Manggihan bantalan marake
Mésér bantalan marake anu leres.Pad rem tiasa dipésér di toko suku cadang mobil sareng dealer mobil.Ngan wartosan aranjeunna sabaraha taun mobil anjeun disetir, karajinan, sareng modélna.Perlu milih pad marake kalayan harga anu pas, tapi umumna langkung mahal dampal marake, langkung panjang umur jasa.
Aya sababaraha hampang marake anu mahal sareng eusi logam saluareun jangkauan anu dipiharep.Ieu tiasa dilengkepan khusus pikeun roda balap dina balapan jalan.Panginten anjeun henteu hoyong mésér bantalan marake sapertos kitu, sabab kabayang sapertos kieu anu dilengkepan ku bantalan marake sapertos kitu langkung rentan pikeun dianggo.Dina waktu nu sarua, sababaraha urang manggihan yén hampang marake brand-ngaran kirang ribut ti leuwih murah.
1. Pastikeun mobil anjeun geus tiis handap.Upami anjeun parantos nyéépkeun mobil énggal-énggal, hampang marake, caliper sareng roda dina mobil tiasa panas.Pastikeun yén suhu maranéhanana geus turun saméméh lajengkeun kana hambalan salajengna.
2. Leupaskeun kacangan kabayang.Loosen nut on ban ku ngeunaan 2/3 jeung rengkuh disadiakeun kalawan jack.
3. Ulah loosen sakabéh ban sakaligus.Dina kaayaan normal, sahenteuna dua hampang marake hareup atawa dua pungkur bakal diganti, gumantung kana mobil sorangan jeung smoothness tina rem.Jadi Anjeun bisa milih mimitian ti kabayang hareup atawa ti kabayang pungkur.
4.Use jack pikeun taliti jack up mobil dugi aya cukup kamar pikeun mindahkeun roda.Pariksa parentah pikeun nangtukeun lokasi bener pikeun jack.Nempatkeun sababaraha bata sabudeureun roda séjén pikeun nyegah mobil ti pindah deui mudik.Teundeun bracket jack atawa bata gigireun pigura.Pernah ngandelkeun solely on jacks.Ngulang dina sisi séjén pikeun mastikeun yén rojongan dina dua sisi stabil.
5. Leupaskeun kabayang.Nalika mobil di-jack up ku jack, loosen nut mobil jeung cabut.Dina waktos anu sami, tarik roda sareng cabut.
Upami ujung ban nyaéta alloy atanapi gaduh bolts baja, baud baja, liang baud, permukaan pemasangan ban sareng permukaan pemasangan pungkur tina ban alloy kedah dipiceun nganggo sikat kawat sareng lapisan agén anti lengket kedah diterapkeun sateuacan ban. dirobah.
6.Use hiji rengkuh ring luyu ngaleupaskeun bolts tang.[1] Nalika jinis caliper sareng ban rem cocog, éta tindakan sapertos tang.Saméméh bantalan marake jalan, laju mobil bisa ngalambatkeun jeung tekanan cai bisa dipaké pikeun ngaronjatkeun gesekan dina ban.Desain caliper umumna hiji atawa dua lembar, ditangtayungan ku dua atawa opat bolts sabudeureun eta.Baut ieu disusun dina poros rintisan, sareng banna dipasang di dieu.[2] Nyemprotkeun katalis penetrasi WD-40 atanapi PB dina baut bakal ngagampangkeun bautna.
Pariksa tekanan clamping.The caliper tina mobil kudu pindah deui mudik bit lamun kosong.Upami anjeun henteu ngalakukeun ieu, nalika anjeun nyabut baud, caliper tiasa ngapung kaluar kusabab tekanan internal anu kaleuleuwihan.Lamun anjeun mariksa mobil, ati-ati pikeun nangtung di sisi luar, sanajan calipers geus loosened.
