Suku cadang:Suspénsi mobil diwangun ku tilu bagian: elemen elastis, shock absorber jeung alat transmisi gaya, nu maénkeun peran cushioning, damping sarta transmisi gaya mungguh.
Coil spring:éta cinyusu panglobana dipaké dina mobil modern. Cai mibanda kamampuhan nyerep shock kuat sarta kanyamanan numpak alus; Karugianna nyaéta panjangna ageung, rohangan anu dijajah ageung, sareng permukaan kontak tina posisi pamasangan ogé ageung, anu ngajantenkeun tata perenah sistem gantung hese pisan kompak. Kusabab cinyusu coil sorangan teu bisa nanggung gaya gurat, mékanisme kombinasi kompléks kayaning spring coil opat-bar kudu dipaké dina gantung bebas. Dina tinimbangan kanyamanan numpak, éta ngaharepkeun yén cinyusu bisa jadi saeutik lemes keur dampak taneuh kalawan frékuénsi luhur sarta amplitudo leutik, sarta lamun gaya dampak badag, éta bisa némbongkeun rigidity gede tur ngurangan stroke dampak. Ku alatan éta, cinyusu kudu dua atawa leuwih stiffness dina waktos anu sareng. Springs kalawan diaméter kawat béda atawa pitch béda bisa dipaké, sarta stiffness maranéhna ngaronjat ku kanaékan beban.
Daun cinyusu:Ieu utamana dipaké pikeun van jeung treuk. Éta diwangun ku sababaraha lambar cinyusu ramping kalayan panjang anu béda. Dibandingkeun jeung cinyusu coil, modél utiliti boga kaunggulan struktur basajan tur béaya rendah, bisa compactly dirakit di handapeun awak wahana, sarta gesekan dihasilkeun antara pelat salila operasi, ku kituna boga pangaruh atenuasi. Nanging, upami aya gesekan garing anu serius, éta bakal mangaruhan kamampuan nyerep dampak. Mobil modéren anu ngantebkeun pentingna kana kanyamanan numpak jarang dipaké.
Torsion bar spring:eta mangrupakeun bar panjang dijieunna tina spring steel kalawan rigidity torsion. Hiji tungtung dipasang dina awak wahana jeung hiji tungtung disambungkeun ka panangan luhur gantung. Nalika kabayang ngalir luhur jeung ka handap, bar torsion ieu twisted sarta cacad pikeun meta salaku cinyusu.
spring gas:ngagunakeun compressibility gas pikeun ngaganti spring logam. Kauntungannana pangbadagna nyaéta nya éta boga stiffness variabel, nu laun naek jeung komprési kontinyu gas, sarta kanaékan ieu prosés bertahap kontinyu, kawas robah gradasi spring logam. Kauntungan sejen nyaeta adjustable, nyaeta, stiffness tina cinyusu jeung jangkungna awak wahana bisa aktip disaluyukeun.
Ngaliwatan pamakéan gabungan tina kamar hawa utama jeung bantu, cinyusu tiasa dina kaayaan kerja dua stiffness: nalika kamar hawa utama jeung bantu dipaké dina waktos anu sareng, kapasitas gas jadi leuwih badag sarta stiffness jadi leutik; sabalikna (ngan chamber hawa utama dipaké), stiffness jadi leuwih badag. The stiffness spring gas ieu dikawasa ku komputer tur disaluyukeun nurutkeun stiffness diperlukeun dina kaayaan speed tinggi, speed low, ngerem, akselerasi jeung péngkolan. Cinyusu gas ogé ngagaduhan kalemahan, jangkungna kendaraan kontrol parobahan tekanan kedah dilengkepan pompa hawa, kitu ogé sababaraha asesoris kontrol, sapertos pengering hawa. Upami éta henteu dijaga leres, éta bakal nyababkeun karat sareng gagal dina sistem. Sajaba ti éta, lamun cinyusu logam teu dipaké dina waktos anu sareng, mobil moal bisa ngajalankeun bisi leakage hawa.
