.Prinsip kerja sareng fungsi pompa vakum mesin.
Prinsip kerja tina pompa vakum mesin nyaéta pikeun ngompa wadahna vakum ngaliwatan métode mékanis, fisik, kimia atawa physicochemical pikeun ngahontal tujuan meunangkeun vakum. Pompa vakum utamana diwangun ku awak pompa, rotor, sabeulah, inlet sareng outlet, sareng sajabana, ngalangkungan rotasi pikeun ngahasilkeun parobahan volume pikeun ngaluarkeun gas kaluar tina pompa. Salila prosés nyeuseup, volume chamber nyeuseup naek, tingkat vakum nurun, sarta gas dina wadahna disedot kana chamber pompa. Dina prosés knalpot, volume jadi leutik, tekanan naek, sarta gas kaseuseup tungtungna discharged tina pompa ngaliwatan segel minyak.
Peran pompa vakum mesin nyaéta ngahasilkeun tekanan négatip, ku kituna ningkatkeun gaya ngerem. Pompa vakum generator mobil umumna mangrupa pompa minyak, nyaeta, inti pompa vakum rotates jeung aci generator, sarta dibangkitkeun tekanan négatip dina perumahan pompa vakum, nyaeta, vakum, ngaliwatan nyerep minyak kontinyu jeung ngompa. Tekanan négatif ieu nyayogikeun kakuatan kana sistem ngerem mobil, ngajantenkeun ngerem langkung gampang. Nalika pompa vakum ruksak, kakuatan anu ngaruksak, rem bakal jadi beurat, pangaruh ngerem diréduksi, komo kagagalan bisa lumangsung.
Prinsip operasi sistem vakum mesin ogé ngawengku vakum pikeun ngahasilkeun booster marake jeung vakum pikeun beroperasi klep bypass gas knalpot, sarta klep ngurangan tekanan hawa sirkulasi ogé ménta vakum ngaliwatan listrik on-off klep (EUV). Pompa vakum loba dipaké dina metallurgy, industri kimia, kadaharan, coatings éléktronik jeung industri lianna, mangrupa bagian penting tina sistem marake otomotif, dibandingkeun jeung sistem marake pneumatic, sistem marake hidrolik perlu sistem lalawanan pikeun mantuan operasi marake supir urang. . .
Naon pangaruh gagalna pompa vakum mesin
Pangaruh utama gagalna pompa vakum mesin
Gagalna pompa vakum mesin bakal gaduh pangaruh utama dina mobil:
panurunan kinerja marake : ruksakna pompa vakum bakal ngakibatkeun éfék marake weakening atawa gagal lengkep, ngaronjatkeun bahya kaamanan nyetir.
bocor minyak : Bisa waé aya bocor minyak dina sambungan éksternal pompa vakum, anu disababkeun ku segel lax atanapi tekanan internal anu teu normal.
masalah mulangkeun pedal rem : ngalambatkeun atanapi henteu ngabalikeun pedal marake, mangaruhan pangalaman nyetir sareng kaamanan.
Mesin pompa vakum rusak kinerja husus
Manifestasi khusus kalebet:
Performa rem goréng atanapi henteu efektif: gaya ngerem teu cekap nalika ngerem, teu tiasa ngalambatkeun sacara efektif.
Penampilan bocor minyak : Kabocoran minyak tiasa katingali ti luar dina sambungan pompa vakum.
Ngalambatkeun atanapi henteu ngabalikeun pedal marake : Saatos ngaleupaskeun pedal rem, pedal henteu balik deui ka posisi aslina dina waktosna, atanapi prosés uih deui lambat pisan.
Sora teu normal: sora anu aheng bisa kadéngé nalika pedal rem dipencet.
panyimpangan arah atanapi jitter : Nalika ngerem, kendaraan bakal muncul panyimpangan arah atanapi jitter.
pedal rem beurat : Rem teu karaos bantosan, anjeun kedah langkung seueur kakuatan pikeun ngerem.
Pompa vakum mesin rusak kumaha pariksa?
Pariksa naha pompa vakum mobil rusak, anjeun tiasa ngalangkungan léngkah-léngkah ieu:
Pariksa sambungan kakuatan : Pastikeun sambungan kakuatan pompa vakum bener tur teu pegat atawa kontak goréng. Pompa vakum teu tiasa jalan leres upami kabel listrik pegat atanapi dina kontak anu goréng.
Perhatikeun kaayaan kerja : Perhatoskeun naha pompa vakum nyababkeun sora abnormal, geter atanapi suhu luhur nalika damel. Ieu tiasa janten tanda-tanda ngagem atanapi ruksakna bagian internal, anu peryogi ngagantian tepat waktu sareng pompa vakum énggal.
Mariksa vakum : saatos mesin ngamimitian, pariksa naha vakum anu dituduhkeun ku gauge vakum langkung handap tina normal. Upami nilaina langkung handap tina normal, éta tiasa disababkeun ku gagalna pompa vakum.
Perhatikeun kinerja akselerasi : salila nyetir, lamun kapanggih yén kinerja akselerasi diréduksi, bisa jadi alatan gagalna pompa vakum ngabalukarkeun tekanan négatip cukup, nu mangaruhan operasi normal tina mesin .
Mariksa motor sareng bantalan : Pariksa naha motor kaduruk, anu tiasa disababkeun ku arus sakedapan anu kaleuleuwihan atanapi ngagem bantalan motor. Lamun bearing ruksak, bearing kudu diganti; Lamun motor kaduruk kaluar, ngalereskeun motor jeung mundurkeun coil stator 2.
Pariksa cakram puteran : perhatikeun naha cakram puteran macét, anu tiasa disababkeun ku deformasi sabeulah puteran atanapi gaya hasilna tina tekanan cinyusu sareng gaya centrifugal ageung teuing. Upami teu dilereskeun, gentos pompa vakum .
Pariksa sambungan sareng segel: Pastikeun yén pompa vakum disambungkeun sareng disegel leres, sareng teu aya bocor atanapi bocor hawa. Pariksa naha diafragma karét gembleng. Upami ruksak atanapi sepuh, gentos.
Pariksa pipa: pariksa asupan sareng pipa outlet lancar pikeun mastikeun operasi normal.
Pariksa sabuk drive: upami perlu, pariksa yén sabuk drive kendor sareng kedah disaluyukeun atanapi diganti.
Upami léngkah-léngkah sateuacana henteu ngabéréskeun masalah, milarian bantosan tanaga téknis profésional pikeun diagnosis sareng solusi anu langkung lengkep.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingkeur meuli.
