Aksi pan minyak mobil
Fungsi utama pan minyak kalebet titik-titik ieu:
Tutup crankcase : Panci minyak dianggo salaku satengah handap kotak crankcase pikeun ngégélna pikeun nyegah najis asup sareng nyayogikeun lingkungan kerja anu bersih pikeun mesin .
minyak pelumas gudang : pan minyak ngumpulkeun sareng nyimpen minyak pelumas anu ngalir deui tina permukaan gesekan mesin solar pikeun mastikeun yén mesin ngagaduhan minyak pelumas anu cekap salami operasi.
dissipation panas : panci minyak ngabubarkeun bagian tina panas pikeun nyegah oksidasi minyak pelumas kusabab suhu luhur, sareng ngajaga kinerja minyak pelumas .
Nyatakeun tingkat minyak : panci minyak dilengkepan ku baffle penstabil minyak pikeun ngahindarkeun guncangan tingkat minyak sareng percikan anu disababkeun ku gangguan kendaraan, sareng kondusif pikeun présipitasi najis minyak pelumas .
pariksa tingkat oli : sisi pan minyak dilengkepan ku panguasa minyak, merenah pikeun pariksa tingkat minyak, hayu nu boga sangu minyak .
Pelepasan minyak : bagian panghandapna tina pan minyak dilengkepan ku colokan solokan minyak, anu cocog pikeun ngaleupaskeun minyak lami nalika ngagentos oli.
Jinis sareng ciri pan minyak:
pan minyak baseuh: umum di kalolobaan kendaraan di pasar. Engkol crankshaft sareng sirah rod panyambung tina mesin dicelupkeun dina minyak pelumas pan minyak sakali unggal puteran crankshaft, anu melumasi crankshaft sareng cangkang bantalan .
pan minyak garing : sering dianggo dina mesin balap, teu aya minyak anu disimpen dina panci minyak, ngirangan jangkungna sareng pusat gravitasi mesin, kondusif pikeun penanganan, tapi pompa minyak peryogi langkung seueur kakuatan, biasana dilengkepan ku pamindahan ageung atanapi mesin kakuatan tinggi, sapertos mobil olahraga .
pan minyak mobil mangrupikeun komponén penting mesin, ayana di bagian handap mesin, biasana didamel tina stamping lambaran baja ipis, pan minyak kompleks tuang ku beusi tuang atanapi alloy aluminium. Fungsi utama pan minyak di antarana:
Crankcase Tertutup: salaku bagian handap kotak crankcase, disegel pikeun nyegah pangotor asup sareng nyayogikeun lingkungan kerja anu bersih pikeun mesin.
oli pelumas : ngumpulkeun sareng nyimpen minyak pelumas anu ngalir deui tina permukaan gesekan mesin pikeun mastikeun syarat pelumasan mesin.
dissipation panas : ngaleungitkeun bagian panas dina minyak pelumas, nyegah oksidasi minyak pelumas kusabab suhu luhur, sareng ngajaga kinerja minyak pelumas .
tingkat minyak stabil : baffle penstabil minyak internal dilengkepan pikeun ngahindarkeun guncangan sareng percikan permukaan minyak nalika kendaraan nabrak, anu kondusif pikeun présipitasi pangotor minyak pelumas .
pariksa tingkat oli: aya dipstick minyak di sisi pikeun pariksa sangu minyak.
minyak bumi : bagian panghandapna di handap dilengkepan ku sekrup ngaleupaskeun minyak, gampang pikeun ngagentos minyak nalika minyak lami .
Jenis pan minyak
Aya dua jinis pan minyak utama: pan minyak baseuh sareng pan minyak garing.
wet sump : Jinis umum tina sump minyak otomotif, dirarancang supados crankshaft sareng rod panyambungna dicelup dina minyak pelumas salami operasi sareng dilumasi ku pelumasan percikan. Pan minyak baseuh strukturna basajan sareng henteu meryogikeun tangki bahan bakar tambahan, tapi kedah diperhatoskeun kana jangkungna tingkat minyak, anu luhur teuing atanapi rendah teuing bakal mangaruhan kinerja mesin .
pan minyak garing : Paling dipaké dina mesin balap, teu nyimpen minyak, ku crankcase gesekan beungeut set ukuran liang, dina cara lubrication tekanan lubrication. Sump garing ngirangan jangkungna sareng pusat gravitasi mesin, anu ningkatkeun penanganan, tapi ngandelkeun pompa minyak pikeun tekanan pelumasan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
