Insulasi pipa knalpot
Salian ti rem sareng awak turbin, pipa knalpot sigana mangrupikeun bagian anu paling panas tina sakumna mobil. Tujuan tina insulasi atanapi insulasi pipa knalpot utamina pikeun ngirangan dampak suhu na kana komponén sakurilingna, bari ogé ngajaga tekanan knalpot anu tangtu.
Daérah konci anu peryogi insulasi
Sanajan program ECU aslina mah nyetir normal, seringna ukuran pabrik dina insulasi knalpot teu cekap atawa malah teu cekap pisan.
Sababaraha data konci anu mangaruhan kinerja sareng umur mesin, sapertos suhu oli, suhu wadah girboks, suhu intake sareng suhu oli rem, sadayana kapangaruhan ku suhu anu luhur tina pipa knalpot di caketna.
Pikeun waktu anu lila dina lingkungan suhu anu luhur, sababaraha selang karét, pipa résin, bagian résin, kulit kawat sareng bagian sanés tina stabilitas kabin mesin. Pikeun sababaraha mobil kalayan suhu desain anu luhur atanapi kaayaan kerja anu keras, suhu betis sareng suku anu luhur nalika lebet sareng kaluar mobil atanapi nangtung caket liang knalpot henteu nyaman atanapi tiasa nyababkeun kaduruk.
Bagian-bagian konci sacara umum nyaéta: manifold knalpot, sisi knalpot turbin, wadah oli, girboks, diferensial deukeut pipa knalpot.
