Naon anu hampang marake hareup
Pad marake hareup mangrupikeun bagian penting tina sistem rem mobil, fungsi utamina nyaéta ngabantosan kendaraan ngalambatkeun sareng ngeureunkeun gesekan. Bantalan rem biasana dipasang dina kendang rem atanapi cakram marake puteran sareng roda, tahan tekanan éksternal, ngahasilkeun gesekan, supados ngahontal tujuan deceleration kendaraan.
Kumaha dampal marake hareup jalan
Bantalan rem hareup biasana aya hubungan sareng cakram marake sareng ngarobih énergi kinétik kendaraan janten énergi termal ngalangkungan gesekan, sahingga ngahontal deceleration sareng lirén. Nalika supir mencét pedal rem, bantalan rem pencét kana piringan rem, nyiptakeun gesekan anu tiasa ngalambatkeun atanapi ngeureunkeun kendaraan.
Pariksa jeung ngaganti hampang marake hareup
Pariksa ketebalan: ketebalan pad marake anyar umumna ngeunaan 1,5 cm. Nalika ketebalan tina pad marake dipaké pikeun ngeunaan 0,3 cm, éta kudu diganti. Anjeun tiasa terang naha éta kedah digentos ku ningali tanda anu diangkat dina pad rem.
Dangukeun sora : hampang rem nganggo sareng cimata bakal ngahasilkeun sora anu teu normal, sapertos "squeak", low "rattle", rem "crunch" atanapi "buzz" frekuensi tinggi. Sora-sora ieu mangrupikeun sinyal marabahaya tina bantalan rem sareng kedah dipariksa sareng diganti dina waktosna.
gaya rarasaan : nalika bantalan rem ngagem, parasaan rem bakal robih, anjeun kedah naék pedal rem langkung jero pikeun ngahontal éfék asli, éfék ngerem lemah, jarak ngerem langkung panjang .
Pangropéa sareng pangropéa rem hareup
Pamariksaan rutin : Mariksa ketebalan sareng ngagem bantalan rem sacara rutin pikeun mastikeun yén éta aya dina jarak anu aman.
Ngahindarkeun ngerem dadakan : ngerem ngadadak bakal ngagancangkeun pamakean bantalan rem, kedah diusahakeun ulah sering ngerem ngadadak.
nyetir wajar : Kabiasaan nyetir gaduh dampak langsung kana ngagem bantalan rem, nyetir lancar tiasa manjangkeun umur jasa bantalan marake.
Peran utama bantalan rem hareup nyaéta ngabantosan kendaraan ngalambatkeun atanapi ngeureunkeun ngerem gesekan, bari ngarobih énergi panas sareng mastikeun stabilitas sistem rem. .
Bantalan marake hareup maénkeun peran penting dina sistem ngerem mobil. Nalika pedal rem diteken, bantalan rem nyiptakeun gesekan sareng cakram marake atanapi kendang marake, anu ngirangan laju atanapi ngeureunkeun kendaraan. Dina prosés gesekan ieu, énergi kinétik kendaraan dirobih janten énérgi panas sareng dipancarkeun, ngajamin kerja anu kontinyu sareng efektif tina sistem rem.
Pad rem kualitas luhur tiasa mastikeun stabilitas dina prosés ngerem, ningkatkeun efisiensi ngerem, ngirangan jarak ngerem, ningkatkeun kaamanan nyetir.
Daur ngagantian sareng faktor anu mangaruhan
Daur ngagantian tina hampang marake hareup kapangaruhan ku rupa-rupa faktor, kaasup kabiasaan nyetir, kaayaan jalan jeung bahan dampal marake. Sacara umum, siklus ngagantian pad rem hareup mobil kulawarga rata-rata antara 30,000 sareng 50,000 km, sedengkeun SUV atanapi kendaraan komersial antara 25,000 sareng 45,000 km .
Faktor utama anu mangaruhan siklus ngagantian nyaéta:
Kabiasaan nyetir: sering ngerem atanapi ngerem ngadadak bakal ngagancangkeun pamakean bantalan rem sareng kedah digentos langkung awal.
Lingkungan nyetir : jalan kota kusabab sering ngamimitian sareng lirén nyababkeun pamakean rem rem anu gancang, sedengkeun pamakean rem jalan tol kirang, umur rem langkung panjang.
bahan pad marake : bahan anu béda tina kahirupan pad marake béda, sapertos résistansi pad rem semi-logam umum, umur pondok.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
