Naon gejala naon mobil hind coak?
Nalika tanduk pungkur mobil (ogé katelah panangan duka atanapi tanduk) gagal, éta bakal nunjukkeun sajumlah gejala anu béda.
Gejala ieu ngan ukur mangaruhan kanyamanan nyetir, tapi ogé tiasa ngadamel poténsial akibat pikeun pagelaran kaamanan.
Pertanyi heula, rusak tiasa nyababkeun teu normal dina ban mobil, fenomena sering disebut salaku "ngambek." Dina waktos anu sami, kendaraan tiasa gampang ngajalankeun kursus, anu nyababkeun supir kedah teras-terasan ngaluyukeun setir pikeun ngajaga kendaraan anu lempeng.
Kadua, sudut tukang pungkur éta ogé nyababkeun Jitter salami ngocok, anu bakal langkung parah dipedar sareng dibarengan ku sora anu teu normal. Ieu mah ngan ngirangan kakuatan nyetir, tapi ogé nyababkeun karusakan tambahan pikeun jam pany dana sareng citakan.
Salaku tambahan, ngaruksak hayam pungkur tiasa mangaruhan ngagem roda hareup, hasilna tina kahirupan birah anu disingkat. Dina waktos anu sami, kamampuan tina roda roda pikeun ngabenerkeun sorangan ogé tiasa kapangaruhan, ngajantenkeun supir peryogi maksa maksa tambahan pikeun ngabenerkeun roda tambahan pikeun ngabenerkeun roda saatos nampi setir tambahan pikeun ngabenerkeun roda tambahan.
Kasimpulan, ngaruksak tanduk pungkur mobil bakal nyababkeun séri gejala anu henteu tiasa dipaliré. Supaya mastikeun kaamanan nyetir, supir kedah rutin parios sistem kendaraan, sareng milarian bantosan tanaga pangropéa dina waktos anu teu kapendak.
Saatos baju karét borok rusak sareng beus
Saatos domba domba karét baju
Kandaraan Jitter: Ngarusak kana baju tanduk pungkur tiasa nyababkeun jitter anu signifikan dina kendaraan salami nyetir, utamina dina jalan Bumpy.
Bising teu biasa: panutup tanduk anu rusak tiasa nyababkeun kendaraan atanapi jepret nalika nyetir jalan nabrak.
Ban henteu rata: Karusakan kana baju borok karét pungkur tiasa ngakibatkeun ngagem ban henteu rata, ngagem parsial atanapi ngagem kaleuleuwihan.
Tirk Skew: Karusakan kana lukisan témutan pungkur tiasa nyababkeun setir ka roda sareng ngabutuhkeun adjustment pikeun lempeng.
Hutangan Jitter: Salila prosés ngerem, pengadilan tiasa ngartos jus jitter, sareng éta ogé ngabalukarkeun ngaruksak acak sareng pawang.
Alesan pikeun karusakan sareng perbaikan
Alesan: Karusakan leungeun baju karét anu tiasa disababkeun ku panggunaan jangka panjang sareng ngagem. Umumna nyarios, saatos nyetir jarak anu kudu rupa, hayam ngagukis borong stor bakal ngagem, ngarah ka kamampuan pang pagunur.
Subaran pangropéa: Sakali mendakan leungeun baju karét rusak, sakuduna diganti ku leungeun karét anyar dina waktuna pikeun mastikeun kasalametan sareng stabilitas kendaraan. Upami karusakan parah, sakumna tanduk kedah diganti.
Ringing teu normal tina tanduk pungkur mangrupikeun masalah umum, utamina kusabab sepuh atanapi ngaruksak bushing leutik dina tanduk pungkur. Masalah ieu henteu terbatas ku merek atanapi modél atanapi modent, tapi tiasa dialaman ku sababaraha merek sareng modél. Contona, Bebikus tiasa ngalaman masalah bising roda pungkur, anu biasana disababkeun ku jurus Karét Chass nyertakeun.
Solusi kana nagri tanduk pungkur biasana ngalibatkeun ngagentos bushing rusak. Gumantung kana modél sareng sataun, masalah ieu tiasa langkung umum, khususna saatos periode ombalan.
Dina raraga nyingkahan pintonan bising anu teu pikaresepeun saatos tanduk, juragan kedah nengetan sareng pangropéa tina bagan anu ditunda ieu biasana, ngawatesan waktu dina prosés sareng kasalametan salami prosésna. Pondokna, sanajan sora anu teu paduli tanduk henteu béak umum, penampilan na bakal gaduh dampak anu nyimbulkeun kana pangalaman nyetir juragan sareng kaamanan anu nyetir.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
