Prinsip ngaitkeun panutup hareup mobil?
Klip panutup hareup mobil mangrupakeun alat anu dipaké pikeun ngalereskeun panutup hareup mobil, sarta prinsipna bisa saukur dipedar kieu
1. Prinsip struktur: Jepitan panutup hareup mobil biasana diwangun ku dua bagian, nyaéta korsi jepitan jeung pin jepitan. Korsi jepitan dipasang dina awak mobil, sedengkeun pin jepitan aya dina panutup hareup mobil. Nalika juragan nutup panutup hareup, pin ngaitkeun diselapkeun kana liang korsi ngaitkeun, sarta panutup hareup dibereskeun ka awak mobil ku mékanisme konci.
2. Prinsip kancing kancing: Prinsip kancing panutup hareup umum nyaéta kancing kancing. Sistem kancing dikonci ngaliwatan kombinasi kancing sareng slot kartu. Kancing umumna didamel tina bahan logam anu kuat, sareng slot kartu aya dina korsi ngaitkeun. Nalika kancing diselapkeun kana slot, kusabab ukuran kancing anu cocog sareng slot, jumlah gesekan bakal dibangkitkeun, supados panutup hareup tiasa dikonci pageuh.
3. Prinsip ngaitkeun usaha Rotary: Prinsip ngaitkeun panutup hareup umum sejen nyaeta ngaitkeun usaha Rotary. Sistem ngaitkeun dikonci ku cara nyocogkeun huntu convex on wadahna jeung alur pakait dina panutup hareup. Nalika nu boga nutup panutup hareup, huntu convex ngegel kana alur sarta muterkeun pikeun ngamankeun panutup hareup kana awak. Struktur klip ieu basajan tur ketat, nu bisa éféktif nyegah panutup hareup ti popping kaluar ngahaja salila nyetir.
4. Duanana kaamanan sarta betah pamakéan: Prinsip ngaitkeun panutup hareup teu ukur ensures yén panutup hareup mobil bisa pageuh dikonci dina awak mobil, tapi ogé perlu tumut kana akun genah nu boga dina pamakéan sapopoé. . Ku alatan éta, ngaitkeun panutup hareup mobil modern biasana ngagabungkeun sarat kaamanan sarta betah pamakéan pikeun ngembangkeun sistem ngaitkeun cocog pikeun model béda jeung skenario pamakéan, nu teu ngan bisa mastikeun kasalametan panutup hareup, tapi ogé mempermudah nu boga ka muka jeung nutup panutup hareup.
Pikeun nyimpulkeun, prinsip klip panutup hareup mobil pikeun ngonci panutup hareup pageuh dina awak mobil ngaliwatan kombinasi kancing jeung slot kartu, huntu convex jeung alur. Sistim ngaitkeun ieu kedah minuhan sarat kaamanan, tapi ogé tumut kana akun genah nu boga. Gesper panutup hareup mobil modéren diversifikasi sareng dirarancang dumasar kana kabutuhan modél anu béda-béda sareng nganggo skenario pikeun ngahontal pangaruh panggunaan anu pangsaéna.
Naha tiungna tiasa dibuka ti luar?
Tiung mobil teu bisa dibuka langsung ti luar, sabab alesan kaamanan, kompartemen mesin mobil kiwari umumna ngagunakeun desain konci ganda: konci kabina jeung konci kompartemen mesin. Konci kabina utamina ngagaduhan dua jinis gagang sareng saklar tombol-tombol.
Konci kabina pull-on biasana aya dina panto gigireun korsi supir sarta bisa dikonci ku cara narik pull-on. Konci kabina rampa-nada butuh tombol khusus pikeun dipencet di jero mobil pikeun muka konci éta. Salaku tambahan, konci kompartemen mesin ogé kedah dibuka ku saklar kontrol dina mobil pikeun mastikeun kasalametan.
Sajaba ti éta, sababaraha mobil dilengkepan kadali jauh nu bisa muka konci tiung. Sajaba ti éta, sababaraha mobil high-end ogé dilengkepan téhnologi sensing, nalika wahana ngadeteksi pendekatan nu boga, tiung otomatis muka konci, merenah pikeun nu boga pikeun beroperasi.
