Sensor posisi énggal mangrupikeun alat sniting, ogé salah nunjukkeun sensor sinyal panylindek, éta mangrupikeun alat nyiptakeun Cilber, Sinyal-sinyal-sinyal céktoro aplikasi ka éku, mangrupikeun sinyal kontrol nonocibel.
1, fungsi sensor posisi na bulistis (CPS), fungsi nyaéta nyaéta ngumpulkeun naskah sudut éléktronik, sareng inpo cuntus. Sensor posisi (CPs) ogé katelah sensor Exfifikasi silinder (CIA), supados ngabédakeun Sensor posisi kredibleypes (Camspess umumna diwanohkeun ku CIs Incores. Fungsi sensor posisi dongone nyaéta pikeun ngumpulkeun sinyal posisi tina cam na bata distribusi salian sareng inpo ka ECU Clex Composial Tulisan 1, kontrol waktos henteu wangsit. Salaku tambahan, sinyal posisi onhrfes ogé dianggo pikeun ngaidentipikasi waktos-waktos panyucul heula nalika nganteurkeun nganteurkeun. Kusabab sensor posisi camsherces tiasa ngaidentipikasi serso Cyloon anu badé dugi ka TDC, éta disebut Sensor ExcripPrakan Amérika Serikat sareng Squips Squewards Disababkeun ku perusahaan Niss. sinyal sinyal sensor, anu dipencet dina aci sensor. Dina posisi caket ujung piring sinyal pikeun ngadamel stitian interval anu di jero sareng luar dua bunderan liang hampang. Diantaraana, cincin luar dijantenkeun dilakukeun ku 360 forép (jurang), sareng radiian interval nyaéta 1. Aya 6 liang jelas (REINENINISIAR; Dina ring batin, kalayan interval 60 radiitasi. , dipaké pikeun ngahasilkeun sinyal TDC unggal silindik, diantarana aya sajumlah langkung ageung rada langkung jauh (sudut generator sinyal. N N Narsal sareng G Willators Generator diwangun dina lampu anu ngahasilkeun diodi atawa ledang) sareng transik fotogensif. Di fotogénsal). Nalika cledml nul Nalika bagian shading tina disk sinyal di luhurna led sareng transés fotusitive, cahaya anu dipasangkeun ku LED Kacang Hungkul, sareng Pekarakan Itingan bakal ngabédakeun kaluaran tingkat luhur sareng rendah. Nalika sumbu sensor sareng coankship sareng camThraft ngaput sareng, sinyal liang cahya dina bagian sinyal, sinyal sensor muterirkeun sinyal sakali sakali janten sensor lagu G kedah ngahasilkeun genep pulsa. Nar Squors sinyal bakal ngahasilkeun sinyal 360 sigse. Kusabab interval radiasi hampang anu ngirimkeun liang tina sinyal G Sinyal 6 60. Sareng 120 Per Loténsiable of Crankspacone. Éta ngahasilkeun sinyal nangtung, janten sinyal g biasana biasana disebut 120. Sinyal. Awéwé instalasi. Sinyal. Sinyal 70 sateuacan TDC. (BTDC70., Sareng sinyal anu dibuang ku liang transparan kalayan bungkus simpanan anu rada panjang matus. 1 masing-masing. Inti rotasi cranksher, sinyal 360 nunjukkeun rotasi crankstaxy 720. Ahli sensor posisi. Prinsip Indén magnét pikeun ngahasilkeun tanda-tanda posisi anu janten amplittude variasina variasina jeung laju tina sababaraha miluhanan, sareng ampraina pisan. Ieu di handap ieu tanaga anu rinci pikeun prinsip mangkat anjeun sensor: Prinsip suku gawé ngaliwatan garis magnét pas antara haput warnais perdaging, sirah magnét. Upami rotor téror pérak, nyerep hawa dina sirko magnét bakal ngarobih karunaana, sareng réstaya magnét kanggo sirah magnét bakal ngarobih periodik. Numutkeun prinsip indik éléktromagnetis, alik ayana kakuatan konsoléktipotekék bakal dijajah dina potan scr. (E> 0). Nalika huntu