Kumaha ngajaga jeung ngaganti kampas marake
Paling mobil ngadopsi disc hareup jeung struktur rem kendang pungkur. Sacara umum, sapatu marake hareup dipaké rélatif gancang sarta sapatu marake pungkur dipaké pikeun lila. Aspék di handap ieu kedah diperhatoskeun dina pamariksaan sareng pangropéa sapopoé:
Dina kaayaan nyetir normal, pariksa sapatu marake unggal 5000 km, teu ukur pariksa ketebalan sésana, tapi ogé pariksa kaayaan maké sapatu, naha gelar maké dina dua sisi sarua, naha maranéhna bisa balik kalawan bébas, jsb lamun. kaayaan abnormal kapanggih, maranéhanana kudu diatur langsung.
Sapatu marake umumna diwangun ku pelat lapisan beusi sareng bahan gesekan. Ulah ngaganti sapatu nepi ka bahan gesekan geus dipaké kaluar. Contona, ketebalan tina sapatu marake hareup Jetta nyaeta 14mm, sedengkeun ketebalan wates ngagantian nyaeta 7mm, kaasup leuwih ti 3mm ketebalan plat plat beusi sarta ketebalan bahan gesekan ampir 4mm. Sababaraha kendaraan dilengkepan fungsi alarem sapatu marake. Sakali wates maké geus ngahontal, alat bakal ngageter tur nyarankeun pikeun ngaganti sapatu. Sapatu nu geus ngahontal wates layanan kudu diganti. Sanaos tiasa dianggo pikeun sababaraha waktos, éta bakal ngirangan pangaruh ngerem sareng mangaruhan kasalametan nyetir.
