Naon anu kajantenan nalika bantalan roda rusak
Nalika salah sahiji bantalan opat roda rusak, anjeun tiasa ngadangu sora ngaguruh terus-terusan di jero mobil nalika nuju gerak. Anjeun teu tiasa terang ti mana asalna. Rasana sapertos sakumna mobil pinuh ku sora ngaguruh ieu, sareng beuki tarik nalika anjeun ngagancangkeun. Kieu carana:
Métode 1: Buka jandela pikeun ngadangukeun naha sora éta asalna ti luar mobil;
Métode 2: Saatos ningkatkeun kecepatan (nalika aya sora dengung anu ageung), atur gir ka posisi nétral teras antepkeun kendaraan ngageser, perhatikeun naha sora éta asalna tina mesin. Upami teu aya parobihan dina sora dengung nalika ngageser dina posisi nétral, éta sigana aya masalah dina bantalan roda;
Métode katilu: eureun samentawis, turun pikeun mariksa naha suhu as roda normal, métodena nyaéta: toél beban opat roda ku leungeun, rasakeun sacara kasar naha suhu na disababkeun (nalika celah antara sapatu rem sareng potongan normal, aya bédana suhu roda hareup sareng tukang, roda hareup kedah langkung luhur), upami bédana rarasaan henteu ageung, anjeun tiasa teras nyetir lalaunan ka stasiun pangropéa,
Métode kaopat: angkat mobil nepi ka naék (sateuacan ngaleupaskeun rem leungeun, gantungkeun dina posisi nétral), teu aya lift anu tiasa didongkrak hiji-hiji pikeun ngangkat roda, tanaga kerja masing-masing gancang muterkeun opat roda, nalika aya masalah sareng as roda, éta bakal ngaluarkeun sora, sareng as roda anu sanés béda pisan, ku metode ieu gampang pikeun ngabédakeun as roda mana anu gaduh masalah,
Upami bantalan roda ruksak parah, aya retakan, pitting atanapi ablation, éta kedah digentos. Olesan bantalan énggal sateuacan dimuat, teras pasang dina urutan anu tibalik. Bantalan anu digentos kedah fléksibel sareng bébas tina kokotor sareng geteran.
