setir ka setir, sahingga ngatur setir setir. Rod dasi tanggung jawab pikeun nyambungkeun leungeun steering dina dua sisi pikeun ngawujudkeun rotasi sinkron tina kabayang.
Fungsi penting séjén tina rod dasi nyaéta ngaluyukeun kebat hareup guna mastikeun yén kabayang mertahankeun Angle bener jeung jarak salila nyetir. Sajaba ti éta, kandaraan modern lolobana ngagunakeun sistem steering hidrolik, nu ngajadikeun steering leuwih fléksibel tur gampang dioperasikeun ku cara ngurangan gaya operasi supir urang.
Salaku komponén konci ngahubungkeun dua roda pungkur mobil, rod crosstie as pungkur teu ukur ensures rotasi sinkron tina roda, tapi ogé ensures stabilitas nyetir wahana ku nyaluyukeun beam hareup. Ayana rod crosstie as pungkur mangrupa jaminan penting pikeun kaamanan kandaraan.
Bagian as pungkur mobil ogé ngawengku rod dasi longitudinal, nu utamana dipaké pikeun nyaimbangkeun struktur as pungkur. Salaku bagian penting tina wahana, as pungkur teu ukur mawa beurat awak, tapi ogé nganggap fungsi nyetir, decelerating sarta diferensial. Dina model drive opat roda, aya ogé biasana kasus mindahkeun di hareup as pungkur.
Naon kinerja lepat tina rod dasi mobil?
Kinerja sesar tina rod dasi mobil tiasa kalebet aspék ieu:
1. Ngaluarkeun sora nalika jalan nabrak;
2. wahana teu stabil sarta wobbles ti sisi ka sisi salila nyetir;
3. Panyimpangan lumangsung nalika ngerem;
4. Setir teu bisa beroperasi normal, gangguan;
5. Jumlah sirah bal badag teuing, gampang megatkeun lamun subjected kana beban dampak, sarta eta perlu repaired pas mungkin ulah bahaya;
6. Sirah bal luar jeung sirah bal jero teu disambungkeun babarengan, tapi masing-masing disambungkeun ka rod tarikan leungeun jeung rod tarikan mesin arah, sarta kudu gawé bareng;
7. The loosening tina sirah bal tina rod dasi horizontal bisa ngakibatkeun simpangan arah, maké ban, setir oyag, sarta kasus serius ogé bisa ngakibatkeun sirah bal ragrag kaluar, ngabalukarkeun kabayang layu atawa gugur instan, eta disarankeun. pikeun ngagentos waktosna pikeun ngahindarkeun bahaya kaamanan.
Ieu kudu dicatet yén kinerja luhur teu merta disababkeun ku lepat tina rod dasi, sarta inspeksi salajengna jeung konfirmasi diperlukeun. Upami anjeun mendakan kaayaan di luhur, disarankeun pikeun angkat ka bengkel mobil profésional pikeun perbaikan sareng pangropéa dina waktosna pikeun mastikeun nyetir aman.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
