Bemper.
Bemper mobil mangrupikeun alat kaamanan anu nyerep sareng ngalambatkeun gaya dampak éksternal sareng ngajagi payun sareng tukang awak. Mangtaun-taun ka tukang, bumper hareup sareng pungkur mobil dipencet kana saluran baja sareng pelat baja, diikat atanapi dilas sareng balok longitudinal pigura, sareng aya gap ageung sareng awak, anu katingalina henteu pikaresepeun. Kalayan ngembangkeun industri otomotif sareng sajumlah ageung aplikasi plastik rékayasa dina industri otomotif, bumper mobil, salaku alat kaamanan anu penting, ogé parantos ngalih ka jalan inovasi. Kiwari mobil hareup jeung bumpers pungkur salian ngajaga fungsi panyalindungan aslina, tapi ogé ngungudag harmoni jeung persatuan jeung bentuk awak, ngungudag lightweight sorangan. Bemper hareup jeung pungkur mobil dijieunna tina plastik, sarta jalma disebut bemper plastik. Bemper palastik mobil umum diwangun ku tilu bagian: pelat luar, bahan panyangga sarta beam a. Piring luar jeung bahan panyangga dijieunna tina plastik, sarta beam dijieunna tina lambar tiis digulung sarta dicap kana alur U ngawangun; Piring luar sareng bahan bantalan napel kana balok.
Alat anu nyayogikeun panyangga ka mobil atanapi supir nalika tabrakan.
20 sababaraha taun ka pengker, bumpers hareup jeung pungkur mobil utamana bahan logam, sarta saluran baja U ngawangun dicap ku pelat baja kalayan ketebalan leuwih ti 3 mm, sarta beungeutna dirawat kalayan krom. Aranjeunna riveted atanapi dilas babarengan jeung beam longitudinal pigura, sarta aya celah badag kalayan awak, saolah-olah éta bagian napel. Kalayan pamekaran industri mobil, bumper mobil, salaku alat kaamanan anu penting, ogé aya dina jalan inovasi. Kiwari mobil hareup jeung bumpers pungkur salian ngajaga fungsi panyalindungan aslina, tapi ogé ngungudag harmoni jeung persatuan jeung bentuk awak, ngungudag lightweight sorangan. Dina raraga ngahontal tujuan ieu, hareup jeung pungkur bumper mobil dijieunna tina plastik, nu disebut bemper plastik.
bumpers mobil (nabrak balok), ayana di hareup jeung pungkur lolobana mobil, anu pura dirancang pikeun nyingkahan dampak karuksakan éksternal kana sistem kaamanan wahana urang, maranéhna mibanda kamampuhan pikeun ngurangan tatu ka supir jeung panumpang dina speed tinggi. kacilakaan, sarta ayeuna beuki dirancang pikeun panyalindungan pedestrian.
Bemper mobil mangrupikeun alat kaamanan anu nyerep sareng ngirangan gaya dampak éksternal sareng ngajagi payun sareng tukang awak. Dua puluh taun ka tukang, mobil hareup jeung bumpers pungkur éta utamana bahan logam, kalayan ketebalan leuwih ti 3 mm pelat baja dicap kana U-kanal baja, perlakuan permukaan Chrome, riveted atawa dilas bareng jeung pigura beam longitudinal, sarta awak boga a gap badag, saolah-olah éta komponén napel. Kalayan pamekaran industri mobil, bumper mobil, salaku alat kaamanan anu penting, ogé aya dina jalan inovasi. Kiwari mobil hareup jeung bumpers pungkur salian ngajaga fungsi panyalindungan aslina, tapi ogé ngungudag harmoni jeung persatuan jeung bentuk awak, ngungudag lightweight sorangan. Pikeun ngahontal tujuan ieu, mobil hareup jeung pungkur bumpers dijieunna tina plastik, nu disebut bemper plastik. Bemper plastik diwangun ku tilu bagian, sapertos piring luar, bahan panyangga sareng balok. Piring luar jeung bahan panyangga dijieunna tina plastik, sarta balok dijieunna tina lambar tiis-digulung kalayan ketebalan ngeunaan 1,5 mm sarta kabentuk kana alur U ngawangun; Piring luar jeung bahan panyangga napel beam, nu geus napel pigura screws longitudinal beam sarta bisa dihapus iraha wae. Plastik anu dianggo dina bemper palastik ieu umumna didamel tina dua bahan, poliéster sareng polipropilén, sareng didamel ku molding suntik. Aya ogé jenis palastik disebut polycarbon éster, infiltrating kana komposisi alloy, ngagunakeun metoda alloy suntik molding, bemper olahan teu ngan boga rigidity kakuatan tinggi, tapi ogé boga kaunggulan las, sarta kinerja palapis anu alus, sarta jumlah mobil beuki loba. bemper palastik boga kakuatan, rigidity sarta hiasan, ti titik kaamanan of view, kacilakaan tabrakan mobil bisa maénkeun peran panyangga, ngajaga hareup jeung awak mobil pungkur, ti sudut pandang penampilan, bisa alami digabungkeun jeung awak mobil di sapotong, terpadu kana hiji, boga hiasan alus, jadi bagian penting tina penampilan mobil hiasan.
Kahiji, make kolom indikator Angle pikeun nangtukeun posisi bemper
Tanda anu dipasang di pojok bemper mangrupikeun pos indikator, sareng sababaraha perusahaan ngagaduhan jinis anu otomatis mundur sareng drive motor. Kolom indikator sudut ieu leres tiasa ngonfirmasi posisi sudut bemper, nyegah karusakan bemper, ningkatkeun kaahlian nyetir, sering gampang ngeruk bemper, langkung saé pikeun nyobian. Kalawan spidol sudut ieu, anjeun tiasa leres nangtoskeun posisi bemper dina korsi supir, nu pohara merenah.
Kadua, pamasangan karét sudut tiasa ngirangan karusakan bemper
Sudut bemper mangrupa bagian paling gampang tatu tina cangkang mobil, sarta jalma anu ngarasa goréng ngeunaan nyetir gampang rub kana juru, sahingga pinuh ku scars. Pikeun nangtayungan bagian ieu karét sudut, ngan lengket sudut bemper nyaeta OK, sarta instalasi pisan basajan. Metoda ieu bisa ngurangan darajat ruksakna bemper. Tangtu, lamun karét geus bruised, éta bisa diganti ku nu anyar. Sajaba ti éta, karét sudut mangrupa Pad karét pisan kandel, napel na sudut bemper, lamun hayang kasampak terpadu kalayan awak, anjeun tiasa menyemprot cet.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
