Deflektor.
Dina raraga ngirangan angkat anu dibentuk ku mobil dina kacepetan rém, desainer mobil parantos ngadamel peringkat mobil, teras ngadamel roda hawa, teras tiasa ngadamel roda hawa, sareng ogé masang latar tukangeun sareng muah di kebon luhur. Rempuran nyambungkeun integahakeun sareng rokul payun, sareng asup hawa anu cocog dibuka di tengahna di tengahna dina nerapkeun therflow sareng ngirangan tekanan hawa dina mobil.
Dina hal aerododnamgika, aya téori anu kabuktian ku fisika Perancis Bernouille: laju aliran hawa ditembangkeun kana tekanan. Istilah sanésna, anu gancang-gancang laju aliran hawa, handap tekanan; Aliran hawa anu laun, anu langkung ageung tekanan. Contona, jangjang kapal udara parabolik dina bentuk sareng airflow langkung gancang. Underside lancar, tempat udara laun, sareng tekanan layar langkung ageung tibatan tekanan tibalik, nyiptakeun angkat. Upami tingkat mobil sareng bentuk cross-bagian anu sami, dina nyetir laju anu beda kusabab tekanan hawa anu béda di sisi luhur awak, pangsaeutikna gaya anu langkung ageung, langkung lami maksakeun. Lawan wangus ieu ogé Jenis lintangan hawa, industri speklikasi otomatis anu disebut résistansi daya tahan, kéngingkeun sakitar 7% résistansi tomat leutik, tapi cabangna hébat. Sérésénsi hawa séjén ngan ukur diwangun kakuatan mobil, daya tahan ieu henteu ngan ukur kakuatan, tapi ogé ngahasilkeun kakuatan anu bantahan anu ngandelkeun kaamanan mobil. Kusabab nalika kacajuan mobil ngaharepkeun nilai anu tangtu, kakuatan angkatna bakal ngémutan beurat mobil sareng angkat mobil kresaga antara mobil ngambang, nyababkeun kasampurnaan nyetir, nyababkeun stabil angkatna mobile. Dina raraga ngirangan angkat anu dibentuk ku mobil dina gancang gancang sareng ngirangan tekanan hawa dina mobil, mobil kedah masang deflektor.
Proses aslina mangrupikeun liang bor ngandung sacara manual, anu efisiensi subur sareng efisien teuing sareng hésé jadi produksi skala ageung. Skéma blanking sareng ditumbuk tiasa ningkatkeun kamungkinan produksi sareng kualitas sareng ngirangan biaya. Kusabab jarak liang kulit sisi, bahan lambar gampang béngaskeun sareng ati-ati nalika ditumbuk, duaana pikeun mastikeun kakuatan hubungan, bagian anu cocog dina waktos anu béda-béda ditumbuk dina waktos anu béda-béda dina waktos anu béda. Kusabab jumlah bentuk ageung, supados ngirangan kakuatan punching, kapang dina kapang ngadopea sareng tepi motong luhur sareng rendah.
Kumaha ngalereskeun Baffle bar hareup
Dina prosés pangropéa mobil, pangropéa tina baffle handap bemper payun mangrupikeun masalah anu umum.
Peran defector nyaéta ngantep hawa hawa sacara merata di payun awak pikeun ngirangan résistansi kendaraan sareng ningkatkeun stabilitas nyetir. Upami baffle rusak, kedah dibenerkeun atanapi diganti dina waktuna.
Upami éta ngan ukur pikasieuneun, anjeun tiasa milih teras lebet kana Garasi pikeun letakan pelancuh, biaya umumna sakitar dua atanapi tilu ratus Yuan.
Upami anjeun kedah ngagentos deflektor handap beler handap, anjeun tiasa mikirkeun ngalaksanakeun asuransi. Nanging, upami disklas harga baffleangka rendah, anjeun tiasa milih henteu nyandak asuransi, supados henteu runtah angka asuransi.
Éta kedahna anu ngagentos deflektor langkung handap meryogikeun luka hareupeun seler, milarian lokasi sareng ngaleupaskeun fender, teras pilih alat anu leres.
Nalika ngagentos baffle handap bemper hareup, cek posisi instalasi sareng metode perbelihan baffle pikeun mastikeun kalayan leres. Upami anjeun henteu biasa sareng operasi, disarankeun pikeun milarian bantosan teknisi profésional.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
