Maxus gobe ngahubungkeun rod.
Grup Rod nyambungkeun turun tina awak rod, nyambungkeun panutup sirah anu ageung, nyambungkeun rod leutik. Nyambungkeun rodol). Grup ROC Sambungkeun dikirangan kana kakuatan gas tina PIN mérton, émbaran sorangan sareng kakuatan inertina dirobih pistisi. Ku alatan éta, rod nyambungkeun di ganti beban anu sapertos komprési sareng tegangan. Rod nyambungkeun parantos janten kakuatan kacapéan sareng kecéktraan struktural kacilakaan. Kakuatan anu teu cekap mah bakal sering nyababkeun awak rod anu nyambungkeun rod atanapi nyambungkeun rod baut pikeun ngarobih, teras ngahasilkeun kacilakaan utama. Upami kaku teu cekap, éta bakal nyababkeun deformasi baranak awak sareng cacad bulular
Awak rod anu nyambungkeun digumputkeun tina tilu bagian, sareng bagian ngahambat sareng pin pistonal disebut sirah beuteung anu ngahubungi sirah; Bagian anu tos sangkrot sareng si cukurnalonth kucara tinggalkeun gedé rod anu nyambut tekahan anu ngahubungkeun sirah sareng sirah anu leutik disebut awak perang ngahadut acar si jauh.
Dina raraga ngirangan ngagem antara sirah alit sareng PIN cilon, Pontas Bronze anu dikintipkeun ditiup kana liang sirah alit. Tor atanapi gravires alur kana sirah leutik sareng bushings pikeun ngijinkeun clip minyak pikeun ngetik permukaan kawin pelumas-flaseing.
Awak Rod Nyambungkeun badak lila, sareng kakuatan dina padamelan ogé rupa-rupa-rupa, supados tiasa nyegah deformasi anu luka, awak busher kedah cukup kakuihan. Kusabab ieu, awak ngahambat benceus mesin deui tukang mesin ngagungan bentuk kuring, anu tiasa diminiman massal sareng gaya kakuatan anu gumantung, anu cacad. Sababaraha mesin nganggo nyambungkeun rod leutik bolam minyak anu ngabersihan, anu kedah dibeuleum, anu kedah dibeuleum ku liang longitudinat dina awak rod. Kanggo ngahindarkeun konsentrasi Stress, awak rod nyambungkeun sareng sirah anu ageung dihubungkeun ku transisi hawa sirkular ageung.
Supaya ngirangan geter mesin, bédana khas silinder ngamangpaatkeun ROFING kedah dibatalkeun keterap minimum, dina Pengetaan pabrik anu dianggo.
Dina mesin tip ve, cylindter anu saluyu di kolom kénca sareng katuhu Batur Batur PIN engkol, sareng rod nyambungkeun kembang-timun, pinton nyambung rod sareng bantal sareng bantal.
Rod anu sanés rusak dina mobil tiasa nyababkeun rupa-rupa épék, kalebet tapi henteu dugi ka:
Dibatuh panyambaran nyetir: nyambungkeun karusakan rod bakal ngakibatkeun stabilitas mobil nyetir, aya anu langkung ageung, bising sareng masalah anu serius, ningkatkeun kendaraan asupna.
Kuburuan Power: Sambung Rod mangrupakeun bagian anu penting tina mesin, upami ngauntung ka rod rusak, mesinna bakal tiasa ngahasilkeun kakawasaan, nyababkeun kendaraan henteu tiasa dijantenkeun.
Karugian mékanis: rod Nyambung anu rusak tiasa nyababkeun piston pikeun mogok témbok silinder, nyababkeun karusakan mékanis anu serius sareng kamungkinan malahing nganggo mesin anyar.
Asok-roda posisi misalignment: ngaruksak kana rod anu nyambungkeun leutik tina kasualian kendaraan bakal ngakibatkeun kabagjaan posisi-roko, mangaruhan panyipta réspon sareng kaamanan kendaraan, sareng éta perlu pikeun ngaluyukeun posisi anu posisi.
Ban ban anu henteu rata: ngaruksak kana kasaimbangan rod atanapi membabuzer rod nyambungkeun rod bakal nyababkeun ban anu henteu rata, pondok ban ban sareng ningkatkeun biaya pangropéa sareng ningkatkeun biaya pangropéa sareng ningkatkeun biaya pangropéa sareng ningkatkeun biaya pangropéa sareng ningkatkeun biaya pangropéa.
Cilaka sush: ruksakna pikeun rod nyambungkeun ng nyababkeun dampak tambahan kana sistem gantung kendaraan, hasilna ningkatkeun sareng cimata dina bagian gantungan, atanapi ngarawat.
Ngaronjatkeun résiko kacilakaan: nyambungkeun karuksakan coklat bakal ngirangan pésian sareng kanyamanan kendaraan, ningkatkeun résiko kacilakaan, hususna dina laju anu luhur.
Geter sora sareng ngahémat normal: Ruksakna Rod tiasa nyababkeun sora teu normal sareng geter dina ngajalankeun pangusaha, mangaruhan pangalaman nyetir sareng kinerja kendaraan.
Biasan pangropéa: Biaya pangropéa pangropéa tina karusakan rodékkeun luhur, sareng éta dipikabutuh pikeun ngagantungkeun rod nyambungkeun ruksak atanapi sadayana mesin, anu nambahan mesin ékonomi, anu nambahan mesin ékonomi, anu nambahan mesin ékonomi, anu nambahan mesin ékonomi, anu nambahan beban ékonomi.
Résiko Kasép: Sambing ngarusak rod sté langsung mangaruhan kinerja kaamanan kendaraan, tiasa ngakibatkeun kendaraan dina prosés latar, nyimpang sareng masalah anu langkung sanés, ningkatkeun résiko kacilakaan.
Lambang, karusakan akar nyambungkeun mobil mobil ngagaduhan dampak anu signifikan dina kamampuan sareng kasalametan kendaraan, sareng kabutuhan diagnosis sareng ngalereskeun waktos.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
