Peta disc marake hareup
Fungsi utama cakram rem hareup nyaéta nyayogikeun permukaan gesekan, ngajepit cakram rem ngaliwatan caliper rem, ngahasilkeun gaya ngerem, sahingga ngalambatkeun atanapi ngeureunkeun kendaraan.
Cakram marake nyaéta pelat sirkular anu péngkolan nalika kendaraan ngaléngkah. Nalika supir mencét pedal rem, caliper rem ngajepit cakram rem sareng nganggo gesekan pikeun ngarobih énergi kinétik kendaraan janten énergi panas, sahingga ngahontal éfék ngerem.
Kumaha cakram marake hareup jalan
Cakram marake ngahasilkeun gaya ngerem ku cara ngajepit beungeut cakram nganggo caliper marake. Piston dina caliper marake kadorong ku tekanan minyak marake, ngajepit cakram marake, ngahasilkeun gesekan, ku kituna ngalambatkeun atanapi ngeureunkeun kendaraan.
Pentingna disc marake hareup
Cakram marake hareup maénkeun peran penting dina sistem ngerem mobil. Henteu ngan ukur nyayogikeun gesekan anu diperyogikeun pikeun ngalambatkeun kendaraan atanapi ngeureunkeunana, éta ogé maénkeun peran konci dina ngerem darurat. Kaayaan ngagem cakram marake hareup langsung mangaruhan pangaruh ngerem sareng kasalametan kendaraan. Upami cakram rem hareup tos parah atanapi rusak, jarak ngerem tiasa diperpanjang, pangaruh ngerem lemah, bahkan kacilakaan kaamanan .
Pangropéa sareng standar ngagantian
Kriteria ngagantian cakram marake hareup kalebet mariksa ketebalan cakram marake, kaayaan ngagem sareng ayana retakan atanapi deformasi. Sacara umum, cakram marake kedah diganti nalika dugi ka watesna ngagem ketebalan atanapi retakan, deformasi, jsb. Salaku tambahan, pamariksaan rutin tina ketebalan sareng ngagem cakram marake pikeun mastikeun yén éta aya dina kaayaan anu saé mangrupikeun ukuran penting pikeun mastikeun kaamanan nyetir.
Gagalna cakram rem hareup tiasa muncul ku rupa-rupa gejala, kalebet sora rem anu teu normal, jitter rem, panas rem, sareng sajabana.
Kinerja husus sarta ngabalukarkeun gagalna disc marake
Sora marake abnormal : Masalah sapertos tepi cakram rem anu diangkat atanapi jinis bantalan marake anu salah tiasa nyababkeun "sizzling" atanapi "clomping" nalika ngerem. Nalika bantalan rem dianggo dugi ka watesna, aranjeunna bakal ngahasilkeun sora "sizzling" sami sareng kuku ramo dina papan tulis.
brake jitter : Cakram marake cacad atawa dipasang teu bener bisa ngabalukarkeun pedal frékuénsi luhur atawa jitter awak nalika ngerem. Runout kaleuleuwihan cakram marake ogé tiasa nyababkeun masalah ieu.
muriang rem : Operasi marake anu sering sareng terus-terusan, clearance cakram marake anu teu cekap atanapi ngagem kaleuleuwihan tiasa nyababkeun suhu cakram marake naek, fenomena ieu disebut demam cakram marake .
Diagnosis kasalahan sareng solusi
Mariksa kelancaran cakram marake : Upami ujung cakram marake naék langkung ti 1 mm, cakram marake sareng bantalan marake kedah diganti. Koin tiasa dianggo salaku bantosan pikeun pangukuran.
Nyaluyukeun sareng ngagentos bagian : Bagian anu teu leres dipasang atanapi rusak kedah disaluyukeun atanapi diganti. Contona, saluyukeun runout hub, pastikeun cakram marake bener tightened, atawa ngaganti bagian sistem marake ruksak .
pangropéa biasa : Pastikeun pamariksaan rutin sareng ngagentos suku cadang anu tos lami pikeun ngahindarkeun kagagalan anu disababkeun ku ngalalaworakeun pangropéa.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
