Bantalan marake.
hampang marake dibagi kana hampang marake hareup jeung hampang marake pungkur, nu mangrupa salah sahiji bagian pangpentingna tina sistem marake wahana, dina waktos anu sareng, eta oge relatif gampang pikeun meakeun bahan dina wahana. Janten, kumaha seringna rem pungkur kedah digentos?
Dina kaayaan normal, wahana ngumbara ngeunaan 6 nepi ka 100.000 kilométer, sarta boga bisa mertimbangkeun ngaganti hampang marake pungkur. Sanajan kitu, mobil rutin mariksa hampang rem pungkur, sanajan mileage teu ngahontal standar nu tangtu, tapi lamun hampang rem pungkur mobil urang kaciri nyata thinner atawa kaayaan abnormal lumangsung nalika ngerem, nu boga ogé kudu ngaganti kampas marake pungkur.
Ngagantian rem hareup jeung ngagantian rem pungkur béda, rem hareup kandaraan bakal diganti leuwih sering ti pungkur, sabab kandaraan keur nyetir, kabayang hareup na bakal leuwih hese tibatan. kabayang pungkur, di lingkungan jangka panjang ieu, nu hampang marake hareup leuwih gampang ngagem serius ti hampang marake pungkur, jadi kadang nu boga di ngagantian tina hampang marake hareup, hampang marake pungkur teu ngagem nyata, Ku alatan éta , nu boga kudu ngaganti eta nurutkeun kaayaan sabenerna sarta ngurangan runtah.
Ngaganti kampas marake pungkur mangrupikeun tugas penting dina perawatan kendaraan, ieu di handap ieu léngkah-léngkah pikeun ngagentos kampas marake pungkur:
1. Nyiapkeun parabot: Kahiji, anjeun kudu nyiapkeun sababaraha parabot, kaasup jack a, a rengkuh stop kontak cocog, a rengkuh kotak, obeng a, sandpaper jeung gajih. Kalolobaan parabot ieu bisa dibeuli online, sarta sababaraha kandaraan ogé bakal dilengkepan parabot dasar kayaning jacks na cross sleeves pikeun nyoplokkeun ban.
2. Loosen bolts kabayang: Sateuacan kandaraan lifts, leuwih gampang pikeun loosen bolts kabayang ku cara maké gesekan antara ban jeung taneuh. Loosen bolts fastening dina sakabéh roda ku satengah péngkolan tanpa lengkep unscrewing aranjeunna.
3. Angkat kendaraan: Anggo jack pikeun ngangkat hiji sisi kendaraan dina posisi angkat kendaraan. Posisi ngangkat biasana aya di tukangeun kabayang hareup jeung di hareup kabayang pungkur dina awak "girder", bagian ieu dedicated ka ngangkat wahana.
4. Leupaskeun fastening bolts pompa marake: Saatos kandaraan ieu jacked up, ngaganti kulit marake janten kawilang basajan. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta nyabut dua baut anu nahan pompa rem babarengan. Kusabab sabagéan ageung kendaraan nganggo rem cakram, pompa rem dipasang kana dukungan pompa ku dua bolts, sareng dukungan pompa dipasang kana bantalan ayun ku dua baut.
Ieu mangrupikeun léngkah-léngkah pikeun ngagentos rem pungkur. Punten dicatet yén salami operasi, pastikeun yén spésifikasi kaamanan diturutan sareng kendaraanna dina kaayaan stabil. Mun anjeun unsure atawa teu wawuh jeung prosés, éta pangalusna neangan pitulung ti teknisi profésional.
Bantalan rem pungkur nganggo langkung gancang tibatan rem hareup
Alesan kunaon hampang rem pungkur ngagem langkung gancang tibatan rem payun utamina kalebet desain kendaraan, modeu nyetir, kabiasaan nyetir sareng faktor sanésna. Faktor-faktor ieu damel babarengan pikeun nyababkeun bantalan marake pungkur langkung gancang nalika dianggo.
Dampak desain kendaraan sareng kumaha jalanna
Desain kandaraan: The hampang marake pungkur biasana meta salaku marake utama sarta nganggap peran marake utama. Dina kandaraan anu didorong pungkur, beban sareng inersia anu ditanggung ku roda pungkur langkung ageung, janten bantalan rem pungkur kedah nahan gesekan anu langkung ageung, nyababkeun ngagem langkung gancang. .
Modeu drive: Dina kandaraan hareup-roda drive, kabayang hareup jawab lolobana ngerem, jadi hampang marake hareup biasana maké gancang ti hampang marake pungkur. Sanajan kitu, dina kandaraan roda pungkur, hampang rem pungkur aus gancang. .
Pangaruh kabiasaan nyetir
Kabiasaan nyetir: Sering nganggo rem atanapi nyetir di jalan anu baseuh bakal ningkatkeun tingkat keunaan rem pungkur. Sajaba ti éta, gaya nyetir ogé bakal mangaruhan maké tina bantalan marake, kayaning ngerem dadakan atawa sering pamakéan rem bakal ngakibatkeun maké gancangan tina hampang marake pungkur. .
Pentingna pangropéa sareng pangropéa
Pangropéa sareng pangropéa: Inspeksi rutin sareng ngagantian bantalan rem mangrupikeun ukuran penting pikeun ngajaga kendaraan aman. Upami hampang marake pungkur gancang teuing, éta tiasa disababkeun ku pangropéa anu teu leres atanapi kabiasaan nyetir anu goréng. Pamariksaan anu pas sareng ngagantian hampang marake tiasa ngahindarkeun bahaya kaamanan anu disababkeun ku gagalna marake.
Kasimpulanana, hampang marake pungkur nganggo alesan gancang seueur, kalebet desain kendaraan, metode nyetir, kabiasaan nyetir sareng saterasna. Dina raraga ngurangan laju maké tina hampang marake pungkur, eta disarankeun pikeun pariksa jeung ngajaga sistem marake rutin, sarta ngaganti hampang marake nurutkeun saran ti produsén kandaraan. Dina waktos anu sami, nyaluyukeun kabiasaan nyetir pikeun ngindarkeun ngerem ngadadak sering atanapi nganggo rem dina kaayaan anu teu perlu ogé tiasa sacara efektif manjangkeun umur jasa tina bantalan marake.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
