Milarian hampang rem
Mésér hampang rem. Padrs mart tiasa digaleuh di tempat toko otomatis sareng penghutang otomatis. Ngan nyarioskeun ka aranjeunna umur mobil anjeun parantos didorong, Karajinan, sareng modél. Perlu milih pad tandan sareng harga anu leres, tapi sacara umumna hampang pad, langkung saé, anu langkung saé hirup.
Aya sababaraha hampang remal sareng eusi logam saluareun kisaran anu disangka. Ieu tiasa dilengkepan khusus pikeun roda rasis di jalan ras. Panginten anjeun henteu hoyong mésér pad rupa pad rupa ieu, kusabab roda ieu dilengkepan jenis bidan ieu langkung gampang dianggo. Dina waktos anu sami, sababaraha jalmi mendakan yén hiji pad rupa merek anu langkung alusna tibatan anu langkung mirah tibatan anu langkung mirah.
1. Pastikeun mobil anjeun parantos tiis. Upami anjeun parantos nyetir Mobil Anyar, pad rut, calipers sareng roda dina mobil tiasa panas. Pastikeun yén suhu maranéhna parantos turun sateuacan teraskeun kana léngkah salajengna.
2. Ngaleungitkeun kacangan roda. Ngaleungitkeun nut dina ban ku sakitar 2/3 sareng tembok anu disayogikeun sareng jack.
3. Entong ngaleupaskeun sadaya ban sakaligus. Dina kaayaan normal, sahenteuna dua hampang héjo atanapi dua pungkur bakal diganti, gumantung kana mobil sorangan sareng lancar rem sareng lancar. Janten anjeun tiasa milih mimitian ti kabayang hareup atanapi tina roda pungkur.
4. Naha Babak pikeun taliti jahit mobil dugi ka cukup kamar pikeun mindahkeun roda. Pariksa petunjuk pikeun nangtukeun lokasi anu leres pikeun jack. Pasang sababaraha bata di sabudeureun roda sanés pikeun nyegah mobil tina mindahkeun deui. Teundeun brack brack atanapi bata gigireun pigura. Henteu kantos ngandelkeun jacks. Malikan di sisi séjén pikeun mastikeun yén dukungan dina dua sisi stabil.
5. Cabut kabayang. Nalika mobil parantos dibukeurkeun ku jurup, ngaleupaskeun mobil na kacangan sareng ngaleupaskeun. Dina waktos anu sami, tarik roda kaluar sareng cabutna.
Upami ujung ban mangrupikeun alloy atanapi gaduh bait baja, bola baja, liang bolos, ban nungtut permukaan alas mareuman halus kedah dipiceun ku ban-bewing anu dirobih.
6. [1] Nalika jinis caliper sareng ban rem anu pantes, kalakuan sapertos tang. Sateuacan tank marake damel, pecep speanch mobil tiasa langsing sareng tekanan cai tiasa dianggo pikeun ningkatkeun gesrahan dina ban. Desain caliper umumna salah sahiji atanapi dua lembar, dijeungit ku dua atanapi opat boltarna. Bolts ieu diatur dina gandar stub, sareng ban dibereskeun di dieu. [2] Nyemprot WD-40 40 atanapi PB Enalis dina Bolts bakal ngadamel bolts anu langkung gampang pikeun ngalih.
Pariksa tekanan clamping. Caliper mobil kedah angkat deui sareng opat sakedik nalika kosong. Upami anjeun henteu ngalakukeun ieu, nalika anjeun ngaleupaskeun baut, biriper tiasa mabur kusabab tekanan internal kaleuleuwihan. Nalika anjeun mariksa mobil, ati-ati pikeun nangtung di sisi luar, sanajan calingers parantos ngaleupaskeun.
Parios upami aya mayap atanapi tukang cuci kinerja antara bolsber kalori sareng permukaan naék. Upami ayana, saléngkah aranjeunna sareng émut lokasi supados anjeun tiasa ngarobih aranjeunna. Anjeun kedah ngulang deui calipers tanpa hampang marake sareng ngukur jarak ti permukaan ningkatna kana hampang marake kanggo ngagentos aranjeunna.
Seueur mobil Jepang nganggo calipers sarua dua-tank, bahkan ngan ukur miceun dua bolts anu teraskeun sareng sirah bata 12 -, mmol, sanés ngaleupaskeun baut.
Nongkrong caliper dina ban sareng kawat. Caliper bakal tetep nyambung ka kabel mareuman, janten nganggo elas kawat atanapi limbah alas calipers sahingga henteu nempatkeun tekanan dina hoss jaring flanjang fleksibel.
Ganti hampang marake
Miceun sadayana hampang mantag lami. Nengetan kumaha unggal pad tandan dihubungkeun, biasana clipup ku klip logam. Éta peryogi artos anu ngajantenkeun harita, sacara ati-ati henteu ngaruksaki calipers sareng besong jarum nalika ngaleupaskeun.
Pasang hampang rem anyar. Dina waktos ayeuna, nerapkeun anti pelumas kana tepi permukaan logam sareng tonggong pad rem pikeun nyegah bising. Tapi henteu pernah ngalamar agén anti ka buruan-tandan, sabab upami éta dilarapkeun kana batang marp, rem bakal leungit gesekan sareng bakal gagal. Pasang hampang rem anyar dina cara anu sami sareng hampang rem
Pariksa cairan rem. Parios cairan marake dina mobil sareng tambahkeun langkung upami henteu cekap. Ganti cap lesén cairan wortel saatos nambihan.
Ngagentos calipers. Nyeker caliper kana rotor sareng kéngingkeun lalaunan pikeun nyegah karusakan kana hal-hal anu sanés. Ganti baut sareng ngencang kalindakan.
Nempatkeun roda deui. Simpen roda balik dina mobil sareng ngencengi kacangan roda sateuacan nurunkeun mobil.
Ngencengi kacangan roda. Nalika mobilna diturunkeun ka taneuh, ngencengi kacangan roda kana bentuk béntang. Mimiti ngadamel hiji nut, teras langkung simpangan kacang séjén numutkeun spésifikasi torsi numutkeun pola compaksi.
Tingali kana manual milarian spésifikasi torsi mobil anjeun. Ieu mastikeun yén masing-masing kacang ogé dikepung pikeun nyegah ban ti turun atanapi langkung ketet.
Nyetir mobil. Mastikeun yén mobilna aya dina nétral atanapi lirén. Léngkah dina 1
Nguji hampang rem anyar. Pandun mobil dina jalan anu lalu lintas, tapi laju henteu tiasa ngaleuwihan 5 kilométer per jam, teras nerapkeun rem. Upami mobil lir normal, lakukeun eksonimén anu sanés, waktos ieu ningkatkeun kacepetan dugi ka 10 kilométer per jam. Dulang sababaraha kali, laun-laun ningkat kana 35 kilométer per jam atanapi 40 Kilométer per jam. Teras ngabalikeun mobil pikeun mariksa rem. Eksperimen marake ieu tiasa mastikeun yén hampang marake anjeun dipasang tanpa masalah sareng tiasa masihan kayakinan nalika anjeun nyetir di jalan raya. Salaku tambahan, metodeu tés ieu ogé tiasa ngabantosan masang hampang marah dina posisi anu leres.
Dangukeun ningali upami aya masalah. Pad jukut énggal tiasa ngahasilkeun bising, tapi anjeun kedah ngadangukeun sora anu ngerjing, belah logam sareng memang tiasa dipasang dipasang dina arah anu salah (sapertos tersilid). Masalah ieu kedah dibéréskeun langsung.
Waktu Pasang: Dec-23-2021