Naon anu nyababkeun cai ngeclak dina pipa knalpot mesin?
Hal anu normal upami pipa knalpot mesin netes , anu biasana nunjukkeun yén mesin tiasa dianggo kalayan leres sareng bénsinna parantos kabeuleum sapinuhna. Di handap ieu panyabab utama pipa knalpot mesin netes sareng solusina:
Alesan utama
kondensasi uap:
Nalika béngsin kaduruk, éta ngahasilkeun karbon dioksida sareng uap cai. Nalika uap cai ieu mendakan pipa knalpot anu langkung tiis, éta gancang tiis sareng ngembun janten tetesan cai, anu netes ka taneuh.
Kaluarna cai normal tina sistem pembuangan :
Nalika bahan bakar sareng hawa dina sistem pembuangan dicampur sareng dibeuleum, sajumlah uap cai dihasilkeun. Nalika uap cai ngaliwat sistem pembuangan, éta ngembun janten cai cair sareng netes ka handap pipa pembuangan dina lingkungan suhu anu handap.
bocorna tangki (kaayaan teu normal):
Upami aya bocor dina tangki cai pendingin dina mesin, cai pendingin tiasa ngalir ka ruang pembakaran, nyababkeun pipa knalpot netes. Kaayaan ieu meryogikeun pamariksaan sareng pangropéa anu gancang.
Aditif bahan bakar sareng pabrik pemurnian gas buntut :
Sababaraha aditif bahan bakar sareng alat pamurni gas buangan ngandung cai, anu ogé tiasa nyababkeun tetesan cai kabentuk sareng netes saatos dicampur sareng gas buangan dina pipa buangan.
solusi
kaayaan normal teu kedah diurus:
Upami netesna pipa knalpot disababkeun ku kondensasi uap cai atanapi kaluarna cai normal tina sistem knalpot, maka ieu mangrupikeun fenomena normal sareng henteu peryogi perlakuan khusus.
Pariksa tangki naha aya bocorna:
Upami dicurigai yén bocorna tangki cai nyababkeun pipa knalpot ngocor, kedah dipariksa pas waktuna naha cai dina tangki cai pendingin ruang mesin bocor, sareng upami diperyogikeun, diropéa.
Perhatikeun cai dina pipa knalpot :
Sanaos cai anu netes tina pipa knalpot ngagambarkeun kinerja kendaraan dugi ka tingkat anu tangtu, cai anu kaleuleuwihi tiasa ngaruksak sénsor oksigén dina konverter katalitik tilu arah, mangaruhan akurasi suplai oli mesin, sahingga mangaruhan kinerja kendaraan. Salian ti éta, akumulasi cai jangka panjang tiasa ngagancangkeun korosi pipa knalpot. Ku alatan éta, upami aya seueur cai dina pipa knalpot, anjeun kedah angkat ka bengkel 4S atanapi bengkel pikeun pamariksaan tepat waktu.
Singkatna, pipa knalpot mesin anu netes téh normal dina kalolobaan kasus, tapi perlu ogé diperhatoskeun naha aya kaayaan anu teu normal, sapertos bocor tangki cai, sareng kedah diubaran sacara pas waktuna.
Haseup hideung tina knalpot. Aya naon?
Haseup hideung nunjukkeun yén gas buangan ngandung seueur teuing partikel karbon, anu disababkeun ku durukan anu teu lengkep nalika mesin dioperasikeun. Biasana aya sababaraha alesan pikeun ieu:
1. Campuran anu gampang kaduruk téh kuat teuing;
2, campuran béngsin sareng minyak dina campuran minyak henteu leres, atanapi panggunaan kelas minyak henteu leres, nalika minyakna kaleuleuwihi atanapi kualitas minyakna goréng, minyak dina campuran anu gampang kaduruk henteu tiasa kaduruk sacara lengkep, hasilna haseup hideung;
3, mesin dua-tak kalayan pelumasan anu misah, pompa oli rusak, sareng suplai oli teuing seueur;
4, karusakan segel minyak crankshaft mesin dua-stroke, minyak gearbox kana crankcase, sareng campuran kana ruang durukan, hasilna seueur teuing minyak dina campuran;
5. Cincin oli dina cincin piston mesin opat tak geus aus parah atawa rusak, terus oli asup ka ruang durukan;
6, mesin opat tak anu oli na seueur teuing. Seueur oli anu dialirkeun ka bagian luhur piston kana ruang durukan pikeun ngiringan durukan;
7, lapisan silinder mesin anu didinginkan ku cai ruksak, cai niiskeun kana silinder, mangaruhan durukan normal. Upami haseupna rada bodas, sareng cai dina tangki dikonsumsi gancang teuing.
Pamérésan masalah:
(1) Upami pipa knalpot mesin ngaluarkeun saeutik haseup hideung sareng dibarengan ku sora ritmis, tiasa disimpulkeun yén sababaraha silinder henteu jalan atanapi timing pengapian disababkeun ku salah arah. Ieu tiasa dianggo pikeun milarian silinder anu henteu jalan ku metode pemutus silinder, atanapi mariksa sareng ngabenerkeun timing pengapian;
2, upami pipa knalpot mesin ngaluarkeun seueur haseup hideung, sareng dibarengan ku sora tembakan, tiasa ditangtukeun yén campuran éta kuat teuing. Pariksa naha choke dibuka pinuh dina waktosna, sareng laksanakeun pangropéa kecepatan tinggi upami diperyogikeun; Saatos seuneu pareum, tingali nozzle utama tina port karburator, upami aya injeksi oli atanapi oli anu netes, tingkat oli ruang pelampung luhur teuing, kedah disaluyukeun kana kisaran anu ditangtukeun, kencengkeun atanapi gentos liang pangukur utama; Saringan hawa tersumbat sareng kedah dibersihkeun atanapi digentos.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingmésér.
