Fungsi busi
Fungsi inti busi nyaéta pikeun ngarobih listrik tegangan luhur janten percikan listrik, tepatna ngahurukeun campuran anu tiasa kaduruk dina silinder mesin sareng nyetir piston pikeun ngalih pikeun ngajaga operasi mesin.
Penjelasan rinci ngeunaan fungsi utama busi
Youdaoplaceholder0 Ngahurungkeun campuran
The busi dibangkitkeun hiji narik listrik ngaliwatan celah éléktroda, langsung igniting campuran dikomprés tina béngsin jeung hawa, ngabalukarkeun durukan jeung ékspansi nyorong piston. Prosés ieu mangrupa tahap awal generasi kakuatan mesin. Lamun ignition gagal, éta bakal ngakibatkeun hésé ngamimitian atawa mesin stalling.
Mékanisme konci: Listrik tegangan luhur (leuwih 10.000 volt) ngarecah hawa antara éléktroda pikeun ngabentuk busur listrik, kalawan suhu sakedapan ngahontal leuwih sarébu darajat Celsius, mastikeun durukan lengkep gas campuran.
Youdaoplaceholder0 Tetep mesin jalan éfisién
Youdaoplaceholder0 Kontrol waktos anu tepat: Busi kedah hurung pas nalika piston dugi ka pusat paéh luhur. Igniting teuing mimiti ngabalukarkeun knocking, bari igniting telat ngabalukarkeun durukan teu lengkep, duanana bakal ngurangan kakuatan sarta ngaronjatkeun konsumsi BBM.
Youdaoplaceholder0 Kaluaran kakuatan stabil : Colokan busi anu séhat tiasa nyegah masalah sapertos jitter dianggurkeun sareng akselerasi lemah, mastikeun nyetir lancar.
Youdaoplaceholder0 Ngaoptimalkeun panyalindungan lingkungan sareng efisiensi énergi
Ngaduruk lengkep bisa ngurangan zat ngabahayakeun kayaning karbon monoksida jeung nitrogén oksida dina gas haseup, minuhan standar émisi modern.
Ignition efisien ngurangan runtah suluh jeung ngahemat waragad pamakéan kendaraan dina jangka panjang.
Sarat kinerja di lingkungan husus
Spark plugs kedah tahan kaayaan ekstrim di jero silinder (suhu luhur instan, tekanan tinggi na korosi kimiawi), sarta bahan maranéhanana (saperti iridium / éléktroda platinum) jeung desain insulator langsung mangaruhan lifespan maranéhanana sarta reliabilitas. Contona, colokan busi tipe protrusion flange ningkatkeun kamampuan deposit anti karbon ku cara manjangkeun bagian insulator anu kakeunaan.
Kasalahan busi utamana diwujudkeun salaku akumulasi deposit karbon, ngagem éléktroda, ignition abnormal sareng pangurangan kakuatan, jsb. Panyabab inti kalebet durukan teu lengkep, nilai kalori anu teu cocog, bocor minyak sareng sepuh komponén, jsb.
Manifestasi kasalahan utama sareng nyababkeun
Youdaoplaceholder0 Masalah deposit karbon
Youdaoplaceholder0 Fenomena : Partikel hideung atanapi deposit hideung keabu-abuan nempel kana rok insulator, nyababkeun sesah ngamimitian, mesin oyag, konsumsi bahan bakar ningkat, jsb.
Youdaoplaceholder0 Alesan:
Campuran teuing euyeub atawa kualitas suluh goréng, hasilna durukan teu lengkep. .
Nalika nyetir dina kagancangan rendah kanggo waktos anu lami atanapi jarak anu pondok, busi teu tiasa ngahontal suhu ngabersihkeun diri (sakitar 500 ℃).
Pamilihan nilai kalor busi anu teu leres (sapertos nilai kalor anu rendah teuing anu nyababkeun deposit karbon, atanapi nilai kalor anu luhur teuing nyababkeun panas teuing).
Youdaoplaceholder0 Éléktroda abnormal
Youdaoplaceholder0 Érosi éléktroda atanapi gap Abnormalitas : Diwujudkeun salaku akselerasi lemah sareng laju dianggurkeun anu teu stabil, sering kusabab panyalaan prématur, rating octane rendah bahan bakar atanapi panas teuing mesin. .
Youdaoplaceholder0 Pamakean éléktroda : Saatos panggunaan jangka panjang, bersihan éléktroda ningkat sareng énergi ignition turun. Clearance perlu dipariksa sarta disaluyukeun rutin (dianjurkeun unggal 15.000-20.000 kilométer). .
Youdaoplaceholder0 Anomali ignition sareng masalah kakuatan
Youdaoplaceholder0 Hésé ngamimitian tiis/panas : Énergi panyalaan teu cekap kusabab deposit karbon atanapi sela abnormal. .
Youdaoplaceholder0 Power drop : Upami busi anyar kakurangan kakuatan, éta tiasa disababkeun ku deposit karbon dina injektor bahan bakar, sirkuit sepuh, atanapi sistem asupan anu mampet (sapertos saringan hawa anu lepat). .
Youdaoplaceholder0 Bocor minyak sareng kaduruk
Fenomena Youdaoplaceholder0 : Deposit oily nempel dina beungeut busi, dibarengan ku émisi haseup biru/hideung, nu bisa ngabalukarkeun ruksakna sénsor oksigén.
Youdaoplaceholder0 Cukang lantaranana: ring piston dipaké, segel minyak klep heubeul atawa tingkat oli mesin tinggi teuing. .
Pangropéa sarta pencegahan saran
Youdaoplaceholder0 Pangropéa biasa : Bersihkeun busi unggal 5000 kilométer sareng pariksa jarakna; Ganti unggal 30.000 nepi ka 40.000 kilométer.
Youdaoplaceholder0 Nilai panas anu cocog : Pilih nilai panas anu pas dumasar kana kaayaan operasi mesin (misalna busi tiis pikeun lingkungan suhu luhur).
Youdaoplaceholder0 Pariksa sistem anu aya hubunganana: Upami deposit karbon sering kajantenan, pariksa saringan hawa, pompa bahan bakar sareng sistem pendingin. .
Youdaoplaceholder0 Catetan : Upami kendaraan ngalaman oyag anu teu normal, konsumsi bahan bakar ningkat, atanapi émisi knalpot anu teu normal, disarankeun pikeun pariksa heula nilai panas tina busi sareng deposit karbon dina kamar durukan.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