cembung rotor caket kana ujung sirah magnét, magnét φ magnét, Tingkat parobahan fluks anu panggedéna [D φ / DT = (DT = Saatos rotor diputerkeun ku posisi titik B, Night Flux maguna masih ningkat, tapi laju ésiko baju magnét, sareng Tirun magnét φ panggedéna, tapi prokus magma magma moal tiasa nambihan, laju ngarobih, parobahan Flux, sareng huntu Emasbable naék (D nφ / Dt <0), janten kakuatan listrik anu ngaji Ekstricynamic e Nalika Convex kéngingkeun ka tepi ninggalkeun sirah magnét, fluks magnét Kelentuk éléktromotip, nyaéta, kakuatan éléktromak NGGOMTTOME maksimum maksimal, coil minimum, coOor Sensor tiasa ngalanggar Sinyal Tarip anu kapitingan. Kauntungan anu luar biasa pikeun sensor induknét nyaéta yén teu kedah supokan listrik éksternal, magnet permanén maénkeun peran ngarobah énergi unggulna moal leungit. Nalika laju plant perobih, laju Roténsi tina Cill Colléks rotor pikeun ngarobih, sareng suku ganti flux dina inti ogé bakal robih. Anu luhur laju, leuwih gedé flux flux, anu langkung luhur bentuk éléktromotip indhx dina sensor hawa sareng sirah Magnét tiasa dirobih bakal dianggo. Upami hawa Gap parobahan, kedah disaluyukeun numutkeun janten sasadiaan. Jalan hawa umum dirancang dina jangkauan 0.2 ~ 0.4mm.2), mobil Santana Mobil-Sayaan Pintonan Scankscess 5 Gt putunan Generator Robah.The Téknik bolong kana blok mesin sareng diwangun magnet perbendet, coil mesek, sareng aliran abah. Cili Ailing ogé disebut coil sinyal, sareng sirah magnét anu dipasang kana magnet permanén. Siraha magnét langsung langsung sabalikna janten rotor sinyal mobil dipasang dina rumpaka corar, sareng sirah magnét disambungkeun sareng baju magungnak huntu, 57 huntu confyce Huntu gedé mangrupikeun sinyal rujukan kaluaran, pakait sareng silinder mesin 1 atanapi silinder 4 komprési TDC sateuacan sudut anu tangtu. Radii Huntu utama anu sami sareng anu dua huntu convx sareng tilu huntu alit. Kusabab robor sinyal muter sareng satudur krankshtt? Sareng kranksestxt engon sakali (360). , rotor sinyal ogé muterkeun sakali (360). , janten sudut rotasi crankshershf dibayar ku huntu Campex sareng cacat cacat Huntu kanggo kuriling sinyal mangrupikeun 360., 47 x + 37 X +. , sudut crankshafly dipasangkeun ku cacad huntu utama nyaéta 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15). .2) campur pelacur kerjaes damel: Nalika sensitip posisi crankspax sareng prinsip kranksharon, sinyal nyiptakeun ronfor masing-scromealobi atanapi coil masing-masing maksimal. Kusabab rotor sinyal disayogikeun sareng wae huntu gedé pikeun ngahasilkeun sinyal rujukan, supados wae huntu huntu gedé anu ngagolak, spésasi sinyal mangrupikeun sinyal anu tangtu, anu paké dina sudut sareng cylinder. Nalika unit kontrol éléktronik (éku) nampi sinyal pussar lega, éta tiasa terang yén posisi TDC TDC 1 atanapi 4 anu datang. Sedengkeun pikeun posisi layar coller 1 atanapi 4, peryogi nangtukeun nurutkeun inpormasi sinyal tina sensor posisi on wayarx. Saprak rotor sinyal ngagaduhan 58 Cample huntu, coil sensor bakal ngahasilkeun 58 sinyal rimiat pikeun unggal révolusi sinyal (ECU). Kituna, kanggo unggal 58 sinyal anu katampi ku Sensor posisi krankdht, éku terang yén mesin crankshtfion parantos nguncur sakali. Upami ECU nampi