SAIC merek lampu kabut hareup aslina pikeun MAXUS V80 C00001103 C00001104

pangaweruh produk

Sajaba ti hareup high beams, low beams, headlights, lampu leutik, pungkur jalan lampu, lampu rem, jeung set lampu anti kabut di tempat inconspicuous tukangeun mobil. Lampu kabut pungkur pikeun kendaraan ngarujuk kana lampu sinyal beureum kalayan inténsitas cahaya anu langkung ageung tibatan lampu buntut, anu dipasang di tukangeun kendaraan supados ngagampangkeun pamilon lalu lintas jalan sanés anu aya di tukangeun kendaraan pikeun mendakanana di lingkungan anu pisibilitas rendah sapertos kitu. sakumaha kabut, hujan atawa lebu.

Hal ieu dipasang di hareup mobil dina posisi rada handap ti lampu gede, sarta dipaké pikeun nyaangan jalan nalika nyetir dina cuaca hujan jeung halimun. Garis tetempoan supir diwatesan alatan pisibilitas low dina cuaca halimun. Lampu bisa ningkatkeun jarak ngajalankeun, utamana penetrasi lampu kuat tina lampu anti kabut konéng, nu bisa ngaronjatkeun pisibilitas supir jeung pamilon lalulintas sabudeureun, ku kituna kandaraan oncoming jeung pedestrians bisa manggihan silih di kajauhan.

Klasifikasi

Lampu anti kabut dibagi kana lampu kabut hareup sareng lampu kabut pungkur. Lampu kabut hareup umumna konéng caang sareng lampu kabut tukang beureum. Logo lampu kabut pungkur béda saeutik jeung lampu kabut hareup. Garis lampu logo lampu kabut hareup ka handap, sareng lampu kabut pungkur sajajar, anu umumna aya dina konsol alat dina mobil. Alatan kacaangan tinggi jeung penetrasi kuat tina lampu anti kabut, éta moal ngahasilkeun pantulan diffuse alatan kabut, jadi pamakéan bener bisa éféktif nyegah lumangsungna kacilakaan. Dina cuaca halimun, lampu kabut hareup jeung tukang biasana dipaké babarengan.

Beureum sareng koneng mangrupikeun warna anu paling tembus, tapi beureum hartosna "henteu aya jalan", janten koneng dipilih. Konéng mangrupikeun warna anu paling murni, sareng lampu kabut konéng mobil tiasa nembus kabut anu kandel pisan sareng némbak jauh. Sarta alatan hubungan backscattering, supir mobil pungkur ngahurungkeun headlights, nu ngaronjatkeun inténsitas latar jeung ngajadikeun gambar mobil di hareup beuki kabur.

Lampu kabut hareup

Di kénca aya tilu garis diagonal, meuntas ku garis melengkung, sarta di katuhu nyaéta inohong semi-elliptical.

Lampu kabut hareup

Lampu kabut hareup

Lampu kabut pungkur

Di kénca nyaéta inohong semi-elliptical, sarta di katuhu aya tilu garis horizontal, meuntas ku garis melengkung.

ngagunakeun

Fungsi lampu kabut nyaéta pikeun ngantep kandaraan sanés ningali kendaraan nalika visibilitas dipangaruhan pisan ku cuaca dina halimun atanapi hujan, janten sumber cahaya lampu kabut kedah gaduh penetrasi anu kuat. Kandaraan umum nganggo lampu kabut halogén, sareng lampu kabut LED langkung maju tibatan lampu kabut halogén.

Posisi pamasangan lampu kabut ngan ukur aya di handapeun bemper sareng posisi dimana awak pangdeukeutna kana taneuh pikeun mastikeun fungsi lampu kabut. Lamun posisi instalasi luhur, lampu teu bisa nembus hujan jeung halimun pikeun nyaangan taneuh pisan (halimun umumna handap 1 méter. relatif ipis), nu gampang ngabalukarkeun bahaya.

Kusabab switch lampu kabut umumna dibagi kana tilu gears, gear 0 ditutup, gear kahiji ngadalikeun lampu kabut hareup, sarta gear kadua ngadalikeun lampu kabut pungkur. Lampu kabut hareup tiasa dianggo nalika gear kahiji dibuka, sareng lampu kabut hareup sareng pungkur damel babarengan nalika gear kadua dibuka. Ku alatan éta, nalika ngahurungkeun lampu kabut, eta disarankeun pikeun nyaho nu gear switch dina, ku kituna pikeun mempermudah diri tanpa mangaruhan batur tur mastikeun kaamanan nyetir. [1]

Kumaha beroperasi

1. Pencét tombol pikeun ngahurungkeun lampu kabut. Sababaraha kandaraan ngahurungkeun lampu kabut hareup jeung pungkur ku mencét tombol, nyaeta, aya tombol ditandaan ku lampu kabut deukeut panel instrumen. Sanggeus ngahurungkeun lampu, pencét lampu kabut hareup pikeun ngahurungkeun lampu kabut hareup; pencét lampu kabut pungkur. pikeun ngahurungkeun lampu kabut di tukangeun kandaraan. Gambar 1.

2. Hurungkeun lampu kabut. Dina sababaraha kandaraan, joystick lampu dipasang dina setir atawa handapeun conditioner hawa kénca-leungeun pikeun ngahurungkeun lampu kabut, nu dihurungkeun ku puteran. Sapertos dina Gambar 2, nalika tombol anu ditandaan ku sinyal lampu kabut di tengah dihurungkeun ka posisi ON, lampu kabut hareup dihurungkeun, teras tombolna dihurungkeun ka posisi lampu kabut pungkur, éta. nyaeta, hareup jeung pungkur lampu kabut dihurungkeun dina waktos anu sareng. Muterkeun handapeun setir pikeun ngahurungkeun lampu kabut.