Naon téh assembly turbocharger otomotif
Pangumpulan turbocharger otomotif mangrupikeun alat anu ngagunakeun énergi knalpot tina mesin pikeun niiskeun hawa sareng ningkatkeun kapasitas asupan. Ieu utamana diwangun ku turbin jeung compressor a, rigidly disambungkeun ku aci, disebut turbocharger rotor. Port asupan turbin disambungkeun jeung manifold knalpot mesin, sarta port knalpot disambungkeun ka pipa knalpot; Asupan kompresor disambungkeun kana saringan hawa sareng knalpot disambungkeun kana manifold asupan.
Prinsip gawé
Prinsip kerja turbocharger dumasar kana téhnologi turbocharger gas haseup. Suhu anu luhur sareng gas haseup tekanan luhur tina mesin mangaruhan turbin, ngajantenkeun rotorna gancang muter, teras ngadorong impeller compressor coaxial pikeun muterkeun, hawa anu dikomprés kana silinder. Nalika kagancangan mesin ningkat, kagancangan panyabutan gas haseup sareng kagancangan turbin ogé ningkat, anu nimbulkeun langkung hawa kana silinder sareng ningkatkeun kaluaran kakuatan mesin.
Komponén konci sareng pungsi
Komponén utama tina assembly turbocharger ngawengku:
turbin : nampi gas knalpot suhu luhur sareng tekanan tinggi sareng ngadorong rotor pikeun muterkeun.
Kompresor: niiskeun hawa pikeun ningkatkeun asupan.
aci supercharger : nyambungkeun turbin sareng compressor pikeun mindahkeun kakuatan.
ngambang bearing : ngarojong rotasi-speed tinggi rotor, ngurangan gesekan.
intercooler : Niiskeun hawa anu dikomprés pikeun ningkatkeun dénsitasna.
klep bypass gas knalpot : nyaluyukeun aliran gas knalpot, ngontrol tekanan dorongan.
klep by-pass asupan: nyaluyukeun volume asupan, ngaoptimalkeun kinerja mesin.
Saran perawatan sareng perawatan
Pikeun mastikeun operasi stabil sareng kinerja turbocharger anu dioptimalkeun, disarankeun pikeun rutin mariksa sareng ngajaga komponén ieu:
ngambang bearing: pikeun mastikeun lubrication alus, ngurangan maké.
intercooler: Tetep bersih pikeun nyegah sumbatan.
klep bypass gas knalpot sareng klep bypass asupan : mastikeun operasi normal pikeun nyegah bocor hawa atanapi macét.
Cincin penyegel sareng klep relief tekanan: nyegah bocor hawa sareng karusakan anu disababkeun ku tekanan kaleuleuwihan.
Pungsi utama rakitan turbocharger otomotif nyaéta pikeun ningkatkeun efisiensi asupan mesin, ku kituna ningkatkeun kakuatan kaluaran sareng torsi mesin . Turbocharger ningkatkeun volume asupan ku hawa anu dikomprés, sareng nganggo dorongan inersia tina gas haseup anu dikaluarkeun ku mesin pikeun ngajalankeun turbin di kamar turbin pikeun muterkeun, teras nyorong impeller coaxial pikeun niiskeun hawa, anu ningkatkeun tekanan sareng dénsitas hawa, sahingga ngaduruk langkung seueur bahan bakar sareng ningkatkeun kakuatan kaluaran mesin .
Kumaha turbocharger a
Prinsip kerja turbocharger dumasar kana téhnologi turbocharger gas haseup. Nalika mesin berpungsi, gas knalpot suhu luhur sareng tekanan tinggi nabrak bilah turbin sareng ngadorong turbin pikeun muter. Turbin disambungkeun ka impeller ku aci drive, nu rotates tur compresses hawa. Hawa anu dikomprés asup kana silinder mesin ngaliwatan pipa saringan hawa, ningkatkeun volume asupan, ningkatkeun efisiensi durukan, sahingga ningkatkeun kinerja mesin.
Komposisi struktur turbocharger
Turbocharger utamana diwangun ku turbin jeung compressors. Pelabuhan asupan turbin dihubungkeun sareng manifold knalpot mesin, sareng palabuhan knalpot dihubungkeun sareng pipa knalpot; Port asupan compressor disambungkeun jeung filter hawa, sarta port knalpot disambungkeun jeung manifold asupan. Salaku tambahan, turbocharger ogé kalebet komponén bantu sapertos klep bypass gas knalpot sareng klep bypass asupan pikeun mastikeun operasi stabil sareng kinerja supercharger anu dioptimalkeun.
Kaunggulan jeung kalemahan turbocharger
Kaunggulan:
kakuatan: nyata ngaronjatkeun efisiensi mesin inflasi, ningkatkeun kaluaran kakuatan, ngaronjatna bisa ngahontal leuwih ti 100%.
Hemat énergi sareng pangurangan émisi : ngirangan konsumsi bahan bakar sakitar 10%, ningkatkeun durukan silinder, ngirangan eusi zat ngabahayakeun dina limbah gas .
adaptability kuat: di altitudes luhur ogé bisa mastikeun efisiensi inflasi mesin nyukupan.
Kakurangan:
Biaya pangropéa anu luhur: syarat kualitas minyak pelumas langkung luhur, sareng kinerja mesin anu gancang sareng rendah nyababkeun sababaraha masalah biaya.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
