Naon disc marake pungkur mobil
Cakram marake pungkur otomotif ngarujuk kana bagian tina sistem marake anu dipasang dina roda pungkur mobil sareng dianggo pikeun masihan kakuatan ngerem kana roda pungkur. Ieu buleud, obyék kawas disk nu rotates jeung mobil. Nalika supir mencét pedal rem, sistem rem bakal ngajepit cakram rem kabayang pungkur ngaliwatan caliper rem pikeun ngahasilkeun gaya ngerem, ku kituna ngawujudkeun kadali kabayang pungkur sareng ngajantenkeun mobil ngalambatkeun atanapi eureun .
Struktur jeung pungsi disc marake pungkur
Cakram marake pungkur utamana diwangun ku komponén logam siga piringan, biasana didamel tina bahan alloy anu kuat. Fungsi utama na nyaéta pikeun ngahasilkeun gaya ngerem ku clamping disc marake ku calipers marake pikeun ngahontal deceleration wahana atawa parkir. Pikeun mastikeun kasalametan nyetir, cakram rem pungkur kedah gaduh résistansi ngagem anu saé, résistansi suhu luhur sareng stabilitas.
Pangropéa sarta ngagantian disc marake pungkur
Pangropéa cakram marake pungkur utamina kalebet pamariksaan rutin tingkat ngagemna. Nalika jarak tempuh kendaraan ngahontal 100.000 kilométer, disarankeun pikeun mariksa kaayaan cakram marake. Upami jarak cakram marake langkung ti 3 mm atanapi parantos atra, éta kedah diganti dina waktosna.
Léngkah ngagantian ngawengku:
Pariksa maké disc rem.
Cabut ban hareup.
Leupaskeun screw nu nahan caliper marake di tempatna jeung cabut caliper marake.
Cabut cakram marake anu lami, anu kedah dicabut ku cara ngetok bagian tukangeun cakram marake.
Pasang cakram rem anyar sareng pastikeun aranjeunna napel aman kana bantalan.
Masang caliper marake ka posisi aslina tur tighten set screws.
Saatos pamasangan réngsé, pariksa sora anu teu normal.
Peran utama cakram rem pungkur nyaéta ngahasilkeun gaya ngerem ngaliwatan gesekan pikeun ngabantosan kendaraan ngalambatkeun atanapi eureun. Nalika supir mencét pedal rem, sistem rem bakal ngajepit cakram rem kabayang pungkur ngaliwatan caliper rem, ngahasilkeun gaya ngerem, ku kituna ngalambatkeun atanapi ngeureunkeun mobil .
Prinsip gawé
Ngaliwatan gesekan jeung cakram marake, énergi kinétik wahana dirobah jadi énergi panas, sahingga achieving deceleration na stopping. Prosés husus nyaéta kieu:
operasi pedal rem : Supir mencét pedal rem. Peta ieu dikirimkeun ka caliper marake ku sistem mékanis atawa hidrolik.
aksi hidrolik: dina kaayaan tekanan cair, piston dina caliper marake gerak, ngadorong cakram marake sareng kontak caket cakram marake.
rem gesekan : gesekan antara cakram marake sareng cakram marake ngajadikeun laju rotasi kabayang gancang ngurangan, ku kituna ngahontal deceleration kandaraan atawa ngerem mulus .
Jenis béda jeung ciri maranéhanana
Rem cakram biasa: ieu mangrupikeun jinis anu paling umum sareng seueur dianggo dina roda pungkur mobil. Fenomena atenuasi termal anu rendah ngabantosan ningkatkeun stabilitas ngerem kendaraan.
rem cakram ventilated : struktur internalna kerung, ngamungkinkeun hawa tiis nembus, sacara efektif ngirangan suhu. Biasana dianggo dina sistem rem hareup, sareng ogé dina sistem rem pungkur tina sababaraha mobil tengah sareng luhur .
rem cakram berventilasi berlubang : dumasar kana cakram anu berventilasi, permukaan cakram berlubang pikeun ningkatkeun éfék dissipation panas. Biasana aya dina mobil olahraga sareng sababaraha merek mobil anu dirobih.
serat karbon keramik ventilated disc brake : ngagunakeun prosés husus dicampur dijieunna tina bahan-kinerja tinggi, beurat hampang sarta lalawanan buruk termal alus teuing. Biasana dipendakan dina mobil olahraga kinerja tinggi sareng mobil balap .
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
