Naon ari busi mobil
Spark plug mangrupikeun komponén inti tina sistem ignition mesin béngsin, anu ngahasilkeun percikan listrik ngalangkungan tegangan tegangan tinggi antara éléktroda sareng ngahurungkeun campuran anu tiasa kaduruk dina silinder pikeun ngajalankeun operasi mesin.
Definisi busi sareng fungsi inti
Definisi dasar
The Spark Plug (Spark Plug) mangrupakeun komponén konci tina sistem ignition engine béngsin, dipasang di luhur sirah silinder, jawab ngawanohkeun tegangan tinggi listrik kana chamber durukan, ngaliwatan éléktroda gap ngurangan pikeun ngahasilkeun sparks listrik, ngahurungkeun campuran dikomprés dina silinder (bensin jeung hawa), kukituna nyetir gerakan piston keur ngahasilkeun kakuatan. Kusabab peran inti na, éta mindeng disebut "artefak ignition" atawa "pacemaker jantung" tina mobil.
Kumaha gawéna
Tegangan luhur (biasana 15.000 nepi ka 30.000 volt) ngaliwatan éléktroda sentral tina busi, ngarecah celah hawa antara éléktroda samping jeung saluran ionisasi sarta ngaleupaskeun spark.
Suhu narik saluhur 2000 ~ 3000 ℃, nu bisa ngahurungkeun campuran instan, ngabalukarkeun durukan jeung ékspansi pikeun ngalakukeun pagawean.
Struktur jeung tipe busi
komponén utama
Kaasup wiring nut, insulator, éléktroda puseur, éléktroda samping, cangkang logam, jsb Bahan éléktroda (kayaning alloy nikel, platinum, iridium, jsb) langsung mangaruhan konduktivitas jeung kahirupan.
Kategori umum
Nurutkeun nilai calorific : dibagi kana tipe tiis (dissipation panas tinggi, cocog pikeun mesin kakuatan tinggi) jeung tipe panas (dissipation panas low, cocog pikeun engine ratio komprési low).
ku desain éléktroda : sapertos kutub sisi tunggal, kutub multi-sisi (sapertos kutub tilu sisi pikeun ningkatkeun reliabilitas ignition).
ku bahan : colokan busi alloy nikel (ékonomis sareng awét), colokan busi emas iridium (kinerja luhur sareng konsumsi énérgi rendah), jsb.
Pentingna sareng kinerja busi
Kinerja mesin
Timing ignition tepat langsung mangaruhan kaluaran kakuatan sarta efisiensi suluh. Ignition awal teuing ngakibatkeun detonation, durukan telat teu cukup.
Colokan busi anu rusak tiasa nyababkeun kasusah ngamimitian, jitter dianggurkeun, atanapi konsumsi bahan bakar ningkat.
Adaptasi lingkungan
Pikeun tahan suhu luhur (rébuan darajat Celsius), tekanan tinggi sareng korosi kimiawi, busi high-end ditingkatkeun ku bahan khusus sapertos emas ruthenium.
Pangropéa sarta Pilihan nasihat
daur ngagantian : busi alloy nikel biasa kira-kira 30.000 km, platina/iridium emas nepi ka 6-100.000 km.
Prinsip Pilihan : kedah cocog sareng desain mesin, spésifikasi asli prioritas, nyingkahan ngagentos acak tina nilai panas atanapi jinis éléktroda.
Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal model husus (sapertos NGK ruthenium gold spark plug) atanapi kinerja sesar, anjeun tiasa ngagabungkeun manual kendaraan atanapi uji profésional.
Tanda-tanda peringatan inti yén kendaraan kedah ngagentos busi kalebet kasusah ngamimitian, leungitna kakuatan, laju dianggurkeun anu teu teratur, paningkatan konsumsi bahan bakar anu teu normal, sareng lampu kagagalan mesin. Gejala-gejala ieu biasana aya hubunganana sareng mudun efisiensi panyalaan anu disababkeun ku busi sepuh atanapi deposit karbon, sareng kedah dipariksa sareng diganti dina waktosna pikeun nyegah karusakan mesin salajengna.
Gejala utama jeung dasar judgment
Mimitian anu hese atanapi teu stabil
Nalika dimimitian tiis, perlu pikeun seuneu sababaraha kali, atawa laju engine fluctuates nyata sanggeus dimimitian. Ieu utamana alatan maké éléktroda colokan busi hasilna énergi ignition cukup, nu teu bisa stabil ignition tina gas dicampur. .
Kurangna kakuatan sareng akselerasi
Réspon throttle lambat nalika nyetir, sareng kakuatan turun sacara signifikan nalika nyusul atanapi naék. Kakuatan panyalaan busi anu henteu cekap bakal nyababkeun durukan anu teu cekap sareng ngirangan efisiensi kaluaran mesin. .
Jitter dianggurkeun atanapi geter abnormal nalika nyetir
Jitter mesin atra nalika kendaraan cicing, atanapi geter awak dikuatkeun dina laju anu handap. Fenomena ieu sering disababkeun ku deposit karbon colokan busi atanapi gap éléktroda abnormal anu disababkeun ku ignition anu henteu rata, nyababkeun padamelan silinder henteu koordinasi. .
Konsumsi BBM parantos ningkat sacara signifikan
Paningkatan ngadadak dina konsumsi bahan bakar tanpa sabab atra séjén (sapertos tekanan ban anu teu cekap) tiasa aya hubunganana sareng durukan bahan bakar anu henteu cekap kusabab turunna efisiensi panyalaan busi. Ngaduruk béngsin anu teu lengkep sanés ngan ukur runtah, tapi ogé nyababkeun masalah akumulasi karbon.
Lampu gangguan mesin hurung
Lamun kandaraan modern ngadeteksi sistem ignition abnormal, éta bakal memicu lampu sesar ngaliwatan sistem diagnostik OBD, sarta perlu ngagunakeun parabot profésional pikeun maca kode lepat pikeun konfirmasi dina waktu. .
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
