Kumaha ngajaga sareng ngagentos hampang rem
Kaseueuran mobil ngadopsi struktur pow sareng down down Umumna, sapatu rem payun anu lungsur pisan gancang sareng sapatu piringan pungkur dianggo pikeun waktos anu kawilang lami. Aspék di handap ieu kedah diperhatoskeun dina pamariksaan sapopoé sareng pangropéa:
Dina kaayaan nyetir normal, pariksa sapatu remev unggal 5000 km, henteu ngan ukur parios ketebalan sésana, tapi ogé parios nganggo sapatu, naha éta kedah ditangani sacara bébas, aranjeunna kedah ditahan, aranjeunna kedah ditahan, éta kedah ditangani sacara bébas, aranjeunna kedah nyarios langsung.
Sapatu parut umumna diwangun ku liang lempeng beusi sareng bahan geser. Entong ngagentos sapatu dugi ka bahan gesekan anu ngagem. Upamana, ketebalan sapatu seuneu payuneun jetta nyaéta 14mm, sedengkeun ketebalan wates beungkeutan mangrupikeun 7mning fledeed, ampir ketebalan rata sareng ukuran minyak bumi 4mm. Sababaraha kendaraan dilengkepan fungsi alarm sapatu. Sakali wates nganggo watesna, instrumen bakal alarm sareng pituduh pikeun ngagentos sapatu. Sapatu anu parantos ngahontal wates jasa kedah diganti. Bahkan upami tiasa dianggo pikeun waktos waktos, éta bakal ngirangan pangaruh anu kanking sareng mangaruhan kaamanan nyetir.
