Aksi panutup chamber klep mobil
Fungsi utama panutup chamber klep kaasup sealing, panyalindungan, lubrication sarta dissipation panas . Panutup chamber klep mangrupa bagian konci luhureun sirah silinder engine, sarta kinerja sealing na langsung mangaruhan umur mesin. Éta ngirangan ngagem komponén ku cara nutup komponén inti sapertos mékanisme klep pikeun nyegah intrusi lebu sareng kontaminasi minyak.
Husus, fungsi sealing tina panutup chamber klep pohara penting, éta bisa nyegah minyak lubricating internal mesin tina bocor kana mékanisme klep, dina waktos anu sareng nyegah lebu éksternal na najis asup, sarta ngajaga mékanisme klep tina kontaminasi sarta maké, nu penting pikeun ngajaga operasi normal tina mesin jeung manjangkeun umur jasa .
Sajaba ti éta, panutup chamber klep mantuan dissipate panas tina mékanisme klep ngaliwatan heat sinks atawa saluran cooling pikeun nyegah degradasi kinerja atawa karuksakan disababkeun ku overheating .
Desain panutup chamber klep biasana dijieun tina alloy casting atawa lambar baja stamping pikeun mastikeun sambungan kedap. Éta ogé ngagaduhan port minyak sareng antarmuka pipa ventilasi crankcase pikeun mastikeun aliran normal minyak pelumas sareng kualitas hawa internal .
Ngaliwatan fungsi ieu, panutup chamber klep muterkeun hiji peran penting dina konstruksi sakabéh mesin.
Leakage minyak tina panutup chamber klep bakal ngakibatkeun degradasi kinerja mesin, hazards kaamanan sarta polusi lingkungan jeung masalah sejenna, nu kudu diurus dina waktu. .
Pangaruh utama sareng bahaya
masalah kinerja mesin
teu cekap pelumasan sareng bagian-bagian anu ngagem : Kabocoran minyak bakal nyababkeun leungitna minyak, ngirangan panutup kamar klep sareng pangaruh pelumasan bagian internal, ningkatkeun ngagem, tiasa ngarusak mesin dina jangka panjang. .
serelek kakuatan : minyak kana kamar durukan bakal ngabalukarkeun durukan teu cukup, hasilna kaluaran kakuatan lemah, sedengkeun panurunan dina tightness hawa bisa ngabalukarkeun leungitna tekanan silinder, salajengna mangaruhan kakuatan.
karbon busi : bocor minyak bakal ngajantenkeun minyak nembus kamar durukan, napel dina permukaan colokan pikeun ngabentuk deposit karbon, mangaruhan efisiensi ignition. .
resiko kaamanan
Résiko durukan spontan : Oli bocor ngeclak kana pipa knalpot suhu luhur atanapi komponén mesin tiasa nyababkeun kahuruan, khususna dina cuaca panas. .
bau sareng haseup : minyak ngaduruk dina suhu luhur bakal ngahasilkeun haseup minyak pungent, komo dibarengan ku loba haseup bodas dina kasus serius, mangaruhan pangalaman nyetir. .
Masalah biaya lingkungan sareng pangropéa
ngaronjat leungitna minyak : minyak bocor bakal ngakibatkeun pangurangan gancang tina minyak, perlu replenishment sering, ngaronjatkeun biaya kendaraan. .
polusi émisi : minyak aub dina durukan bakal ngahasilkeun partikel partikel, hasilna émisi knalpot kaleuleuwihan, polusi lingkungan.
sludge buildup : Oli bocor digabungkeun sareng lebu ngabentuk sludge dina kompartemen mesin, mangaruhan leungitna panas sareng berpotensi mampet komponén kritis (sapertos klep ventilasi crankcase).
Saran penanganan
Saatos leakage minyak ieu kapanggih, nu sepuh atawa ruksak klep chamber panutup Pad kudu dipariksa sarta diganti dina waktu, sarta tingkat minyak kudu dipariksa rutin sarta sludge kudu cleaned. Lamun teu saimbangna tekanan disababkeun ku sumbatan tina crankcase kapaksa klep ventilasi, pariksa jeung ngalereskeun sistem patali sakaligus pikeun nyegah resiko jangka panjang. .
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
