Peran panangan ngerek pungkur mobil
Panangan bracket pungkur mobil mangrupa bagian penting tina sistem gantung, éta kawas sasak, awak jeung sambungan elastis kabayang babarengan. sambungan ieu teu ukur ensures yén roda bisa mindahkeun luyu jeung lintasan predetermined relatif ka awak, tapi ogé maénkeun peran guiding.
Dampak jalan kusut
Nalika kendaraan nuju nyetir, panangan bracket pungkur tiasa sacara efektif ngalambatkeun gaya dampak ti jalan sareng ningkatkeun kanyamanan naek. Sapertos cinyusu, éta nyerep sareng ngabubarkeun geter taneuh, mastikeun yén panumpang tiasa ngaraosan perjalanan anu mulus salami perjalanan.
Geter damping
Bracket pungkur oge jawab damping geter disababkeun ku sistem elastis, nu bisa narjamahkeun kana faktor teu stabil salila nyetir. Ngaliwatan aksi kurung, geter ieu dikirimkeun sareng disebarkeun, mastikeun yén roda ngajaga lintasan anu tepat sareng nyayogikeun kinerja setir anu langkung saé pikeun kendaraan.
Mindahkeun torsi
Panangan bracket pungkur transmits réaksi jeung torsi ti sagala arah, naha longitudinal, nangtung atawa gurat, mastikeun yén roda gerak dina singkronisasi jeung awak dina lintasan predetermined. Ieu penting pisan pikeun stabilitas penanganan kendaraan sareng kaamanan nyetir.
Mastikeun stabilitas sareng kaamanan kendaraan
Pikeun nyimpulkeun, bracket pungkur maénkeun peran anu penting dina kanyamanan, stabilitas sareng kasalametan kendaraan. Ieu mah sakadar salah sahiji komponén konci indispensable tina mobil modern, tapi ogé jaminan nyetir aman jeung pangalaman nyaman.
Ngaliwatan analisis di luhur, éta bisa ditempo yén bracket pungkur muterkeun hiji peran indispensable dina kinerja sakabéh wahana sarta mangrupakeun komponén penting pikeun mastikeun kaamanan nyetir jeung kanyamanan tunggang.
The Trailing Arm mangrupikeun bagian tina sistem gantung anu dirancang pikeun roda pungkur sareng biasana dianggo pikeun nyambungkeun awak kana roda. Panangan towing ngagabungkeun aci utama awak di hareup as jeung as ngaliwatan panangan rojongan, nu boga struktur basajan jeung ongkos manufaktur rélatif low. Suspénsi panangan sered tiasa ngayun kaluhur sareng ka handap pikeun ngahontal sambungan antara roda sareng awak, biasana nganggo panyerep kejut hidrolik sareng coil spring salaku bagian nyerep kejut, pikeun nyerep nyerep sareng ngadukung awak.
Struktur jeung prinsip gawé
Struktur suspénsi panangan towing diwangun ku panangan towing, panyerep kejut hidrolik sareng cinyusu coil. Panangan ngerek nyambungkeun ros-rosan setir kana awak mobil sareng biasana disusun manjang, sami sareng awak mobil anu nyered roda, ku kituna namina .
Desain ieu ngamungkinkeun roda kénca jeung katuhu pikeun luncat kalawan bébas dina rentang leutik tanpa disturbing kabayang sejen, kalawan ciri gantung non-bebas jeung kalenturan gantung bebas .
Jinis sareng aplikasi
Aya dua jenis utama suspénsi panangan towing: panangan towing pinuh sareng panangan panangan satengah. Leungeun penarik pinuh jejeg kana garis tengah awak, sedengkeun panangan penarik satengah condong kana garis tengah awak.
Sistem gantung ieu biasana aya dina modél Éropa sapertos Peugeot, Citroen sareng Opel .
Merit jeung demerits
Kaunggulan:
Struktur saderhana: biaya produksi sareng pangropéa rendah.
spasi : rohangan roda kénca jeung katuhu badag, sudut camber awak leutik, shock absorber teu boga tegangan bending, sarta gesekan leutik .
kanyamanan hadé: nalika ngerem, kabayang pungkur tilelep pikeun nyaimbangkeun awak sarta ngaronjatkeun kanyamanan numpak.
Kakurangan:
Maneuverability kawates: teu bisa nyadiakeun kontrol geometri akurat, roll badag nalika ngarobah.
kanyamanan kawates : posisi titik sambungan antara panangan ngerek jeung awak boga pangaruh signifikan dina kanyamanan sarta penanganan. Desain di handap puseur roda bakal ngahasilkeun kanyamanan goréng, sedengkeun desain luhureun puseur roda bakal leuwih maneuverable.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
