Naon ros-rosan steering pungkur mobil
Knuckle setir pungkur mangrupikeun bagian penting tina sistem gantung otomotif, biasana aya di bagian kabayang pungkur. Fungsi utami nyaéta nyambungkeun roda sareng sistem gantung pikeun mastikeun roda pungkur tiasa nyetir lancar nalika supir ngoperasikeun setir, sareng tahan sareng ngirimkeun sababaraha gaya sareng torsi tina roda sareng awak .
Struktur jeung prinsip gawé
Rojongan setir pungkur biasana diwangun ku dua bagian: panangan ros-rosan setir sareng awak ros-rosan setir. Hiji tungtung panangan ros-rosan disambungkeun ka hub tina ban, sarta tungtung séjén disambungkeun ka awak ros-rosan. Tungtung séjén awak ros-rosan steering disambungkeun jeung gear steering tina mobil ngaliwatan bal sirah rod nyambungkeun. Nalika supir muterkeun setir, gear steering ngirimkeun kakuatan kana ros-rosan steering ngaliwatan mékanisme rod panyambung, sahingga ban deflects arah kandaraan, sahingga merealisasikan fungsi steering mobil .
Jinis sareng ciri fungsional
knuckles steering pungkur otomotif biasana dijieun tina baja tempa atawa beusi tuang pikeun mastikeun durability maranéhanana. Numutkeun kana sistem gantung anu béda, ros-rosan setir tiasa dibagi kana ros-rosan mandiri tina sistem gantung mandiri sareng ros-rosan kaku tina sistem gantung anu henteu mandiri .
Salaku tambahan, ros-rosan setir pungkur ogé kedah nahan beban dampak variabel, janten diperyogikeun kakuatan anu luhur.
Pungsi utama ros-rosan setir pungkur diwangun ku ngahubungkeun roda ka sistem gantung pikeun mastikeun roda tiasa nyetir lancar nalika supir ngoperasikeun setir. Sajaba ti éta, ros-rosan pungkur ogé mawa mindahkeun gaya antara kabayang jeung awak, ngarojong rotasi kabayang, sarta transmits gaya jeung torsi dihasilkeun ku kabayang .
Fitur konstruksi sareng desain Rojongan tukang biasana didamel tina baja tempa atanapi beusi tuang pikeun mastikeun kateguhan sareng daya tahanna. Desainna dibagi kana ros-rosan mandiri pikeun sistem gantung mandiri sareng ros-rosan kaku pikeun sistem gantung teu mandiri .
Peran spésifik tina ros-rosan setir pungkur dina ngajalankeun mobil ngawengku:
Sambungkeun roda ka gantung: pastikeun roda tiasa muter sacara bébas dina sababaraha arah.
beban nanggung : mindahkeun jeung nanggung beban dina hareupeun mobil, ngarojong jeung ngajalankeun kabayang hareup pikeun muterkeun kira-kira kingpin nu, jadi mobil bisa ngajalankeun stably jeung mindahkeun arah nyetir sensitively.
setir fléksibel : ku nyaluyukeun ros-rosan setir, Sudut setir tina kabayang bisa dirobah pikeun ngahontal steering fléksibel tina wahana .
syarat kakuatan: dina kaayaan nyetir, ros-rosan steering pungkur nanggung beban dampak variabel, jadi perlu boga kakuatan tinggi.
Rekomendasi perawatan ros-rosan setir pungkur sareng pangropéa kalebet pamariksaan rutin tina ros-rosan setir sareng ngagentos bagian-bagian anu tos pas sapertos bushing parunggu sareng gajih pikeun mastikeun kerja anu leres tina ros-rosan setir.
Salaku tambahan, ngajaga pelumasan anu leres sareng nyaluyukeun clearance ogé mangrupikeun ukuran penting pikeun ngajaga kinerja knuckle setir pungkur.
Gejala utama gagalna ros-rosan steering pungkur dina mobil ngawengku:
kandaraan teu stabil : setir ruksakna gabungan bakal ngakibatkeun turunna stabilitas wahana, prosés nyetir bisa muncul simpangan, oyag jeung fenomena séjén .
Geter setir: kagagalan ros-rosan setir bakal nyababkeun geter setir nalika prosés nyetir, mangaruhan kanyamanan nyetir.
Ban teu rata: Karusakan ros-rosan setir tiasa nyababkeun kontak anu henteu rata antara ban sareng taneuh, ku kituna ngagancangkeun keausan ban.
noise abnormal : salila prosés nyetir, Anjeun bisa ngadéngé sora abnormal ti chassis, nu bisa disababkeun ku karuksakan knuckle steering .
ngurangan kinerja ngerem : karuksakan knuckle steering bisa mangaruhan sistem ngerem kendaraan, kukituna ngurangan kinerja ngerem .
kasusah setir : ruksakna ros-rosan setir bakal ngabalukarkeun sistem steering kandaraan gagal jalan normal, sahingga supir ngarasa hésé ngadalikeun kendaraan.
Perjalanan bébas setir ageung teuing sareng sora: karusakan ros-rosan setir ogé tiasa nyababkeun perjalanan bébas setir ageung teuing, sareng nalika puteran setir bakal ngaluarkeun sora anu teu normal.
Setir beurat: Rusak ros-rosan setir tiasa nyababkeun setir beurat.
Harti jeung fungsi ros-rosan steering:
Steering Knuckle (Steering Knuckle), ogé katelah "Domba Angle", mangrupikeun salah sahiji bagian anu penting dina sasak setir mobil, anu tiasa ngajantenkeun mobil jalan sacara stabil sareng ngirimkeun arah perjalanan sacara sénsitip. Éta nanggung sareng ngirimkeun beban payuneun mobil, ngadukung sareng ngagerakkeun roda payun pikeun muterkeun kingpin sareng ngajantenkeun mobilna. Dina kaayaan nyetir kendaraan, ros-rosan setir nanggung beban dampak variabel, ku kituna diperyogikeun kakuatan anu luhur.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