Sinyal 116000 ti Sampel posisi Cranksher dina 1min, ECU tiasa ngitung yén kacepetan crankshax n nyaéta 2000 (n = 110 = 2000) R /8 = Upami ECU nampi 290,000 sinyal per menit ti Sensor Posisi Crankshraft, ECU ngitung laju engkol tina 5000 (n = 29000/58/ / MIN) R /000/58 = 5. Ku cara kieu, Écu tiasa ngitung kacepetan rotasiat rolta braisasi dumasar kana jumlah sinyal pulsa anu katampi per menit ti layar cranksher. Sinyal Email Sinyal sareng sinyal beban mangrupikeun sinyal kontrol data anu paling penting, ékuasi Parameter Antal Mesen Antlorest ayeuna dina sinyal méré na 2000an 2000g Excition ayeuna dina sinyal médah, Fana. Sinyal Sawa sigré, ngadalikeun waktos sembung sareng waktos ngaleungitkeun waktos dumasar kana sinyal anu dihasilkeun ku sinyal. Nalika Éku nampi sinyal anu dihasilkeun ku cacad huntu gedé, gaduh waktos pencucit, waktos serebalan sareng pilihan coil anyar) nurutkeun sudut kertas mobile. distributor, diwangun ku bagian luhur sareng handap. Bagean luhur dibagi jadi sinyal amprain. Bagian handap dibagi jadi kacepetan kraserahan kraurshax Rotor sinyal dibenerkeun dina aces Sensor, aci sensor disiringan ku cam busur béta, tungtung luhur cheetles, rotor cactx. Tangkal massa sareng sirah magnét dibenerkeun di perum perumampungan sensor, sareng sirah magnét dibenerkeun dina A coil Wripins sareng mesin tukang magnét, jieunan panon anu magnét, samentawis kertas magnét. Sensor induksi nunjukkeun yén dina coil messing tiasa ngahasilkeun kakuatan éléktromoték induktif. Kusabab rotor sinyal Domba 24 neprex, coil sensor bakal ngahasilkeun 24 sinyal altern atanapi muterkeun plot sakali. Unggal révolusi aci sensor (360). Ieu sarua sareng dua révolusi mesin crankshax (720). , Janten sinyal alterniri (nyaéta periode sinyal) anu sami sareng rotasi krank 3020. Hadir 24 = 30). , sarua jeung puteran seuneu sirah 15. (30. Nu ayeuna 2 = 15). . Nalika Eku nampi 2 sinyal 2 sinyal N NEstik, tiasa dipikanyaho yén crankshraft dua kali sareng sirah pengecigian muter. Program internal ECU tiasa ngitung sareng nangtoskeun mesin crankstafraft sareng laju sirah najis numutkeun waktos unggal daur sinyal. Supaya akurat ngontrol panyerang sareng sudut gounteran sareng sudut pamandangan sareng sudut cai crama bauchles anu didulukan ku unggal siklus sinyal (30. sarua jeung ngabagi 6 sinyal pucse, unggal sinyal pulsa anu pakait sareng sudut crankshafer 0, 30. ÷ 60 = 0.5 = Sign. Moderator Pangakuan silinder sareng generator pusat sinyal leutik atanapi generator sinyal rujukan. G generator sinyal GE2 diwangun ti Teu OF. Tempat sinyal, nyusun Coil G1, G2 sareng sirah magnét, sareng acuk sinyal. Sensor coil G1 sareng G2 dipisahkeun ku 180 derajat. Nasir, coil Gil ngahasilkeun sinyal séhat anu cocog sareng mesin comprési comprési kalem genep di luhur 10. Nalika mesin keretafraft mendorong Aci Sensor pikeun muterkeun, midel tina Smelor G Sandior Gerbor (N Nera Rotor) Ngaleungitkeun Sinyal Magil, sareng gobal tina rotorik. Nalika bagian ridang tina rotor g topor caket sareng to sirah magiling tina jieunan, wisy pulpét anu positif dibingkat di Spangkal, fluok wisata positip. Nalika bagian tina rotor tina rotor grup caket sareng coil mesék g2, jurang hawa antara papayang sareng sirah magnét najib
