Bab ieu ngawanohkeun pangaweruh rékayasa panyalindungan hareup mobil, utamana kaasup panyalindungan pejalan kaki, panyalindungan anak sapi, hareup jeung perlindungan tungtung pungkur tina tabrakan speed low, peraturan plat lisénsi, peraturan convex, perenah beungeut hareup jeung saterusna.
Aya partisi anu béda pikeun bagian anu béda tina tabrakan, sareng metode ngabagi anu béda
[Daérah tabrakan pingping]
Garis wates luhur: garis wates saméméh tabrakan
Wates handap: Jalur jalur kalayan pangawasa 700mm sareng pesawat nangtung dina sudut 20 derajat sareng tangent konformal hareup
Wewengkon tabrakan pingping utamina mangrupikeun daérah grille tradisional.Di wewengkon ieu, perhatian kudu dibayar ka konci panutup bulu jeung Angle antara hareup jeung pingping, nu ogé bisa dipikaharti salaku smoothness tina hareup.
[Daérah tabrakan anak sapi]
Wates luhur: Jalur jalur kalayan pangawasa 700mm sareng pesawat nangtung dina sudut 20 derajat sareng tangent konformal hareup
Wates handap: Anggo pangawasa 700mm sareng pesawat nangtung pikeun ngabentuk -25 derajat Sudut sareng garis garis tangent konformal payun
Wates samping: Anggo pesawat dina 60 derajat ka pesawat XZ sareng garis lokus simpang konformal hareup
Wewengkon tabrakan anak sapi mangrupakeun item nyetak leuwih penting, di wewengkon ieu merlukeun jumlah nu tangtu rojongan anak sapi, jadi loba nu boga balok rojongan anak sapi.