Pariksa lamun aya washers atanapi washers kinerja antara bolts ningkatna caliper jeung beungeut ningkatna.Upami aya, pindahkeun aranjeunna sareng émut lokasina supados anjeun tiasa ngarobih engké.Anjeun kedah pasang deui calipers tanpa bantalan marake sareng ngukur jarak tina permukaan anu dipasang ka bantalan marake supados tiasa ngagentosna.
Loba mobil Jepang make dua-sapotong vernier calipers, jadi ngan perlu ngaleupaskeun dua bolts ngageser maju kalawan huluna baud 12-14 mm, tinimbang nyoplokkeun sakabéh baud.
Gantung caliper dina ban nganggo kawat.Caliper bakal tetep disambungkeun ka kabel rem, jadi make gantungan kawat atawa runtah séjén pikeun ngagantung caliper ambéh teu nempatkeun tekanan dina selang marake fléksibel.
Ganti kampas marake
Leupaskeun sakabéh hampang rem heubeul.Nengetan kumaha unggal pad marake disambungkeun, biasana clamped babarengan ku klip logam.Butuh saeutik usaha sangkan eta pop kaluar, jadi ati ulah ngaruksak calipers jeung kabel rem nalika nyoplokkeun.
Pasang rem anyar.Dina waktos ieu, oleskeun pelumas anti-nangkep kana ujung permukaan logam sareng tonggong pad marake pikeun nyegah bising.Tapi ulah nerapkeun agén anti slip kana bantalan marake, sabab lamun dilarapkeun ka bantalan marake, rem bakal leungit gesekan sarta bakal gagal.Pasang bantalan marake anu énggal dina cara anu sami sareng bantalan marake anu lami
Pariksa cairan marake.Pariksa cairan marake dina mobil jeung tambahkeun deui lamun teu cukup.Ganti tutup reservoir cairan marake sanggeus ditambahkeun.
Ngaganti caliper.Screw caliper kana rotor jeung ngahurungkeun lalaunan pikeun nyegah karuksakan kana hal séjén.Ngaganti baud jeung tighten caliper nu.
Nempatkeun roda deui.Pasang roda deui kana mobil sareng kencangkeun kacang kabayang sateuacan nurunkeun mobil.
Kencangkeun kacang kabayang.Nalika mobil diturunkeun kana taneuh, kencangkeun kacang kabayang janten bentuk béntang.Mimitina tighten hiji nut, lajeng tighten nu kacangan séjén nurutkeun spésifikasi torsi nurutkeun pola cross.
Tingali kana manual pikeun milarian spésifikasi torsi mobil anjeun.Ieu ensures yén unggal nut ieu tightened pikeun nyegah ban ti ragrag kaluar atawa leuwih tightening.
Ngajalankeun mobil.Pastikeun yén mobil dina nétral atawa eureun.Lengkah dina marake 15 nepi ka 20 kali pikeun mastikeun yén hampang marake disimpen dina posisi nu bener.
Nguji bantalan rem anyar.Nyetir mobil dina jalan-lalulintas low, tapi laju teu bisa ngaleuwihan 5 kilométer per jam, lajeng nerapkeun rem.Lamun mobil eureun normal, ngalakukeun percobaan sejen, waktos ieu ngaronjatkeun kagancangan nepi ka 10 kilométer per jam.Malikan sababaraha kali, laun-laun ningkat kana 35 kilométer per jam atanapi 40 kilométer per jam.Lajeng malikkeun mobil pikeun pariksa rem.Percobaan rem ieu tiasa mastikeun yén bantalan rem anjeun dipasang tanpa masalah sareng tiasa masihan anjeun kapercayaan nalika anjeun nyetir di jalan raya.Salaku tambahan, metode tés ieu ogé tiasa ngabantosan masang bantalan marake dina posisi anu leres.
Dengekeun lamun aya masalah.Pad marake anyar bisa ngahasilkeun noise, tapi anjeun kudu ngadangukeun sora crushing, logam jeung scratching logam, sabab meureun aya hampang marake dipasang dina arah salah (kayaning tibalik ka handap).Masalah ieu kedah direngsekeun langsung.
waktos pos: Dec-23-2021