Kumaha carana ngaganti lem luhur anu nyerep goncangan
Métode ngaganti karusakan lem luhur shock absorber, mimitina, eureunkeun mobil dina taneuh datar sateuacan ngaganti, siapkeun lem luhur anyar, dongkrak sareng cai sabun, sareng tiasa ogé digentos ku cai éncer atanapi cairan pencuci piring; Teras, nganggo dongkrak pikeun ngangkat bagian awak anu kedah digentos, pegas diulur sareng digentos langkung gampang.
Cukup ku ngangkat awak mobil supados pegas shock absorber katingali sapinuhna tanpa ngangkatna ka luhur teuing; Pamungkas, semprotkeun cai sabun pikeun ngabersihkeun pegasna, teras semprotkeun cai sabun pikeun ngalumaskeun lem luhur anu anyar. Saatos dipasang, kumbah cai sabun sacara saksama pikeun nyegah pegas shock absorber bagian kaamanan mobil tina karat.
Karét nu peupeus di luhur shock absorber biasana disababkeun ku sepuh. Intina mah kudu diganti unggal 40.000 km. Pikeun ngagantina, copot shock absorber teras langsung pasang deui.
Peran karét redaman nyaéta karét tekanan, umumna katelah bantalan rangka redaman kalayan cincin korsi pegas. Bahan karét plastikna utamina maénkeun peran bantalan, nyaéta, nalika tekanan luhur ngaliwat sababaraha gundukan kecepatan, awak bakal ngagaduhan rasa angkat sakedik saatos ban badarat lengkep, sareng kanyamanan khusus. Di sisi anu sanés, karét peredam kejut ogé ngagaduhan pangaruh insulasi sora, tapi ogé tiasa ngirangan tekanan ban sareng taneuh anu dihasilkeun, tiasa ngirangan taneuh ban anu bumpy nalika dampak langsung kana mobil.
2 Lem luhur anu nyerep goncangan diganti sababaraha taun sakali
Karét luhur shock absorber kudu diganti unggal 80.000 km atawa bisa diganti ku shock absorber. Karét luhur auto shock absorber dipaké pikeun nutupan pegas shock absorber jeung benturan awak. Nalika nyetir di jalan anu henteu rata, unggal perekat luhur nahan leuwih ti saparapat beurat awak.
Peran lem luhur peredam kejut otomatis:
1. Bahanna nyaéta karét plastik, kalayan fungsi bantalan sareng panyerepan goncangan;
2. Nalika tekanan aya di sudut luhur ngaliwatan sababaraha gundukan speed, awak ban bakal diangkat saatos ban ngadarat sagemblengna kana taneuh, karasana rada ka luhur, sareng kanyamananana saé pisan;
3. Ieu ban kedap sora. Éta ogé ngurangan tekanan ban sareng taneuh. Nalika ban nabrak, éta ngirangan dampak langsung kana mobil.
Gejala karét retak di luhur shock absorber:
Kanyamananana goréng, nabrak di luhur gundukan jeung nabrak speed bump. Sora thunk-na jelas pisan, siga aya anu lepat sareng panyerepan shock.
- 2. Tekanan ban naék sareng sora gemuruh tiasa kadéngé kalayan jelas.
3. Arahna jadi miring, nu hartina nalika anjeun nyetir dina garis lempeng, setirna ogé miring, jeung lamun anjeun nyetir dina garis lempeng, anjeun moal indit dina garis lempeng.
4. Anjeun ngaluarkeun sora ngecrik nalika anjeun mencét arah anu leres. Setir anu tarik tiasa karasa. Sora éta jelas terus lumangsung.
5. Ieu ogé mangrupikeun panyabab bias.
6. Karusakan anu parah bakal mangaruhan umur pakai shock absorber.
