Peta disc marake hareup mobil
Fungsi utama cakram rem hareup mobil nyaéta ngalambatkeun atanapi ngeureunkeun kendaraan ngalangkungan gesekan. Nalika supir mencét pedal marake, piston dina pompa master marake kadorong, nyiptakeun tekanan dina sirkuit minyak marake. Tekanan ieu dikirimkeun ngaliwatan cairan rem ka caliper marake, anu dina gilirannana ngadorong pad marake pikeun ngajepit cakram marake. Gesekan antara bantalan rem sareng cakram marake nyiptakeun panas, anu ngirangan laju roda sareng ngalambatkeun atanapi ngeureunkeun kendaraan.
Struktur jeung bahan cakram marake
Cakram marake biasana didamel tina bahan logam anu kuat, sapertos beusi tuang atanapi baja, sareng dipasang di gigireun roda. Éta piring buleud anu ogé péngkolan nalika kendaraan nuju.
Cakram marake tiasa dianggo babarengan sareng bantalan marake pikeun marake ku gesekan.
Beda antara cakram marake hareup jeung pungkur
Cakram marake hareup biasana gaduh efisiensi ngerem anu langkung luhur. Dina prosés nyetir kandaraan, alatan inersia, wahana bakal condong condong ka hareup, sistem marake hareup nanggung leuwih ti 70% tina gaya ngerem, sistem marake pungkur tanggung jawab sésana ngeunaan 30%. Ku alatan éta, kabayang hareup muterkeun hiji peran anu leuwih kritis dina prosés ngerem, sarta rem disc kalawan efisiensi marake luhur sarta kinerja dissipation panas hadé jadi pilihan idéal pikeun rem hareup.
Cakram rem hareup mobil mangrupikeun komponén konci dina sistem rem mobil. Fungsi utamana nyaéta pikeun ngahasilkeun gaya ngerem ngaliwatan gesekan pikeun ngabantosan kendaraan ngalambatkeun atanapi eureun. Cakram marake biasana mangrupa piringan logam buleud anu muter nyingkronkeun jeung roda. Nalika ngerem, calipers marake ngajepit cakram marake sareng ngahasilkeun gaya ngerem ngaliwatan gesekan pikeun ngalambatkeun atanapi ngeureunkeun kendaraan.
Struktur jeung fungsi cakram marake
Struktur disc marake diwangun ku awak disc logam buleud nu rotates sinkron jeung kabayang. Nalika ngerem, calipers marake clamp disc marake tur ngahasilkeun gaya ngerem diperlukeun ngaliwatan gesekan pikeun ngaktipkeun wahana pikeun ngalambatkeun turun atawa eureun.
Jenis disc marake jeung bahan
Aya dua jinis cakram marake: rem cakram sareng rem kendang. Rem cakram loba dipaké dina modél high-end kusabab kinerja dissipation panas na alus teuing jeung pangaruh ngerem-speed tinggi, sedengkeun rem kendang masih nempatan tempat di speed low kandaraan beurat-tugas kusabab gaya ngerem sarta béaya rendah. Bahan cakram marake kedah nyumponan standar anu ketat, biasana ngagunakeun beusi tuang abu 250(HT250) atanapi standar Amérika Serikat G3000 .
Kumaha cakram marake jalan
Prinsip kerja cakram marake nyaéta ngajepit cakram marake ngaliwatan caliper marake, ku kituna ngahasilkeun gesekan sareng pad marake, sahingga ngahasilkeun gaya ngerem. Nalika pedal marake dipencet, caliper marake bakal clamp pageuh disc marake, ku kituna mimiti-speed tinggi puteran marake disc laun slows turun, kukituna ngurangan laju kabayang, jadi wahana bisa eureun. Prosésna sami sareng ngerem sapédah, dimana kulit rem mencét kana pasisian roda, ngeureunkeun roda.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
