Steering rod tarikan jero.
Rod tarik jero mesin setir biasana dibagi kana rod tarik lempeng setir sareng rod tarik setir aranjeunna maénkeun peran anu béda dina sistem setir mobil. .
Setir rod dasi lempeng: utamana tanggung jawab pikeun mindahkeun gerak panangan rocker steering kana panangan knuckle steering. Éta mangrupikeun bagian konci mékanisme setir pikeun ngirimkeun gerak, pikeun mastikeun pangiriman gerak setir anu akurat, pikeun mastikeun stabilitas sareng kasalametan penanganan kendaraan. Rarancang sareng pembuatan palang dasi lempeng penting pisan pikeun mastikeun yén mobil tiasa tetep stabil nalika disetir. .
Rod dasi setir: salaku ujung handap mékanisme tangga setir, maénkeun peran konci dina mastikeun gerakan bener tina setir kénca jeung katuhu. Éta ngajantenkeun setir kendaraan langkung akurat sareng stabil ku cara ngahubungkeun panangan ros-rosan kénca sareng katuhu. Rarancang sareng pembuatan rod dasi gaduh pangaruh anu penting pikeun ningkatkeun stabilitas penanganan kendaraan, kasalametan operasi sareng umur jasa ban. .
Sajaba ti éta, sistem rod dasi steering ogé ngawengku ball joint assembly, nut, assembly rod dasi, leungeun baju karét teleskopik kénca, leungeun baju karét teleskopik katuhu, cinyusu timer tightening jeung komponén séjén, babarengan mangrupakeun bagian penting tina Sistim steering otomotif. Ayana komponén-komponén ieu henteu ngan ukur ningkatkeun réliabilitas sareng daya tahan sistem setir, éta ogé ningkatkeun kinerja sakabéh sareng kaamanan nyetir kendaraan.
Pikeun nungkulan sora abnormal tina sirah bal tina rod dasi dina mesin steering, ngaganti kapala bal tina steering cross dasi rod jeung nomeran posisi opat roda. .
Nalika rod dasi setir nyieun sora, ieu biasana alatan sepuh tina setir dasi rod sirah bal atawa ayana kabuka disababkeun. Pikeun ngabéréskeun masalah ieu, anjeun kedah nyandak léngkah-léngkah ieu:
Gantikeun sirah bal setir cross tie rod: loosen nut fixing tina steering cross tie rod ball head ku alat, cabut mur, ngalereskeun alat khusus dina pin sirah bola sareng panangan knuckle steering. Teras, sekrup alat khusus nganggo rengkuh 19 dugi ka 21, pencét kaluar sirah bal, cabut alat ngabongkar, teras pasang sirah bal énggal. .
Posisi roda opat: Saatos ngagentos sirah bal, pikeun mastikeun stabilitas sareng kaamanan nyetir kendaraan, kedah ngalaksanakeun posisi roda opat, pikeun ngabenerkeun parameter gantung kendaraan, pikeun mastikeun stabilitas tina wahana ngajalankeun dina garis lempeng jeung akurasi steering. .
Sajaba ti éta, lamun sora abnormal disababkeun ku ruksakna steering dasi rod bal sirah atawa sepuh bushing, ruksakna, ogé kudu ngaganti bagian ruksak dina waktu, sabab masalah ieu teu ngan mangaruhan kinerja steering tina. kendaraan, ogé tiasa gaduh pangaruh kana kaamanan nyetir. Ku alatan éta, pikeun masalah sapertos kitu, nyarankeun pamariksaan sareng pangropéa tepat waktu. .
Gejala naon anu pegatna batang tarik tina mesin setir?
Rod mesin steering rusak. Gejala nyaéta:
1, kandaraan nyetir Geter kabayang steering parah, kandaraan keur nyetir di speed di luhur speed sedeng, chassis ngabogaan noise periodik, cab serius jeung panto oyag, Geter kabayang steering kuat, alatan arah transmisi transmisi disababkeun ku karuksakan kasaimbangan gerakan, aci drive na aci spline na spline leungeun baju maké disababkeun ku kaleuleuwihan.
2. The rolling arah sarta arah polos unggal bagian tina sistem steering teuing ketang, nu arah anu kirang lubricated, sirah bal na cross bar tina rod steering teuing ketang atawa kurangna minyak, hasilna bending of steering nu aci jeung perumahan, hasilna nyangkut.
3. Nalika setir hese beroperasi, ngajalankeun atawa marake, arah kandaraan otomatis tilts ka hiji sisi jalan, guna mastikeun nyetir lempeng, setir kudu forcefully dilaksanakeun.
4, speed low, kabayang ban oyag, ngéléhkeun, fenomena ayun;
Léngkah-léngkah pikeun ngagentos rod dasi arah nyaéta kieu:
1. Leupaskeun jaket lebu tina rod tarikan. Pikeun nyegah cai dina mesin steering mobil, aya jaket lebu dina rod tarikan, sarta jaket lebu dipisahkeun tina mesin steering kalawan tang jeung hiji lawang.
2. Leupaskeun screws sambungan antara rod dasi jeung gabungan péngkolan. Paké No.. 16 rengkuh pikeun nyoplokkeun screw nyambungkeun rod dasi jeung ros-rosan steering. Upami teu aya alat khusus, anjeun tiasa nganggo palu pikeun pencét bagian sambungan pikeun misahkeun rod dasi sareng ros-rosan setir.
3. Leupaskeun rod dasi jeung sirah bal disambungkeun ka mesin steering. Sababaraha mobil boga slot dina sirah bal, nu bisa ngaco handap kalawan rengkuh adjustable nyangkut dina slot, jeung sababaraha mobil téh desain sirkular, nu waktos clamp pipe dipaké pikeun nyabut sirah bal, sarta sanggeus sirah bal. geus loosened, rod tarikan bisa dicokot ka handap.
4. Masang rod tarikan anyar. Sanggeus ngabandingkeun rod dasi jeung confirming asesoris sarua, éta bisa dirakit, mimiti masang hiji tungtung rod dasi dina mesin steering, sarta riveted potongan konci dina mesin steering, lajeng masang screws disambungkeun jeung ros-rosan steering.
5. Tighten jaket lebu. Operasi ieu gaduh pangaruh anu saé. Lamun teu diatur ogé, cai dina arah mesin bakal ngakibatkeun sora abnormal dina arah. Anjeun tiasa lem dina duanana tungtung jaket lebu lajeng dasi ku dasi kabel.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
