Naon peran compressor mobil
Kompresor otomotif mangrupikeun komponén inti tina sistem pendingin hawa otomotif, peran utamina kalebet aspék ieu:
Refrigerant dikomprés
Kompresor nyeuseup hawa tiis sareng gas refrigerant tekanan rendah tina evaporator, dikompréskeun kana suhu luhur sareng gas tekanan tinggi ngalangkungan tindakan mékanis, teras dikirimkeun ka kondenser. Proses ieu mangrupikeun léngkah konci dina siklus refrigerasi sareng nyayogikeun dasar pikeun pangaturan suhu di jero kendaraan. .
Nepikeun refrigerant
Compressor mastikeun yén refrigerant ngiderkeun ngaliwatan sistem AC. Suhu luhur sarta tekanan tinggi refrigerant janten cair sanggeus cooling di condenser nu, lajeng asup ka evaporator ngaliwatan klep ékspansi pikeun nyerep panas dina mobil deui sarta menguap kana gas pikeun ngalengkepan siklus refrigeration. .
Saluyukeun efisiensi cooling
Compressors dibagi jadi dua jenis: kapindahan konstan jeung kapindahan variabel. Kapindahan tina compressors kapindahan konstan naek saimbang jeung speed engine sarta teu bisa otomatis nyaluyukeun kaluaran kakuatan, sedengkeun compressors kapindahan variabel otomatis bisa nyaluyukeun kaluaran kakuatan nurutkeun suhu set ngaoptimalkeun efisiensi cooling. .
Ngungkulan résistansi siklik
Compressor kakuatan aliran refrigerant dina sistem AC, mastikeun yén refrigerant bisa lancar ngaliwatan sagala rupa komponén pikeun ngahontal éfék cooling kontinyu.
Ngajaga mesin
Ku nyaluyukeun tekanan dina reservoir gas, compressor nu bisa dieureunkeun jeung rested, sahingga ngajaga mesin ka extent tangtu jeung Ngahindarkeun ngaronjatna konsumsi bahan bakar alatan gawé kontinyu. .
kasimpulan : Ku compressing jeung transporting refrigerant, ngatur efisiensi refrigeration jeung overcoming résistansi sirkulasi, compressors otomotif mastikeun yén sistem AC otomotif éféktif bisa niiskeun jeung nyadiakeun lingkungan nyaman keur panumpang dina mobil. Upami compressor lepat, fungsi pendinginan AC henteu tiasa dianggo leres.
Alesan inti pikeun sora "rattling" anu teu normal tina compressor otomotif utamina kentel dina tilu aspék: sistem sabuk, kagagalan clutch éléktromagnétik sareng compressor internal . Ieu mangrupikeun alesan khusus sareng solusi anu cocog:
Nyababkeun sareng pengobatan sora abnormal umum
Masalah sistem sabuk
Leupas / sepuh sabuk: éta bakal ngabalukarkeun skidding na jitter sarta ngahasilkeun sora abnormal. Perlu nyaluyukeun cangkéng atanapi ngagentos sabuk énggal
Gagalna kabayang tegangan: kedah ngagentos roda tegangan pikeun mulangkeun tegangan sabuk
clutch éléktromagnétik abnormal
Karusakan bantalan: erosi hujan gampang nyababkeun bantalan clutch anu teu normal, kedah ngagentos bantalan
Clearance teu bener: clearance instalasi badag teuing atawa leutik teuing kudu disaluyukeun deui ka 0.3-0.6mm nilai standar
Dursasana diulang: pariksa tegangan generator, tekanan AC normal, ulah overload
Kompresorna lepat
Pelumasan anu teu cekap: Tambihkeun minyak beku khusus (disarankeun ngagentos unggal 2 taun).
Piston / klep plat maké: peryogi disassembly profésional, ngagantian serius tina AC assembly compressor
refrigeran abnormal: refrigerant kaleuleuwihan atawa cukup bakal ngahasilkeun noise aliran. Anggo alat ukur tekanan pikeun ngadeteksi sareng nyaluyukeun
Mungkin sabab séjén
Gangguan zat asing: pariksa unsur saringan AC sareng saluran hawa, ngabersihan daun sareng zat asing sanés.
Fenomena résonansi : résonansi sareng komponén kompartemen mesin dina laju spésifik, kedah dipasang bantalan kejut
simpangan instalasi : compressor henteu saluyu sareng katrol generator. Kalibrasi deui
Tilu, saran pangropéa
Upami pangaruh pendinginan turun kusabab sora anu teu normal, lirénkeun AC langsung sareng kirimkeun kanggo perbaikan. Karusakan internal compressor tiasa nyababkeun lebu logam asup ka sadaya sistem AC mobil, sareng biaya perbaikan bakal ningkat sacara signifikan. Pangropéa sapopoé kedah diperhatoskeun:
Pariksa sabuk pikeun ngagem sateuacan usum panas unggal taun
Ganti unsur saringan AC rutin (10.000 km/waktu disarankeun)
Hindarkeun maksa compressor ngamimitian saatos bocor refrigerant
Catetan: Sora "klak" pondok tiasa janten sora normal tina nyeuseup clutch éléktromagnétik, tapi sora abnormal anu terus-terusan kedah waspada. .
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