Ieu kudu dicatet yén lamun tiung mobil teu bisa dibuka, éta bisa jadi alatan hiji konci rusak atawa gangguan lianna. Dina waktu ieu, perlu ngahubungan tanaga pangropéa profésional pikeun pangropéa dina waktu pikeun mastikeun operasi normal jeung kaamanan mobil.
Naon sababna tiung mobil teu bisa dikonci?
Alesan utama naha tiung mobil teu bisa dikonci bisa ngawengku:
Tiung henteu ditutup dina tempatna: Tiung kedah ditutup lengkep pikeun ngonci, sareng upami henteu ditutup dina tempatna, éta bakal nyababkeun tiung gagal ngonci. .
Ruksakna konci tiung: Konci tiung nyaéta komponén konci anu ngatur tutup tiung, sareng upami koncina ruksak, éta bakal nyababkeun tiung gagal ngonci.
Ruksakna engsel tiung: Engsel tiung nyaéta bagian anu nyambungkeun tiung kana awak, sarta lamun engselna ruksak, éta bisa ngabalukarkeun tiung teu nutup.
rod rojongan tiung teu balik: rod rojongan tiung teh bagian nu ngarojong tiung, sarta lamun rod rojongan teu balik, eta bakal ngabalukarkeun tiung gagal nutup.
Bébasan anu henteu rata antara tiung sareng awak: Upami jarak antara tiung sareng awak henteu rata, éta bakal nyababkeun tiung gagal nutup.
Panutup kabel teu balik: Panutup sambungan kabel teu balik, hasilna tiung teu bisa ditutup normal. .
screw konci leupas: screw konci leupas bakal ngabalukarkeun mesin konci ragrag, nu bakal mangaruhan nutup tina tiung.
Konci deformasi atanapi kapindahan: Konci deformasi atanapi kapindahan bakal nyababkeun konci sareng konci mesin alignment, sahingga teu tiasa nutup tiung. .
Pegat hook: Pegat hook bakal ngakibatkeun tiung gagal nutup.
Karat mesin konci atanapi macét macét: Karat mesin konci atanapi macét macét ogé bakal nyababkeun tiung teu tiasa ditutup.
Kagagalan sistem komputer on-board: Sistem komputer on-board tanggung jawab pikeun narima jeung ngolah sinyal ti sénsor posisi tiung, sarta lamun sistem gagal, komputer on-board bisa tetep mikir tiung kabuka sanajan tiung ditutup. , hasilna tiung teu ditutup. .
Solusina:
Pastikeun tiung geus ditutup pinuh dina tempatna: Buka deui jeung tutup tiung pikeun mastikeun eta geus ditutup pinuh di tempatna.
Ngaganti konci tiung atawa hinges ruksak: Lamun konci tiung atawa hinges ruksak, bagian anyar kudu diganti.
Saluyukeun atawa ngaganti rod rojongan: Mastikeun yén rod rojongan geus balik sarta ngaganti eta ku rod rojongan anyar lamun perlu.
Saluyukeun celah antara tiung jeung awak: nyieun malah jeung gampang nutup.
Ngalereskeun atawa ngaganti kabel: Pastikeun yén kabel geus balik deui ka tempatna, sarta ngaganti kabel ku nu anyar lamun perlu.
Tighten atawa ngaganti screws: Pastikeun screw konci ketat tur ngaganti screw anyar lamun perlu.
Saluyukeun atanapi gentos posisi konci: Upami konci digeser, éta kedah disaluyukeun atanapi diganti ku konci énggal.
Ngaganti hook nu anyar: Lamun hook nu pegat, hook anyar perlu diganti.
Materi asing bersih atanapi karat: ngabersihkeun matéri asing dina mesin konci, menyemprot panyabutan karat atanapi pelumas dina bagian anu karat.
Pariksa sareng ngalereskeun sistem komputer on-board: Upami sistem komputer on-board gagal, éta kedah dipariksa sareng dilereskeun.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
